カーマくんのブログ一覧

不定期ながら恒例になってしまっている、111Rのヘッドライト磨きをしました。
調べてみたら、前回はちょうど11ヶ月前でした（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/46994887/）。

次こそはライトを外してしっかりと、とか毎回思いながら、いざやろうとすると、面倒くさくてクルマに付いたまま今回もやっちゃいました😓
タイトルに「’24春」とつけましたが、「秋」にもやらなきゃダメかなあ。
１年くらいもつといいな。

次回は、ウレタンクリアスプレーを使ってガッツリやりたいですが、今回は、番手の細かい水研ぎペーパーもありますし、「universal」もまるごと１本残っているので、毎度の手順です。

今回は800番、1500番、3000番、5000番、7000番とやって、最後は「超微粒子コンパウンド」でやりました。
殊更、新しいコトはやっていないので、今後の励みのために、作業前後の写真だけ載っけておきます。

てなワケで、これが作業前。


これが作業後。




下の写真に対応する「作業前」は、手ブレしちゃったので割愛です。
今更撮り直しもできませんし。

よくがんばりました。




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もう少し聞いてみたら、どうもサイドブレーキを引く時の邪魔になるようです。

考えてみたら、ワタシはシートをかなり下げているので、ひじ掛けとサイドブレーキの位置が全然邪魔にならない（ひじ掛けはシートにくっついている）んですが、カーマ子はシートを一番前まで出していますから、確かにひじ掛けとサイドブレーキがカブって来て引っ張るところが少ししか出ていません。



が、ワタシの位置までシートを下げると、こんなに出ています。



単に長さだけでなくて、引っ張るところまでの腕の角度が、シートが後ろなら自然にいけるんですが、シートが前だと無理な角度にしないとうまく届かないんです。

う〜ん、これは盲点でした。
メーカーさんも気付いてないんじゃないかな。

ちなみに、メガエスもシロさんも、サイドブレーキレバーがないので、ヨメさんもメガーヌでは気になってなかったようです。
そもそも運転自体に邪魔みたいです。




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当然111Rにはありませんが、シロさんとセイラさんには、左ひじを置くアームレスト（ひじ掛け）があります。
シロさんのヤツは、スライド式で、センタートンネル（？）のところにあります。
セイラさんのひじ掛けは純正で、立ててしまうことによって収納可能です。

ワタシは、セイラさんを運転する時、基本ひじ掛けを使って横着しているんですが、



これまでたまにヨメさんが乗ると、収納していたんです。



理由を聞いてみたら、「邪魔だもん」😓
運転中、ワタシは邪魔に感じたコトはないんですが、なんか邪魔みたいです😅

カーマ子が免許を取って以来、完全にカーマ子のクルマになってますが、カーマ子もひじ掛けを収納しています。
理由を聞いてみたら、やっぱり「邪魔だもん」。




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ブルーバードをベースに、輸出用にちょっとだけ幅を広くしたモデルがマキシマですが、93年当時は、３代目となっていて、これは３ナンバー専用の設計がされたクルマです。



何となく地味な存在ですが、日本初の３ナンバー専用ボディのクルマだったり、日産で一番早くABSを搭載したモデルでもあったそうです。
日本初の３ナンバー専用ボディは、ミツビシのディアマンテだと思い込んでましたが、この点は後にディアマンテのところで触れます。

セドリック／グロリアは長くクラウンのライバルとして頑張ってました。



この代のモデルは、大ヒットしたシーマのイメージを強く持っています。
確かこれの前の型のセド／グロから「グランツーリスモ」というグレードが評判を呼んで、クラウンといい勝負をしていたと思います。
上品なクラウンに対し、（悪い意味でなく）やや下品なセドリックという、独自の立ち位置を見つけたんですね。
それなのに、今や絶版とは、寂しい限りです。




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ヴィンテージイヤーの89年に世界を、特にメルセデスを驚かせたセルシオは、レクサスLSになってますから、名前だけ絶版ですね。



細かく見れば全然違うとは言うものの、やっぱりベンツを意識したデザインで、正直ちょっと好きじゃありませんでした。
でも、このクルマから日本車が変わったとも言える、名車ですね。

日産からローレル／セフィーロが出てきました。



「ハイソカー」なんて言葉がいつ頃出てきて、いつの間に死語になったかわかりませんが、マークⅡ３兄弟のライバルでした。
恥ずかしながら、このモデル、カッコいいと思ってました。

一方、井上陽水の「お元気ですか？」のCMで話題となったセフィーロもカッコよかったです。



93年は初代ですが、その後３代目で2003年まで続いたようですが、う〜ん、初代以外、ほとんど印象に残ってません。
こーゆーとこが日産の残念なところですね。




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