豚爺(TONJI)のブログ一覧

3月29日でみんカラを始めて1年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

3月29日でみんカラを始めて1年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

2025年4月末に購入後10ヶ月で10000キロ乗りました。
そのほとんどは毎日往復35キロの通勤。
時折り近くをツーリング。
普段使いのバイクとしては最適です。
足るを知る…贅沢をいい出したらキリがありません。
他のユーザーさんの状況は分かりませんが、生活上の様々な制約がある中、基本的には趣味の乗り物であるオートバイを乗り続ける事は簡単では無いように感じています。
何も制限される事なく、好きに自分の思い通りに出来る方はこのバイクを選ばないような気がします。
制限があるからこそ、車両価格、燃費、扱い易さ、堅実さ、高速にも乗れる…あらゆる可能性を見出して選ぶ価値がある一台になりうるので無いでしょうか？
仕事でヘトヘトになっての四速50キロ前後でのんびり走る時、山道をヒラリヒラリと駆け抜ける時、燃料計の点滅で慌ててガソリン給油も思ったほど入らなかった時、このバイクにしてよかったなぁと思うのです。

納車後一カ月経ちました。
1200キロほど走りました。
一カ月点検とオイル、フィルターの交換を今週末に予定してます。
まず、一カ月経って改めてこのバイクは素晴らしいなぁと感じています。
というのも、前乗っていたスーパーカブ110 で、バイクライフを全うするつもりでしたので、通勤で扱いやすいことが私にとって最も大事な要素なのです。
その部分はなんら問題なくクリアしてます。もちろんイージーな部分はカブには敵うわけありませんが、走っている感じ、エンジンのフィーリングはカブにかなり近いと感じています。
ステアリングのフィーリングも非常に素直に曲がってくれて好ましい印象です。ただし、荒れた路面ではタイヤのせいか、ショックのせいかリアが滑る時がありました。
シートの硬さ、ショックの硬さはだいぶ慣れました。痛みを和らげるようにポジションを意識してニーグリップ、シートより、ステップに入力など、自分なりに考えて乗るようにしてます。
今までがカブ(その前はモンキー)でイージーすぎるライディングポジションに慣れすぎていたのでしょう。
リアブレーキの鳴きも出なくなったなと思いきや、また出始めたので、コレはバイク屋さんに診てもらいます。
あと、シフトインジケータがNの表示なのに一速に入っている現象！
(エンジン始動時にクラッチ放したら飛び出そうとした！)
コレが3から4回ほどあったので、一応報告だけしようと思います。
前回動画撮れたので。
バイク乗るには良いシーズンになってきたので、通勤以外にもツーリングの楽しみが出来たのでジクサー150と一緒にバイクライフをエンジョイしたいと思います。
今年後半はスズキのリターンライダースクールに申し込んだので、自分のスキルを向上させて、安全運転に努めたいです。

尻の痛みについての対策を自分なりに考えてみます。
まず、私の身長166センチ、体重は今60キロぐらい。
股下おおよそ７３センチぐらいなんで、短足の部類。
ジクサーのシート高795ミリ
形状が前傾、座面も台形型。
クッション性はあるものの、決して柔らかいわけではない。
坐骨がこの台形上辺部分(シート前方の)にぐいぐいあたり、圧迫されるのが原因か？
なるべく腰を引き、尾てい骨がタンデムシートの前方なるよう、意識、ニーグリップをする。
そうすれば幾分マシになりました。
ただ、そうなるとハンドル、ステップのポジション位置も気になりだしますね…。
慣れの問題もあるのでしょうが、通勤(片道17キロ)を毎日使いますので、早めに解決したい、いちばんの問題です。
タンクに貼る、タンクパッド、ニーグリップパッドをいろいろチェック✅してます。
どなたか同じ問題で使っている方いらっしゃいませんか？