A.N.Otherのブログ一覧

今日オイル交換入院から退院しました。
おかえりなさぁい♪
( *´∀｀)ﾉ"

最初のオイル交換だったので、
エンジンオイル、フィルター、ミッション、前後デフと
全部交換しました。


費用は全部で11万円でした。
ま、こんなもんでしょうねー。
( ；´ー｀)

ハイパフォーマンスプログラムに含まれるオイル交換って、
エンジンオイルだけみたいです。
ミッションやデフは含まれていないんですって。
ミッションやデフも交換が必要なんだから
パックに含まれて欲しいけどなー。
( *´Д｀)(´Д｀* ) ﾈｰ

そんなこんなで、
今回はハイパフォーマンスプログラムのチケットは使用しませんでした。
( ；´ω｀)

ここのNHPCで初の全オイル交換だったらしいです。
認定テクニカルスタッフの方やお世話になっているディーラーの方と
いろいろとお話しできました。
オイル交換は通常1万キロぐらいで大丈夫と言われました。
自分の場合が高速を常用しているので、
5000キロでもいいかもしれませんねってことでした。
このお二人はとてもいい方で、
特に担当ディーラーマンをこの方に変わって欲しいぐらいです。
( ；´∀｀)

またよろしくお願いします。
ヽ( ^∀^)ﾉ

オイル交換でGT-Rは入院中なので違うネタを。


先日のＧＷの有田陶器市で購入した
人間国宝・酒井田柿右衛門さんの箸置きです。
ヽ( ^∀^)ﾉ

ミーハーな酒井田柿右衛門さんの初心者としては、
柿というモチーフの分かりやすさに惹かれました。
1個○000円なので酒井田柿右衛門さんの作品としてはリーズナブル？です。
( ；´ー｀)

中央がくぼんでいるので箸も安定していいです。
結構ラフに使っているので、
来賓用にもう一セット購入したいと思っています。
(￣ー￣)

本日はザーザーの雨でした。
昨日NHPCにいた納車前GT-Rは、雨中デビューとなったのですね。
ドンマイ！
( ｀･３･´)

納車後、走行距離も5000キロに到達し、
本日オイル交換のため入院しました。
( ；´∀｀)

週末は残念なことにお仕事でした。
ディーラーに張り付いて、
作業を撮りまくろうと思っていたのに残念です。
( ；つД｀)

写真は明日納車予定のGT-Rさんです。
ピカピカでかっこよかったです。
はじめまして♫
( *´∀｀)

代車はマーチでした。
かわいく乗りやすいでーす♬
ヽ( ^∀^)ﾉ

早く帰ってきてねー。
(；つД｀)ﾉ"

35Rの心臓部たるVR38DETTに対して、
以前RB26に乗っていた人間の個人的な感想です。
( ；´ー｀)

低回転から排気量の生み出すパワーで、
ブーストが負圧でもどんどん前に進みます。
ターボラグもあまり感じさせません。
でもそれも5000ぐらいで頭打ちな感じです。
排気量で乗る車なんだと痛感させられます。
RB26のような突き抜けるような高回転の伸びは感じられません。
V6で3.8Lなんだからしょうがないですね。

タービンもそれほど大きいわけではないようですし、
ピックアップを重視して、
重いボディをしっかり前に進めるよう考えられています。
軸受けがボールベアリングでないのは、
耐久性に難があったからでしょうか？

総じて、
NISSANが気合いを入れて既存の枯れた技術をうまく使って作ったエンジンです。
ヽ( ^∀^)ﾉ

ブースト圧は高いわけではないから、
性能的にはまだ余裕がある感じです。
V-Specはどう仕上げてくるか楽しみです。
( ﾟ∀ﾟ)

あと、
エンジンルームにあるフロント側の隙間が気になります。
フーガのようにV8が載せられる隙間です。
設計当時はV8も検討していたからでしょうか？
それとも今後？
パッケージング的には｢ハテナ？｣な部分です。
( ；´Д｀)

こんなものかな？
またいずれ追加しよう。
( ；´ω｀)

さて、
MFDついて思うことが何点かありまして・・・

これってどうしてピークホールドがないんでしょ？
ワーニング設定もないですね。
画面上のボタンは使いにくいし、
ハンドルのボタンで操作できたらいいんだけど。
空気圧だけ見るのが面倒なので、
タイヤ空気圧もMFDで見せて欲しいです。
画面上の項目数が3→6→3→6項目と決まっているので、
項目数の並び順をカスタマイズできたら助かるんですけどね。
( ；´Д｀)

34RのMFDと比較すると、
Gや燃費画面などいろんな項目が見られて楽しいです。
見やすいかどうかは別として、
落ち着いた感じでカッコイイと思います。
( ；´ー｀)

ニスモ辺りからロガーを出してくれないかな？
CFカードが使えるんだからできると思うんだけどなぁ。
( ；´∀｀)

写真は･･･(rya
( ；´ω｀)