ウェイトローラーを10g×6から9g×6にする

何をやってもビードが上がらない現実から目を背けてウェイトローラーを10gから9gにします。
70km/hも出せる性能はぶっちゃけいらないし何より湘南平をフルスロットルで走ってメーター読み40km/hは流石に遅いので軽くします。
出だしは悪くないんすけどね、
てか活動圏ほとんど坂だから重くするのはデメリットの方が目立つんすよね

手こずらなきゃ案外誰でも30分でここまで来れます。エアーツール使えば15分かな…？
30分以上掛かったからと言ってその人が下手かというと「誰がそこまで言った？」としか思いません。
外す部品ですか？
サイドカバーモウルとそれの下にあるやつ(多分アンダーカバー)とエアクリとキャブにつながるダクトを外せばクランクケース(？)を止めてる8mmにアクセス出来ます
そこから先は過去の整備手帳や他の方の整備手帳を参照ください。書くのめんどい

入れ替えた。
キタコのハイスピードプーリーについてたグリスを盛盛盛盛盛盛盛盛盛盛盛したので手が汚れました。キタコが塗れって言ってるんだから仕方ないよね、サービスマニュアルには塗るなボケ(意訳)って書いてるけど

途中センタースタンドが何故か降りて横転しましたが規定トルク(60N.m)で締めました。皆は保険でセンタースタンドにロックを掛けよう！
ない人は…まぁ各々桂文枝対策してください。

あ、ちなみに横転した影響でサイドカバーのネジが2本消えました(発見済)

他にやる作業があるのでここで終わり
エアクリとキャブに繋がるダクトを外すのが面倒だし時間が掛かるからそれがなければフルで30分以内じゃね？エアーツールある人羨ましい