terry specialのブログ一覧

すっかりご無沙汰してしまいました。

先日、駐車していた所で左リア部分を当て逃げされてしまいました。
車両保険に加入していたので安心していたら、何とオールリスクではないので、当て逃げは適応にはならないと・・・・。

ショック!!!

リアフェンダー、リアバンパー交換などで５３万円との事。

それにルーフの軋みやバックカメラ交換、バッテリー交換、アライメント調整などでさらに３３万円。

う～、購入後の大きな出費は痛手ですね～。

もう保険会社も変更するつもり。

だって他のクルマも生命保険も火災保険も全てその人にお願いしていたのに、まったく融通が利かないので。

ところでGT-Rは絶好調です!

ただ、もう少しで停車と言うときにすぐ加速しないのが唯一の欠点。

例えば交差点で停まろうとして、またすぐ加速しようとすると「うっ」と一瞬間が開くんですよ。
これが意外と怖いですね。
合流するときや、横道から本線へ素早く入らなければいけないときなんか「ひやっ」とします。

これさえなければ今までのクルマ暦の中でもNO.1ですね。

暫く振りのブログです！
先週末はブルーノート東京に「リーリトナー＆アンナケイ」のライブを聴きに行ってきましたが、青山通り沿いのコーンズ前にはもう既にブラックのカリフォルニアが駐車していました。
すぐにオーナーが来てエンジンを掛けると、「ブオォン～」と迫力のあるエキゾースト・サウンド。
流石です！

さらにホテル・コンラッド東京のエントランスにはホワイトの599とやはりホワイトでトップがレッドのＦ430スパイダーやベントレーコンチネンタルＧＴなどがずら～と・・・・。
599良いですね～。
存在感が違います。

さて、私のＧＴＲは先日ＮＨＰＣにてリプロを受け、とても調子良くなりました。
発進加速がさらに鋭くなり、事実上フェラーリもランボもかなわないと思います。
クラッチのつながりもダイレクト寄りにしてもらったおかげで、ドーンと発進します。
ダッシュボードからのビビリ音も修理して改善したので、またさらにＧＴＲが好きになりました。

比較してＳＬ55はスタイルはもうホントカッコイイのですが、まるで乗用車ですね。
とにかくゆるい感じ・・・・・。
これしか乗っていなければ分からないのでしょうが、オーナーになって初めて気が付くことって多いですよね。
ドライブしているとＥなのかと思ってしまいます。
勿論、加速は良いんですけどね！

これだからクルマって奥が深い！！！

SL55AMGがきてから一ヶ月が過ぎました。

大きさも手ごろで乗りやすい反面、GTRの剛性感や加速感は無く、やはりスポーツカーと言ってもメルセデスはメルセデスだなあとつくづく思います。
EでもSでも、いやいやCクラスでも同じ感覚ですから。

ところで私のSL55は32000kmの03モデルだからでしょうか、トップを閉じると段差を通過するたびにミシミシと音がします。
CGによると新型のSL63はまったくそんな音はしないと書いてありましたが、他の方のSL55はどうでしょうか?

またエアサスですが、減衰力が劣化しているのかやはりガツンとしたショックがあります。
これはどうなんでしょうね?

クルマ自体の完成度は高いと思いますが、やはり年式相応のヤレなんでしょうかね?

憧れのSL55AMGですが、やはり比較してみるとGTRの凄さと言うか、車としての完成度の高さが際立ちますね!

と言うのはSL55はやはり重い!
そして乗り心地は良くても悪くても乗用車的。
まあ乗りやすいと言えばそうなんですが、外見から想像したしっかり感が希薄ですね。

オープンカーだからと言ってしまえば仕方ありませんが、またブレーキも物足りません。

目立つ割には乗りやすくて実用的だからGTRよりも乗る回数が増えそうです。

でも燃費が悪いのはしょうがないですね。

もう一年にもなってしまいましたね。

GTRは何のトラブルも無く快調です。

でも人間は贅沢なもので次々と欲望が湧き出て、2ヶ月前に近所のショールームに並んでいたSL55AMGに釘付けになり、それからずっと頭から離れなくなってしまいました。

そしてついに先週、ガレージの中に納まりました。

GTRとはまったく別物ですね。

性能的にはやはりGTRにはかないませんが、そのスタイル・存在感・雰囲気などとても魅力的です。

この時期、オープンにしてのドライブは格別。

このガレージの中には現在1443頭もの馬がいるんですよ。