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33Rについて今のうちに書き留めておきます。
長く乱文です。

エンジン：GT-SS、東名カム、HKSのフルパイピングなどいろいろ。
550ps前後だったと思います。
2.8L化やV-Camはしませんでした。
RB26は本当にいいエンジンですね。
上までヒュンヒュン回って楽しかったです。

外見：nismoフルエアロ＋後期純正リップ＋34Rリアディフューザー。
ディフューザーは本当に効果があって驚きました。
それなりの速度でないと効果は実感できなかったですけどね。
( ；´∀｀)
nismoリップもあるのですが、FRP製で割れやすいのと、
とある著名人が使用していたものを譲り受けたので
もったいなくて装着しませんでした。
( ；´ー｀)

クーリング：ARCのインタークーラーとターンフローの3層アルミラジエター。
アルミラジエターは本当に渋滞でヤバかったです。
あっという間にオーバーヒートまでいきます。
水を入れたペットボトルを常備して夏は頻繁にかけてました。
( ；´Д｀)

オイルクーラー：nismoオイルクーラー。
#12で引き直しました。コアも#12のものを別途使用しました。
nismoダクト＋エアロの効果は絶大で、あるなしで10℃以上差がありました。

足回り：nismo R-tune→アラゴスタ、nismoサーキットリンク。
R-tuneもよかったのですが、アラゴスタはそれ以上によかったです。

ブレーキ：ノーマル＋PFC→ENDLESS Racing 6 & 4の初期物。
Racing 6 & 4はよく止まって、いいブレーキでした。
ベル部がアルミで強度不足だったため、死にそうな目にあったけど。
(lll´Д｀lll)
改善されたのかな？ワンオフで作り直しました。

アルミ：18インチのLM-GT4(10.5J)とNT-03RR(10J)。
LM-GT4はかっこよかったです。

タイヤ：01Rは鬼グリップだったけど、雨の日が怖かったです。
050はグリップ負けてたけど、乗りやすかったです。

ミッション：ゲトラグ6速換装。ペラはnismo製。
ファイナルはノーマルのままだったから、
6速巡航でもノーマル5速より回転数が高かったです。
( ；´ω｀)

クラッチ：エグゼディのカーボンツイン。
扱いやすかったです。

内装：34Rのシート、34RのMFD。
シートはお気に入りです。
MFDは楽しかったです。

マフラー：フジツボの初期物チタン(触媒以降がツインのやつ)。
フロントパイプからチタンでツイン。触媒もツイン。ずっとツイン。

その他：ヤフオクでゲットしたLEDテール。
これはすぐれものでした。
点灯パターンが何通りか選べて、作りもとても良かったです。

簡単に挙げるとこんなもんかな？
したいだけしました。

悲喜交々のいろんな思い出があります。
青春時代を共に過ごした大切なかけがえのないパートナーでした。

エンジンが18万キロで力尽きました。
エンジンの最期の声はきつそうでした。
｢休ませてー｣って叫んでいました。
一晩中車内で泣いて過ごしました。
｡･ﾟ･( ノД｀)･ﾟ･｡

・・・・・・
それで35Rにスイッチしたわけです。
エンジンブローがなければまだ乗っていただろうなー。
( ；´ー｀)

今は実家で静養中。
エンジンをなんとかして復活させようかと目論んでいます。
乗り心地とラジエターを改善すればまだいけます。
父上が乗りたがっているんですよねー。
(￣ー￣)