<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>カーマくん / 間違いだらけのロドスタ暮らし</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/</link><description>ロータスエリーゼSTDに２年半、111Rに20年乗っていましたが、この度、ポルシェ718ボクスターに乗り換えましたが、あまりの高性能っぷりにワタシ自身がついていけず、NDのロードスターに乗り換えました。
エリーゼに負けない楽しさです。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 16 Nov 2026 07:09:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>カーマくん / 間違いだらけのロドスタ暮らし</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/</link></image><item><title>ワイパーゴム一気交換　３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49416148/</link><description><![CDATA[とぐろを巻いている、エアロツイン用の替えゴムは、A4が入るくらいの封筒状のパッケージで届くんですが、一本モノのPIAAの方は、大仰な長い筒状の箱に入ってきます。
今回は、一本がヨドバシ、もう一本がAmazonでしたから大きな箱が二本も届きました。


こちらはAmazonですが、何か、オマケ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Nov 2026 15:41:13 +0900</pubDate></item><item><title>ワイパーゴム一気交換　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49414294/</link><description><![CDATA[一方、初めて交換する銀さんは・・・

今まであんまり気にしてなかったんですが、銀さんのワイパーは、運転席と助手席の長さがおんなじくらいなんですね。
111Rは１本ワイパーでしたから、長いのが1本でしたし、ルノー軍団は運転席が助手席の倍くらいあります（これはワタシがイジったせいもあります）。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2026 17:14:34 +0900</pubDate></item><item><title>ワイパーゴム一気交換　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49412640/</link><description><![CDATA[そう言えば、この所、クルマの購入なんかも含めて、なんだかんだ大物のネタが多い感じで、ワイパーゴムの交換という地味で真っ当なメンテナンスを忘れてました😓

銀さんは１年半前の購入以来ですし、シロさんもその直前に雨垂れ対策と合わせて交換したキリです。
セイラさんに至っては、いつ交換したかの記憶す ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2026 17:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>ネット型保険　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49411176/</link><description><![CDATA[こうして、ネット型保険をいろいろ調べて、AIさんにも相談してオススメの保険会社なんかを聞いてみたら、ソ○ー損保と三井ダイ○クト損保を勧めてきました。
他にも、CMなんかでよく見るチュー○ッヒとか、おと○の自動車保険とかありますが、あまりたくさん比較するのも大変なので、顧客満足度の高いソニーと三井に ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Nov 2026 17:23:27 +0900</pubDate></item><item><title>ネット型保険　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49409878/</link><description><![CDATA[テレビCMで、いわゆるネット型保険というモノはよく耳にしますが、正直あんまりわかってませんでした。
安くなるというイメージはありましたが、サービスはどうなの？　というところが疑問で（各社とも、顧客満足度98％とか言ってますが）、今ひとつ信用できない感じでした。
それこそワタシが免許を取った頃（か ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Nov 2026 18:16:32 +0900</pubDate></item><item><title>OBDⅡで遊ぶ　３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49408330/</link><description><![CDATA[もともと知りたかった吸気温度の方は、今回はけっこう30℃くらいで落ち着いていました。
気温が18℃から23℃くらいでしたから、まあだいたい＋15℃前後で安定しています。
秋になったので、特に吸気温度がベラボーに上がるわけでもなく、エンジンの「熱ダレ」みたいな現象もなく、だいたいいつも思い通りのパ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Nov 2026 17:20:19 +0900</pubDate></item><item><title>OBDⅡで遊ぶ　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49406974/</link><description><![CDATA[今回は、エンジン回転数と空気流量の関係を見てみたいというのを目的に、プチソロに行ってきました。

まあ、エンジン回転が上がる所で空気流量も上がって、下がると下がるという相関が見られると思うんですが、意外な発見もありました。
まず、シフトアップしていく時の様子です。


やっぱりエンジン回 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Nov 2026 17:54:07 +0900</pubDate></item><item><title>OBDⅡで遊ぶ　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49404871/</link><description><![CDATA[もともと吸気温度がどんな感じか知りたくて、OBDⅡカプラに挿して、Bluetoothで情報を飛ばしてスマホで読めるようにしたら、なんか新鮮で面白かったので、いろいろ遊んでみました。

肝心の吸気温度は、やはり外気温が30℃を超えてこないと、ほとんど影響がない感じなので、来年の夏まであまり実用の機 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Nov 2026 15:56:31 +0900</pubDate></item><item><title>セイコー電池寿命</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49402948/</link><description><![CDATA[この２月に、37年ぶりに蘇ったセイコー（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/48988537/）ですが、その後、時間が狂うコトもなく、とにかく優秀に勤めを果たしてくれていました。

「した」と過去形になっているのは、この10月の頭、ふ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Nov 2026 16:29:47 +0900</pubDate></item><item><title>デジカメがダメだぁ　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49401456/</link><description><![CDATA[まあ、セイラさんの修理費が20万くらい浮いたし（ホントはただ12万出てっただけですが、なんか気が大きくなってます😅）、安いコンデジ、買っちゃおうかと思って、ポチッとしかけて、ふと思ったんです。
昔はダメだったんですが、今ならiPhoneのカメラに日付を写し込める機能、付いてないかな？

早速 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Nov 2026 17:50:36 +0900</pubDate></item><item><title>デジカメがダメだぁ　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49400071/</link><description><![CDATA[ここ数日にアップした写真を見てお気付きかと思いますが、ピントが甘い・・・というか、手ブレしている写真が多いですね。
このところ、お気に入りだったソニーのコンデジの写真が、失敗することが増えてきました。
フラッシュをオートにしておいて、全然フラッシュがいらない時と、暗くてフラッシュを焚く時はまあい ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Nov 2026 17:22:12 +0900</pubDate></item><item><title>右ニーパッドリベンジ　５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49398734/</link><description><![CDATA[これに、クッション材を貼り付けます。
両面テープではすぐはがれちゃうことがわかっていたので、ゴム接着剤を使います。


ネジ頭のところは、切り取っちゃいます。

配線用の熱収縮チューブでは太さが足りなかったので、これもウチで余っていた釣り竿用の熱収縮チューブを被せて、マーク４の完成です。 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Nov 2026 17:25:19 +0900</pubDate></item><item><title>右ニーパッドリベンジ　４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49396971/</link><description><![CDATA[よっぽど脱着式にしようと思いながら、ふと、下の方を曲げちゃえば、邪魔にならなくね？　なんて思いついちゃいました。

で、翌日（昨日の記事の最後の部分と重なります）、頑張ってくっついていた骨格を剥がして、いったんバラします。
「曲げる」と言っても、かなり頑丈な素材ですので、作業台の端にクランプで ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2026 16:46:07 +0900</pubDate></item><item><title>右ニーパッドリベンジ　３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49395288/</link><description><![CDATA[マーク２が残してくれた目印の養生テープを頼りに、よく脱脂してはがせる両面テープで貼り付けます。


矢印の方向に力がかかると弱そうですし、鉄が案外重いので、はがれちゃいそうですが、まあ、その時の代案はいちおう考えてあります。

運転席に座って、シート位置を合わてみたら、右足をちょっとだけ開 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2026 17:19:41 +0900</pubDate></item><item><title>右ニーパッドリベンジ　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49393130/</link><description><![CDATA[硬質スポンジは苦手でしたが、この手のプラスチック素材には威力を発揮します。
「バターにナイフを入れる」ほど楽ではありませんでしたが、ノコギリで切断するよりよほど楽で、粉も散らせずに切り出せました。


マーク２です。
やはり、４辺揃っているのと比べると、強度はガタ落ちで、このまま使うのは無 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2026 16:17:44 +0900</pubDate></item><item><title>右ニーパッドリベンジ　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49391153/</link><description><![CDATA[右のニーパッドは、いったん諦めたんですが、思いついちゃうと、本格的に無理なコトが確かめられない限り、やってみたくなっちゃうのが当スクーデリア・カーマのいい所でもあり悪い所でもあります。

さて、パッドだけでは６段くらい重ねないとやっぱりダメなコトがわかりました。
じゃ、アーチにしてみたらどうだ ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2026 17:26:05 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車の全高　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49389596/</link><description><![CDATA[それじゃ、と思って、「今の軽自動車で全高の低い方から５車種並べて」と言ったら、出てきた答えが、これです。

１　ダイハツ・コペン（1,280mm）
２　ダイハツ・ミライース（1,500mm）
３　スズキ・アルト（1,525mm）
３　スズキ・アルトラパン（1,525mm）
５　スズキ・ハ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Oct 2026 17:36:53 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車の全高　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49388238/</link><description><![CDATA[基本、最近の軽自動車には・・・いや、最近のクルマ全般かな・・・あまり興味がないので、気付いていなかったんですが、というネタです。

一時、スクーデリア・カーマで「セイラさんの代わりにスペーシア」という嵐が吹き荒れた時、ちょっと調べてみたんです。
「スーパーハイトワゴン」と言われるスペーシアの全 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Oct 2026 17:34:55 +0900</pubDate></item><item><title>斬鉄剣</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49386908/</link><description><![CDATA[一昨日アップした写真で、ニーパッド３段重ねの断面がガタガタというものがありました。
その後４段にしたので、もっとガタガタしています。

これをキレイに切り揃えたいんですが、カッターナイフでは限界があります。
そこで思いついたのが、新兵器の斬鉄剣・・・もとい、超音波カッターです。
刃渡りが短 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2026 17:21:39 +0900</pubDate></item><item><title>右ニーパッド　３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49385548/</link><description><![CDATA[ジョイントマットは、もう尽きているので、NRスポンジを切り出して、４段重ねにします。


う〜ん、これだと、ちゃんと足を合わせてちょっと開くと当たります。


この写真、いい感じに当たっているように見えますが、実は当たってません。
取り付けたドア側の写真はこんな感じです。


ス ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Oct 2026 17:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>右ニーパッド　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49384219/</link><description><![CDATA[試作品の作製は、勢いに任せたスピードが勝負です。
適当に型取りをして、早速切り出します。


右がNRスポンジ、左２つがジョイントマットです。
NRスポンジは、気が急いて既に両面テープを貼っちゃいました。

これを３段重ねにします。


幅（接着面の上下）が狭いので、なんかハイト ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Oct 2026 17:30:09 +0900</pubDate></item><item><title>右ニーパッド　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49382287/</link><description><![CDATA[銀さんを手に入れて割と早い段階で、左足用のニーパッドを作りました（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/48550577/）。
写真の日付だと、一ヶ月くらいですね。
左足側は、割と簡単にできて、すこぶる調子いいんですが、右足側は、肝心な ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2026 16:13:09 +0900</pubDate></item><item><title>クルコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49380323/</link><description><![CDATA[クルコンが便利、という話題のついでに、スクーデリア・カーマの３台のクルコン比較をちょっとまとめてみました。

まず、大黒柱のシロさん。
これは、前に書きました（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49244285/）が、じゃじゃ馬と ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2026 16:23:49 +0900</pubDate></item><item><title>ソロドライブで気付いたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49378587/</link><description><![CDATA[今回、福井県の九頭竜湖と、岐阜県の徳山湖という大きなダム湖の脇を通ってきましたが、どちらもやたらトンネルが多いです。
どちらもほぼ同じ規模の、よく似た湖で、沢のところが何本も枝分かれしていますが、ドーンとトンネルで真っ直ぐ行けちゃうという方式で、愛知県の矢作ダムみたいに周回ワインディングにはなって ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Oct 2026 17:10:25 +0900</pubDate></item><item><title>ソロドライブ（目指せ日本海）　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49377305/</link><description><![CDATA[高速を下りて、九頭竜湖のほとりでまずパチリ。


この後、日本海を目指しますが、途中の道の駅「越前おおの荒磯の郷」でお昼ご飯です。


越前そばとソースかつ丼のセット、1,390円也。
名前は「荒磯」ですが、海までここから２時間かかります😅

で、何だかんだ、日本海です。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Oct 2026 17:38:00 +0900</pubDate></item><item><title>ソロドライブ（目指せ日本海）　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49375898/</link><description><![CDATA[昨日チラッと触れましたが、10月の３連休の中日、ソロドライブに行ってきました。
いつもの「プチ」ではなく、たっぷりロングソロです。
目指すは日本海。

ワタシ、大学４年生の時、トレノで日本海ドライブをしています。
うろ覚えですが、実家（春日井市；愛知県の岡崎より50キロくらい北にあります） ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Oct 2026 17:18:27 +0900</pubDate></item><item><title>吸気温度　３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49374667/</link><description><![CDATA[なんか、取説がわかりづらいので、AIさんに相談しながら設定します。
知りたいのは取りあえず吸気温度だけで、他の情報をあまり欲張って、ECUがへそを曲げても困るので、絞ります。
なんとか設定したら、こんな感じ😂


なんだよう、これ、文字、もっと大きくならないのかな。

で、２〜３日か ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Oct 2026 19:19:46 +0900</pubDate></item><item><title>吸気温度　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49373046/</link><description><![CDATA[リスク軽減策その２
いろんな情報をたくさん飛ばすんでなくて、１〜２項目に絞ってスマホに飛ばすこと。
いろんな情報を一気に飛ばすと、負担がかかって、悪さもしやすいそうです。
なるほど、今ワタシが知りたいのは、差し当たって吸気温度だけですから、ここは設定でクリアできそうです。

リスク軽減策そ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Oct 2026 17:17:27 +0900</pubDate></item><item><title>吸気温度　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49370892/</link><description><![CDATA[夏場に、吸気温度が上がってしまって、パワーがスカスカしてしまうという現象から、ラムエアなんかを視野に、吸気系の見直しを考えていたんですが、そもそも、ホントに吸気温度が高いのか、他に要因があるのか未確認のままです。

吸気温度を知る方法はないものかしらと思って、いろいろ考えました。
もっとも確実 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2026 15:45:30 +0900</pubDate></item><item><title>vs.２代目スズキ・ソリオ　４（byカーマ子）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49368891/</link><description><![CDATA[&#215;ハンドルの切れ角が少ない
・・・これは気付きませんでしたが、ちょっとハンドルを切ると、すぐに限界に当たっちゃうそうです。エンジンルームが密すぎて、タイヤの切れ角がとれないみたいです。昔のプジョー206がやはりタイヤの切れ角が小さくて、案外小回りが利きませんでしたが、それと同じなんでしょ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2026 16:22:40 +0900</pubDate></item><item><title>vs.２代目スズキ・ソリオ　３（byカーマ子）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49367376/</link><description><![CDATA[そして、恒例の、カーマ子による辛口インプレです。
カーマ子の場合、比較基準が基本的にセイラさん（と過去に乗った代車たち）しかありませんので、セイラさんと感覚の違うところや、セイラさんにできて、代車にできないところに対しては、とても辛口になります。
まあ、一つの見方としてご紹介します。

&# ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Oct 2026 17:17:37 +0900</pubDate></item><item><title>vs.２代目スズキ・ソリオ　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49366023/</link><description><![CDATA[トランクは、はっきり狭いですね。
幅はともかく奥行きが全然ないので、ちょっと嵩張る荷物は、リアシートを倒さないと載らない感じです。
全長が3,710mmしかないので、前後方向のスペース確保が難しいのかも知れませんが、ワタシの初めてのクルマであるミラージュでも、全長は3,790mmでしたが、もう少 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Oct 2026 17:22:50 +0900</pubDate></item><item><title>vs.２代目スズキ・ソリオ　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49364734/</link><description><![CDATA[セイラさんの代車は、（おそらく）２代目のスズキ・ソリオでした。
（ごめんなさい、全く興味のないカテゴリだったので、よくわかりません）


サイズ的には、3,710&#215;1,620&#215;1,765mmですから、全長と全幅の関係は、まあ真っ当なサイズですね。
全高だけが突出して高い ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2026 18:39:57 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンが効かない　６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49363162/</link><description><![CDATA[純正のコンプレッサーでなければ、社外品やリビルド品が10万くらいからあるようで、街の修理屋さんだと10万以上安くあがりそうです。
その中で、FDの時代から自動車保険を担当してくれているお店が修理もできるとのことで、そこに入庫します。

ただ、優先で異音を診てもらって、そちらの修理があまりにも高 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Oct 2026 17:34:15 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンが効かない　５（ほかにもトラブル？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49361132/</link><description><![CDATA[エアコンが効くとか効かないとかの確認もあって、セイラさんに乗る機会が増える中で、「異音」に気付いてしまいました。
カーマ子に確認したら、ちょっと前からのような気がするとのこと。

正確にはわかりませんが、どうやら左のリアタイヤ付近から、タイヤの回転に合わせてタッタッタというような音が微かに聞こ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2026 16:58:25 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンが効かない　４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49358727/</link><description><![CDATA[その後、セイラさんのエアコンはホントに直ったのかどうかという疑心暗鬼で夏を迎えました。

ソレノイドバルブがダメだった場合、ルノー屋さんでは30万コースです。
コンプレッサー本体が、20万ちょい。
正直、ベラボーに高い！

コンプレッサーを、社外品とかリビルド品とかにして、費用を抑えるこ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2026 17:12:59 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンが効かない　３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49356735/</link><description><![CDATA[水曜日の夜、サークルの友達と晩ご飯を食べて帰ってくる途中のカーマ子から、またしてもLINEが入ります。
娘「エアコン死んだ」

えっ！？
夜なんだけど・・・😱

翌木曜日の夕方、ルノー屋さんに持ち込みます。
いろいろ診てくれた結果、ちょっとよくわからないまま直っています。
コンプレ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2026 18:51:55 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンが効かない　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49354728/</link><description><![CDATA[カーマ子はバイトで出かけて、取り残されたセイラさんに乗って、エアコンを入れてみます。
夕方で涼しくなってきたのもあって、エアコン、効きます。
重大案件じゃないみたいで、よかった。

もともとセイラさんは、炎天下からスタートするとエアコンが効きにくいという持病（？）を持っています。
ガレージ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 17:42:01 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンが効かない　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49353148/</link><description><![CDATA[みんカラがダウンしていて、ニュースでも方々でサイバー攻撃でシステムが止まっているなんてコトをやってましたが、復旧して何よりです。
何らかの形でバックアップとっておいた方がいいのかな。

それはともかく、今日（から）のネタです。


いろいろグズグズ進行の遅かった案件なので、タイミング的に ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2026 22:15:35 +0900</pubDate></item><item><title>裁縫の時間’26年初秋</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49352614/</link><description><![CDATA[約１年ぶりの「裁縫の時間」です。

去年の初冬に、鹿革のドライビンググローブが破れてきて、黒革を当てがって補修（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/48885202/）して以来ですが、またしても左手の、全開補修した外側が破れてきました ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Oct 2026 17:17:17 +0900</pubDate></item><item><title>瞬間燃費計</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49351083/</link><description><![CDATA[燃費といえば、最近多い、クルマにデフォルトで搭載されている「瞬間燃費計」って、どのくらい信用できるものなんでしょうか？
正体不明な後付けのモノよりは信用できる気がしますが、果たしてどうなんでしょうかね。

銀さんも、平均燃費と瞬間燃費が上下に並んで表示される作りになっています。
上に平均燃費 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Oct 2026 17:38:54 +0900</pubDate></item><item><title>燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49349717/</link><description><![CDATA[普段、そんなに気にしているわけではありませんが、それでも多少は「燃費」というものは気になります。
特に、昔からカー用品店で売られている怪しげなチューンナップグッズが好き（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/43656335/）で、なんか ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2026 19:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>回しグセ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49347219/</link><description><![CDATA[それこそ昭和の頃のクルマでは、ホントかウソか、当たり前のように「回しグセ」という言葉が使われていました。
ワタシが免許を取った昭和の終わり頃は、DOHCエンジン（最近、聞かないな）を積んだクルマはまだそう多くなく、最初に乗っていたミラージュも、友達が乗っていたクルマたちも、ほとんどSOHCでした。 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2026 15:59:19 +0900</pubDate></item><item><title>勉強し直し　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49345317/</link><description><![CDATA[ECUリセット＆再学習の基本的な手順は、AIさんによれば、
１　バッテリーを外して20〜30分待つ。
２　アイドリングを10〜15分。
３　街乗りでのゆったり走行（20〜30km）。
４　段階的な高回転・負荷走行（〜100km）。
だそうです。

ちょっと前に、バッテリーを外した後の設 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Oct 2026 20:11:16 +0900</pubDate></item><item><title>勉強し直し　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49342560/</link><description><![CDATA[オートエクゼのデモカーはアクセルが軽くて、銀さんはアクセルが重いような気がするというコトを書きました。
しかし、オートエクゼのラムエアはお高いし、他のショップの出しているモノも、やっぱり10万を超えてきます。

そもそも、アクセルが重かったり軽かったりというのも、なんとなくそんな感じというだけ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 17:17:05 +0900</pubDate></item><item><title>ペダル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49339799/</link><description><![CDATA[718と銀さんのオルガン式ペダルについては、これまでに何度か書いてきました。
吊り下げ式と、オルガン式、両方に乗って思うのは、ちょっとオルガン式の方がいいのかな？　という程度で、絶対オルガン式ってワケでもありません。
マツダ自体はオルガン式にこだわりを持っているようですが。

で、先日、運転 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 17:32:46 +0900</pubDate></item><item><title>引き出し　５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49337970/</link><description><![CDATA[せっかくなので、翌日、別の100均（セリア）に行って、トレーを見てみます。
なかなか良さげなものがあったので、これを買ってきて、昨日と同じような作業をします。
ついでに、両面テープだけでくっついているレールを、２液性のボンドで補強します。


この手のボンドによる接着や補強は、エリーゼで学 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Sep 2026 17:22:24 +0900</pubDate></item><item><title>引き出し　４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49336255/</link><description><![CDATA[この角度をキープさせて取り付けます。

棚の設置のためにいったん外していた引き出しを戻します。
前上がりなので、勝手に開いてきちゃうコトもありませんし、奥にはストッパーがあるので、奥に行き過ぎるコトもありません。

ところが、ここで誤算が発生します（なんか、このところよく「誤算が発生」って ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 17:32:41 +0900</pubDate></item><item><title>引き出し　３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49334340/</link><description><![CDATA[対策としては、コの字のレールを幅の広いものにするか、縁の出っ張りを薄くするかです。
新しいレールを買うと200円くらい余分にかかるのもそうですが、そもそもまたホムセンに行くのもちょっと面倒だったので、出っ張りを薄くする作戦でトライします。

ガレージからミニ鉋を引っ張り出して、削っていきますが ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Sep 2026 18:05:15 +0900</pubDate></item><item><title>引き出し　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/49331958/</link><description><![CDATA[ホムセンでは、お得意のホワイトジョイナーを買ってきます。


まず、壁際からいったん棚を取り外します。
で、裏返しにして、レールを設置します。


そして取り付けに不具合がないかなど、仮設置の状態でいろいろ確認します。


棚用のトレーの切り欠きは、指を引っかけて開けるように、超 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2026 16:40:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>