やまちゅう。のブログ一覧

今日は早起きしたのでアクアラインに行ってみようかと思ったけど
予定が変わり幕張までのドライブになりました。

しかしアクアラインで３２ＧＴ－Ｒが事故って通行止めになったらしいので
行かなくて良かったなと。

ようやく納車から５００キロ超えたが燃費は８～９キロ位。
都内のＡＴじゃこんなもんか。

Ｓ－ＧＴの純正ブレーキは初期制動があまい気がするのでパッド変えたいな。
乗り心地は良いけどコーナリングが怖いので足回りを固めたいな。
という叶えられそうもない希望を抱きながら帰って家の掃除をしました。

所属している草野球チームが解散することになったので
新しいチームも探さなきゃな。買い物でも行くかー。

先日会社の上司や同僚と飲みに行きました。

総勢７人（全員男！）で私は一番年下なのですが
車所有者５名のうち３名がスバル車でした。
それもレガシィ、フォレスター、インプレッサと揃い踏み。

周りにも近所にもスバルユーザーはいないので（泣）結構驚いた。
マイナーメーカーならではの結束？で盛り上がりましたよ。

ちなみにのこり２名はＮ社とＨ社でした。
みなさんの周りはいかがかしら？

今日は家族と墓参りに行ってきました。

初めて奥さん以外の人を乗せましたが家族の評価は、
①大きくなって広くなった
②乗り心地が良くなった
というものでした。

先代より幅が4.5㎝ホイルベースが9.5㎝広がった効果ですね。
後サスがダブルウィッシュボーンになったのも大きいか。

一般的になって評価されるのは嬉しいけどキャラクターが薄れたようで
何となく寂しいような気もします。（フォレスターも同じ）

しかし良いことばかりではなく車幅はパッソから7.5㎝広がったので
取り回しがツライ。。。まぁ慣れるしかないか。

３００キロ弱走って燃費計では９キロ/Ｌ超えてます。

パッソの実燃費は１１キロ/Ｌくらいだったので、そう考えると
この車重で２リッターターボで４ＷＤでこれだけ走れば満足です。
トルクがあるので回さなくても済むからかなぁ。

ＧＧＡの頃は８キロ/Ｌくらいだったので自分のシフトワークより
ＡＴの方がおりこうさんということでしょうか…。

慣らしが終わってマニュアルモードで各速引っ張ったりしたら
もっと悪くなるんだろうな。

早いトコＡＴも５速にすべきだと思うけどエクシーガも４ＡＴらしいから
レガシィの上級グレードが６ＡＴになるまで無理かな。

ＭＴ乗りが羨ましい今日この頃。（本音）

今日び慣らし運転は必要無いという意見も聞きますが、
人間もいきなり全力で走ったらどこかおかしくなると思うので一応やります。

もっとも上記の全力とは車でいうアクセル全開という意味なので
「回したい気持ちを抑えて普通に運転する」ってところでしょうか。
実際は車でなく自分の慣らし（慣れる）という意味合いの方が強いです（笑）

具体的には1000キロくらいまでなるべく
①マニュアルシフトは使用しない
②エコモードは使用しない
③4000回転以上回さない
④急の付く行動はしない

というものですがなかなか守れませんね…。
だって嬉しくて発進加速とか確認したくなっちゃうから（笑）
以前乗っていた車とはいえパッソからの乗換えなので戸惑いの連続です。

次回はインプレや燃費などについて書こうかな。