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　新年度になった。年末年始から忙しく、ここの記録もおろそかになっていた。
自分のメモ代わりに記録しておく。

　2025年9月のオイル警告灯はその後、オイルが規定量まで入っていなかったことが判明、ディーラーで足してもらって完了。最近はこういったお粗末な整備がしばしば、ある。

　12月初旬ごろから、リバースギアに入れるとゴゴゴゴという音と振動が出始めた。これはもうどこかおかしい。年末はディーラーも大混雑だが、クリスマスの日に入庫。エンジンマウントが摩耗して割れ、グリスが漏れている状態。振動を吸収できずにガタガタ言っているようだ。

　これまでBMW5台乗り継いできたが、マウントの摩耗なんて初めて。だが、仕方がない。工賃は工数35、単価1650円で57,750円。マウント左右（片方27,610円）とボルトで114,202円。とんでもないクリスマスプレゼントだ。

　それともう一つ、オイルが相変わらず漏れている。「バランサーシャフトキャップから漏れている」とのこと。交換して15,972円。この日の合計修理費130,000円。

　で、車検である。登録は3月28日。2025年4月の法改正で2か月前から受けられるようになったため、26年1月25日に入庫。30日に受け取った。走行距離84,917キロ。

　一応、　明細を書いておく。
重量税32,800円、自賠責17,650円、印紙1,200円、技術情報管理手数料400円。
小計52,050円。ここまでは仕方がない。

以下はディーラー。
法定2年点検（工数23）37,950円、保安確認検査料16,170円、代行手数料15,180円。あとはマイナーパーツ2,200円、CBS車両点検・SIA検査3,300円、下回り洗浄3,850円。小計78,650円。

つまり、車検代金はすべてコミコミで130,700円。これは想定内だ。

　で、ここから。Ｒブレーキパッド残量4mm。警告灯は3mmで点灯する。
バッテリー電圧は12.08V。正常範囲にあるが状態は30%。新車時以来そのままだから、もう交換だ。冬場に止まっても困るし。

　社外品を使うか悩みどころだ。ブレーキパッドだけなら優良な社外品（breniなど）と純正品は大した価格差ではないのでディーラーで純正交換。工賃含めて47,036円。問題はバッテリーだ。こんなの純正で交換したら軽く8万円はいく。そこでディーラーにお願いして持ち込みにした。Amazonでボッシュ製を購入して取り付けてもらった。

　HT-LN5-AGM Hightec EN AGM (BLA-95-L5 後継モデル・25,421円）。
ディーラー取り付け工賃6,600円。

　車検早期予約特典の▲5000円を含めてその他頑張って値引きしてくれたが、要するに車検の時にかかった総整備費用は169,900円。年末の分を合計すると284,102円。ため息の出る金額である。

　子ども3人を中学から大学まで私学に通わせ、一人は4年間、海外留学。這々の体で全員卒業させてやれやれ、という期間はつかの間だった。いまはできの悪いBM君に金がかかる。

　だが、まだ、オチがあるのだ。またまたオイル漏れである。車検の時に徹底的に調べてもらったらなんと2024年10月に直した箇所から漏れているというではないか。
　まさかとは思ったが、さすがに無料で修理してくれた。オイルセンサーなど付帯部品も全交換となった。フィルター、オイルもすべて。

　今月初旬、新しい3シリーズの電気自動車版が発表された。まったく購買意欲がわかない顔である。ガソリン車はまだだが、同じような感じだろう。35年乗ってきたＢＭＷだが、そろそろおさらばする時期かもしれない。あの顔じゃあね。いま買いたいＢＭＷは、はっきりいって、ない。すべて不細工。なんであんなデカいキドニーグリルなの？なんでそれが光るの？恥ずかしくれて乗れない。

　今回の車検時、代車でG20最終モデルに乗ったが、まあ、あれが最高だな。ギアのレバーがないので左手の置き場に困ったが操作系はほぼ同じだし、ステアリングヒーターついていたし笑。その前の代車だった120はダメだ。ハンドリングの違和感ありありだし、とても乗れない。

　完全年金生活に入るのが４年後として、さて、最後の１台をどうするか、１年考えよう。それまでは持ってくれよ、ダメダメのG20クン。

オイル交換の警告が出てディーラーを予約した。しかし、距離を走ると警告がどんどん激しくなり、ドアを開けたり、エンジン始動したり、いちいち、音で「正規ディーラーを予約しろ」「このまま無視すると重大な故障につながる」などマジうるさい。これを切る機能はかいのだろうか？

そうこうしているうちに、本来、道路が表示されるメーター中央部分が消え、いつもは総走行距離を示すように設定してある部分がギアレンジに勝手に変わった。

ラジオボタンで再起動しても直らない。しばらく放置すると直ることがあるので1時間ほどたってエンジン始動すると戻っていた。

それにしてもオイル交換までまだ1週間ほどある。あの警告音と付き合うのかと思うと嫌になる。

２０２５年７月９日

　BMWのガソリン車純正オイルは楽天などのネットで概ね１リットルあたり２７００円。これに送料と自分の手間賃を考えたとき、ディーラーの値段がいくらなら頼むか。担当してくれているＫさんにＬＩＮＥで聞くと「４０００円台でいけると思います」。まあ、それなら頼むか。

　朝一番、通勤途上に店舗に置いてきた。「１５分でできます」というが、中心部の駐車場代を考えると、そこに置いて地下鉄で会社へ。

　帰りに取りに寄ると４５００円。かわいくて、きれいなおねえさんからアイスコーヒーをもらって飲む。新型Ｘ３が目の前に展示されているが、ちょっと趣味じゃない。なんであんな不細工なのだろうか（笑）

　どんな些細な入庫でも必ず洗車と車内清掃をしてくれるディーラーなので、ありがたい。ピカピカになった愛車、エンジンオイル１リットル入れただけでエンジン音も美しい。渋滞の中、家までのドライブ３０分。快適だった。

内訳は
工賃１６５０円
Twin power turbo LL-17 FE+ OW-20 1リットル　３５８０円
合計５２３０円。値引き７３０円。

きのうのゴルフの帰り道、高速走行中にいきなり、ビローンという警告音が鳴った。警告音が鳴るように設定している速度には全然到達していないので、何の警告？とパネルをチラ見すると「オイルレベル最低」「エンジンオイル補充」とある。15000キロの交換まではまだ結構あるのになあ。確かに直噴ターボ車は消費量は多めと聞くが、30年以上ＢＭＷに乗っていてオイル警告灯点灯は初めてだ。

とりあえず1リットル補充せよ、とある。ディーラーに聞こうと思ったが当日はすっかり忘れてしまい、月曜日は定休日。はて、自分でやってよいものか。調べてみると

ロングライフエンジンオイル01FE(LL01 FE)　SAE粘度 0W-30

ネットで1リットル2700円。ただ補充するだけなら、これを入れるだけでよいのだろうか。まあ、一日ぐらい、大丈夫だろうから火曜日になったら一応、ディーラーの担当メカニックに電話してみるか。全部換える、とか言われかも、だけど。

それにしても、このＧ２０クン、初期型だけにいろいろと手がかかる。昨年、今年と特に。金食い虫でカミさんは怒っています。（笑）

２０２５年３月１１日

東日本大震災から１４年。遅めの昼食をとっていて、名古屋でも、かなり揺れたのを覚えている。津波の映像をみて、これは万単位の死者が出ると直感した。その後、大川小学校や陸前高田などを仕事で回り、ものすごい鉄橋が崩れていたり、多くの車が水没したりしている現場を目の当たりにした。大船渡は最近火事もあり、被災に次ぐ被災。のんきに車のことを記録している自分は少し申し訳ない。せめて記憶はとどめたい。



タイヤである。整備記録にも記したが内側の減りが激しく、ディーラー整備士が「早めに交換を」と言ってくれていた。なぜ、内側がこれほど減るのか。（写真は右後輪内側。ワイヤーがかすかに見えている状態。）ベテランのディーラー整備士は「もともとＢＭＷは内側が減る傾向にあります。どの車種も」と話すが「あとはタイヤとの相性もあります。承認タイヤなんですが、すべてが好相性というわけではないです」。

交換したタイヤはPIRELLI Cinturato P7 (P7C2)。Ｍスポーツ用の225/45R18 95Y XL r-f（前）、255/40R18 99Y XL r-f

すり減ったタイヤもCinturato P7だったが、今回は改良版だからよいかもしれない。頼むぞ。

ネットで並行輸入ではない、正規店最安値で検索して１３万円。東北地方から運ばれてきた。なんで東北地方の店が一番安いのか、よく分からないが丁寧な対応をしてもらった。詳しくは整備手帳に書いた。きょうの積算距離計７２８１７キロ。３月登録だったから６年でこれだけ。半分以上はゴルフのために高速走行だ。

つぎはワイパー。「交換を勧めます」とこれもディーラーから言われていたから。「高いのでボッシュのを買ってつけるよ」と話すと、小声で「ぜひ、どんな感じか、結果を教えてください。よかったら僕もつけますので」と整備士さん。「本当は怒られちゃうけど」。お茶目である。amazonで購入済み。到着したら自力でやってみる。