クーリングファン純正戻し

何故か車種がライブディオじゃなかったたので消して上げ直し、クソが

あ、ここ本来リベット止めなんすけど自分は取っ払ってネジ止め化しました。

当時の自分はここのリベット取ればわざわざいろんな物を外さずにここからファン外せるんじゃねと思っていました。ネジにはアクセスできるけど取れませんでした。
※ファンを純正に戻す理由…うるせぇ←わかってて買ったのお前だろ

ファンを止めてるネジは外せますしゴリ押しではありますがこれ自体を止めてる8mm3本を取って浮かせてマフラーをズラせば普通にファンも取れます。多少は楽できるのか、もう一本のプラスネジを外すために工具が入らないからってガソリンタンクをずらす作業飛ばせるのか、

やるなら自己責任で

残しておいてよかった純正部品

ところでマフラーをずらす為に12mm(画像左側の2本)を回そうと電動インパクトを使ったのですがｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞって鳴るだけで一切回せませんでした。
人間の力以下の性能しか出せない分際でインパクトを名乗るな10.8Vの電動ドライバー

あ、純正ファン付きました。

カバーも戻して終わり

この方法で出来るなら今後サイドカバーモウルとアンダーカバーとシートとシートカウルとステップボードを外してガソリンタンクをずらすとかいう面倒なことをしなくて済むのか…いやサイドカバーとアンダーカバーは外したわ、けどあれならアンダーカバーまでは外さなくていいな、

これの前にやってた作業で横転した時に塗装が剥がれたっぽいな、あと錆び発覚

面倒なんで放置

エンジン掛けて様子見
吹かしたら過去に散々悩まされたキュゥゥゥゥゥゥゥゥゥって音が鳴りました。

あれの原因純正ファンかよ

回せば回すほどファンがうるさい仕様か一度スロットルを開いたらエンジンを止めるまで異音が鳴り続ける仕様か…とか思いながら外装を戻してなんか汚れてたから拭き上げて終了

https://minkara.carview.co.jp/userid/3706364/car/3707176/8545956/note.aspx
↑の作業と合わせた感想

エンジン音が聞こえる(そりゃそうだろと思ったそこの君、掃除機掛けながら走ってみ)
加速力はわからん(でもプラシーポ効果なのか軽い気はする)
メーターの振り切り方は変わんない…？(スピードレンジが高いとこに走りに行かないと確信が持てない。まぁそんなとこ走る機会減ったしいいか、)
ウィリーするにはなんかが足らん(前カゴという重りを外せばいけるか…？クラッチのバネ固くするのもありか？)
KOSOファンだとエンジン音が聞こえない(聞こえてはいる)くらいにデカくて純正ファンは「あぁ...久々にコイツの2ストサウンド聞いたわ...」ってくらいエンジン音が聞こえる(異音がうるさい)