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どうやら　また　ミッション不調。
現在　走行距離3700km程

ＥＣＵ以外はまだフルノーマル
シフトカラーさえいれてないのです。
しかも170ＰＳ程では壊れないはず。。。

エンジン始動直後→１速

Rギア→１速　

２速→３速　異音ありです。
４５６速はスコスコ入るけど
やっぱりシンクロなのかな？

街乗りストップ＆ゴーを繰り返すと発生しやすい？？？

ミッションギアオイル交換後　２０００km
またオイル交換？

現在ディーラーの確認待ちです。

そのうちドグミッションになるねｗｗｗ

あいにくの雨模様でしたが
無事　SPEC２PROへ書換完了しました('◇')ゞ
ハンドルカバーが苦手だったので
ついでにステアリングもSWKオールレザーに交換して頂きました。

私の個体はアイドリングの振動は出ないみたいです。

体感は出だしが全く違う！！！

ナンダコレ(;ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;(ﾟДﾟ;)？

車体が軽いので　現車合わせしたS15とほぼ同等の加速G
純正タイヤでは　トラコン入りまくりで
雨の為　ESP全解除は怖くてやめました・・・

ここ１５年程無事故無違反ですが
そろそろ記録が止まりそうｗｗｗ

ごめん( ﾉД`)
GRヤリスは　最終進化型出るまで延期にしようかと思います・・・。

フジツボのマフラー６月１日取付予定です。

本日　ＧＲヤリス試乗してきました。

グレードＲＺ"High performance"
残念なことに25年4月マイナーチェンジ前のモデル
見た目はコンパクト　中身は大人！？
走行距離19000km(一体そんなにどこ走ったのか)
1600CC3気筒
272 PS
390 N⋅m
1260kg
うーん　やっぱ速い。
レブ７０００までキッチリ回るし
4駆なのにＦＲチックなハンドリング
試乗コースが短く　iMTは　よくわからなかったけど
私の人生最後のスポーツカーに相応しい車だわ
（次期セリカがいつ出るのか気になるけど）

オプションてんこ盛りにしたら見積り金額６０２萬( ﾉД`)
これはさすがに銀行さんに怒られるので
ちょっとこれから色々精査させていただきますｗ
あとは親が心臓発作で倒れると困るのでこの話は極秘しておきます。

年間の生産台数が少なくトヨタ各ディーラーの割り当ても少ない為
早めに決めてねって笑顔で言われましたｗ
最悪スイスポの次回車検まで間に合うのか？？？　

ついでにGR８６も試乗
なんだこのクラッチミートは！！！！
エンストしないけどシビアすぎ
逆にBRZ買わなくてよかったと・・・(-_-;)

もうすぐ　購入2か月。

やはり　S15とかFDとか隼に乗っていたせいなのか
最近スイスポでは物足りなさを感じてます(;・∀・)

今月　マフラー交換とLED化
ＳＷＫ　spec2PRO　ECU書換を控えてるのですが
その後　どうしようかと思ってます。

明日ＧＲヤリス試乗予約してるのですが
そのままハンコ押しちゃうかもｗｗｗ

でも　折角買ったスイスポが～
セカンドカーとしての維持も難しいし( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

ちなみに私のスズキディーラー担当者が女の子なので余計悩むｗ

現在走行距離3260km

クラッチベタルストッパー厚いものに変えてみたけど
早くも　たまにクラッチが完全に切れてないような感じ(;・∀・)

もともと1年落ち試乗車アップの中古車
けっこう無謀な運転された方がいたのか・・・。

一度ノーマルに戻してみようと思います。

さて　どこに　しまったかな・・・( ﾉД`)