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BYDシール　納車後最長ドライブをしました。
気温1℃～5℃　帰りは、ほぼ雨雪でした。
走行距離460km
ほぼ高速道路、結構混んでたので80～100kmで走行
エアコン23度オート設定　乗車人数3人
天気が良ければもしかしたら充電なして帰って来れるかと思ってましたが
あいにくの天気と寒さで、帰りに50kwｈ級で1回充電。
家に着いたら残8％でした。
平均電費は4.7km/kwh
前回280km高速中心で走った時も電費4.7km/kwh
その時も雪または積雪路面で気温0度～3℃でした。
シールは90km超えると電費が悪くなるような気がしていましたが
今回のドライブで確信しました。
郊外ドライブだと6km/kwh程度走りますが。
シールの取説では1週間に1度満充電　数ヶ月に一度10％まで使ってからの
充電が推奨されてますが、今回初めての10％切での充電でした。
ちなみに残量10％でオレンジ色の充電してくださいマークに表示が変わります。

前車CX-60PHEVとの比較ですが、値段ほぼ同じ、パワー330馬力から530馬力、このくらいのパワーある車を買うとすると900万以上することを考えるとコスパ良し。
安全装備は多少CX-60に比べると劣りますが、必要十分です。