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濡れ濡れな悩ましい足に、
ついに我慢の限界を突破してしまい…
手が出てしまいました。
散財確定です(^^;

その道のプロにお任せすることになりましたよｗ



直前の写真を撮影し忘れたので5月頭の画像ですが、
見てのとおりフロントフォークアウターの塗装はボロボロ、
更には、わかりにくいかもしれませんが
左のインナーチューブ(画像では右側)には
シール性能低下による
オイルの滲みが写っています。
写真から日数も経過し、
現在ではオイル漏れは左右両方に発生。

これ以上濡れ濡れになってしまったら
止まらなくなってしまいます！

…ブレーキが（爆

というわけで、激務で稼いだ残業代を全力投入し、
足回りのメンテナンス&アップグレードですｗ

アウター再コーティング、
インナー再コーティング&チタンコーティング、
ショックのフルメンテナンスで
とってもいい金額になりそうです。

…これまでにメンテナンスで投入した金額と合わせると
車体購入金額を上回ってしまう罠ｗ

車体代+メンテナンス代で
新車で250ccの現行ラインナップが1台用意できるとか
他から見たら実に馬鹿馬鹿しい散財具合ですが、
それでも4発でカリカリに回るエンジンは
当時のマシン以外選択肢ないしなぁ…ｗ

仕上がりは1ヶ月後となる予定。
車輌を店に入庫してきたので、
これからしばらくは2輪は我慢しないといけません。

仕上がりが今から楽しみです。

明日はCBR250Rで埼玉に出かける予定ｗ

今係わっている仕事風に表現するならば…
近代化改修といったところでしょうか（違

これでひとまず一番の懸念事項は解消されるはずですｗ