池田達郎のブログ一覧

この愛車で
四国や東海道も走破しましたが、
ここでお別れです。

冬になるとバッテリーが良くないのか警告灯がついてしまうという弱点が露呈し、これでは車検に通せないので

やむなく手放すことになりました。

コンフォートで、個性的なカラーリングが今でも大好きです。

そして次回は
ルノーメガーヌRSウルティム
オランジュトニック　MTに決まりました。

まだ納車は先になりそうですが、
打って変わってハードなカーライフになりそうな予感。

もちろん当店の広告者に仕立てる予定です。

北海道では試乗出来なかったウルティム

今回東京と大阪に出向き

ＭＴとEDCの両方に試乗しました。

まずは足の硬さをしっかりと確かめたい感じ。

ＭＴで東京試乗でしたが、
まずはＭＴのフィーリングは可もなく不可もなく。普通のマニュアルって感じです。思ったよりワイヤー式のＭＴでぐにゃぐにゃするかと思ったけど、自分にはよくわかりませんでした。もちろん、シビックタイプＲと比べたらカチッと感はないかも。
ＭＴ車はタイヤはポテンザ001でコックスダンパー未装着。
東京の整備された道では本当に快適に走れます。
ややクラッチミート慣れるまで自分はかかりそうかなぁ。と。

楽しい車なのは十分にわかりました。

次はEDC車

これは最高に便利ですね。
タイヤはポテンザ007でコックスダンパー装着車

確かにタイヤが硬い。こりゃストリートにはダメかなぁ…笑
コックスダンパーのおかげで上手くいなしてる感じはするので、これにミシュラン履けばかなりいいかも。
EDCが高性能すぎて速く走りたいならEDC一択でしょう。

ただ自分のように北海道で自然環境が厳しい土地や、ドライビングプレジャーしたいならＭＴも視野に入るけど、それでもEDCいいなぁ…
後はメンテや修理が高いのがネック。

こうやって両方乗り比べるとお互いのいい部分が分かりますよね。

来年に向けて乗り換え絶賛検討中ですが、ほぼウルティムで決まりそうです^ ^