翔@峠道.comのブログ一覧

この記事は、エアコン断熱について教えてくださいについて書いています。

すみません、勝手ながらトラックバック貼らせていただいてますm(_ _)m
かなり共感できるネタなので…
そしてかなり記事が長いです(^^;

車のクーラーの効きをよくするために、
エアコンの低圧の配管に断熱を施す方々に
真っ向から対立してしまいそうですが…(^^;



トラックバック元でも書かれていますが、エアコンの仕組みについて書くと…
1.エアコンガス（気体）をコンプレッサーで高温・高圧にする。
　→調べたら80℃くらいあるそうです。
2.高温・高圧のガスをコンデンサに送る。
　→高圧配管、Hのマークのヤツです。
3.コンデンサにたどり着いたガスを走行風orファンの風で冷やす。
　→とはいえまだガスは60℃くらい。このときガスが液体になる
4.液体になったガスをエキスパンションバルブに送る。
5.エキスパンションバルブからガスを霧状に噴射してエバポレータを冷やす
　→このとき温度は-5℃位になるそうな。
6.エバポレータで冷えた空気が車内の冷房に使用される
　→ガスはこのとき0℃～5℃くらい。液体から気体になる
7.気体になったガスをコンプレッサーに送る
　→低圧配管、コレがLのマークのヤツです。
8.1から繰り返し

ここでミソとなるのが1.の高温・高圧にする作業。
これをやってからガスを冷やさないと、ガスは液体にならないようです。

じゃぁ、低圧配管を断熱したら…？
なんだか逆効果の気が（汗

これについてはいつも世話になっている整備工場さんやら
ショップの職員さんやらに効いたところ同意の意見が多数。

人によっては、圧力・温度を上げるためのコンプレッサーに
余計な負担が掛かって寿命が縮まるとのご意見も。

効果が出ている事実は否定しませんが…
誰かその理由を教えてください(^^;



P.S.プログラマーなんて業種やってる所為で
どんどん理屈っぽくなっていく気がしますorz