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ｻﾌﾞｺﾝPOWER DRIVE　PDX-D1の燃費について
（写真は、友人と箱根ターンパイクで。私のクルマは白い軽自動車です）

サブコンを付けるとパワーアップした分、燃費が悪くなるのではないかと心配する方がいると思います。私も半信半疑だったので測定してみましたので共有します。
結論から言うと、燃費は変わらないか、若干よくなるみたいです。

測定日：2025.12.09(火）
クルマ：コペン/GR SPORT LA400K
サブコン：POWER DRIVE　PDX-D1
走行場所：第三京浜　川崎IC～保土ヶ谷ICの往復（約29km）
走行条件：下道1km程度走行後、自動車専用道路を80km/hで走行
　　　　　①サブコンOFF ②サブコン　レベル８
　　　　　燃費計測は、車の燃費計の表示
結果：①24.2km/l ②24.9km/l
②は高速だけで下道を走らない場合は、なんと25.5km/lでした。

コペンは、定速（低速）走行すると燃費はいいですね。

来月友人のZが納車されるので、私は６月に納車されたコペンとZでツーリングに行くことにしたが、車格が違い過ぎる？と、少し気になり1馬力あたりの価格を調べてみた。
コペンGR：250万円/64馬力＝3.9万円/1馬力
Z:７00万円/405馬力＝1.7万円/1馬力
馬力あたりの金額では、コペンはZより2.3倍も高額(贅沢)品であることが判明。
やはり馬力あたりの購入額で考えると、とても贅沢な高級車?だと思う。

小さくてカッコいい。
ハンドリングはクイックで、サスは適度に硬いが乗り心地は悪くない。MTで運転が楽しい車。
もっと早く購入すれば良かった。

ＧＲコペンが納車されて３週間目。軽自動車の安全性に不安がある家内がやっとコペンの助手席に乗ってくれました。
家内は軽自動車での高速道路はNGで日焼けも苦手なので、皇居を一周することにしました。（皇居前に駐車できないで写真はありません(*_*;）

ルートは東京世田谷の二子玉川近辺から渋谷ー六本木ー桜田門ー大手町ー竹橋ー三宅坂ー外苑前ー表参道ー渋谷ー二子玉川。
行きは用賀～内閣府前まではずーと首都高速の下で日陰なので、オープンにしても冷房をかければ涼しくて快適。
皇居周辺は気持ちがいいので、暑くてもオープンで走りましたが、皇居を過ぎたら屋根をクローズしました。

都市部に住んでいる人は、高速道路の下を走ると日陰を走ることができるのでお勧めします。
今日は、日曜日だったので皇居周辺（大手町）は渋滞もなく、快適にドライブすることができました。首都高の下は真夏のオープンカーにお勧めのルートです。

家族と別の趣味車(セカンドカー）なので、2人乗りでトランクが狭くても問題ありません。
運転が楽しくて排気音が心地良ければ満足です。