いなっち７のブログ一覧

画像はお茶汲み社員さんのを見てみてください。
後日アップします。


途中ハチロク時代（青）に鈴鹿ツインでの走行会の景品でいただいたワコーズの栄養ドリンクをＦＤくんに飲ませてあげました。


そのせいか、火がかなり出るような！？

でも最初は路面状況が悪すぎてなかなか怖くて踏めませんでした((ﾟДﾟll))

途中アイスバーンの１コーナーで真っ直ぐいってしまい、少し落ちてしまったり、ミニサーキットでのフロント２５５←三河では２３５で十分なんですが、持ってません。

そのため気温も低く、タイヤも温まらないため、どアンダー・・・


午後くらいからは路面も良くなり、踏むようになったら



「ファイアー！！！」



多分全開時のシフトアップとシフトダウンの時に出てる時が多かったはずです。（予想）





そして走っているとカメラ構えた方が見えたりしてしまうと、ちょっと意識してしまい、ギャラリーサービスで最終コーナーでケツ流したりなんて(＃^.^＃)


やっぱりＳタイヤだと温まるとなかなかケツが出ないから、サービスが難しいです。


ハチロクの頃は使いふるしが多かったため、（ＲＥ５４０Ｓなど）グリップ力が低くなってたため、Ｓ字から振り替えしができたんですが、ＦＤの場合はＳ字はリア（Ａ０５０）が踏ん張りすぎちゃうためフロント（ＲＥ０１Ｒ）が負けちゃう感じでできませんでした。



なので最終コーナーだけアピールかな。でもカウンター量はほとんどないため写真だと迫力なく見えるかもしれません。




ほんとは最後に、リアタイヤを溝が少ないＲＥ０１Ｒでちょっとドリドリしたかった塾長でしたm(__)m

画像はお茶汲み社員さんのをパクらせてもらいましたf^_^;



途中ハチロク時代（青）に鈴鹿ツインでの走行会の景品でいただいたワコーズの栄養ドリンクをＦＤくんに飲ませてあげました。


そのせいか、火がかなり出るような！？

でも最初は路面状況が悪すぎてなかなか怖くて踏めませんでした((ﾟДﾟll))

途中アイスバーンの１コーナーで真っ直ぐいってしまい、少し落ちてしまったり、ミニサーキットでのフロント２５５←三河では２３５で十分なんですが、持ってません。

そのため気温も低く、タイヤも温まらないため、どアンダー・・・


午後くらいからは路面も良くなり、踏むようになったら



「ファイアー！！！」



多分全開時のシフトアップとシフトダウンの時に出てる時が多かったはずです。（予想）





そして走っているとカメラ構えた方が見えたりしてしまうと、ちょっと意識してしまい、ギャラリーサービスで最終コーナーでケツ流したりなんて(＃^.^＃)


やっぱりＳタイヤだと温まるとなかなかケツが出ないから、サービスが難しいです。


ハチロクの頃は使いふるしが多かったため、（ＲＥ５４０Ｓなど）グリップ力が低くなってたため、Ｓ字から振り替えしができたんですが、ＦＤの場合はＳ字はリア（Ａ０５０）が踏ん張りすぎちゃうためフロント（ＲＥ０１Ｒ）が負けちゃう感じでできませんでした。



なので最終コーナーだけアピールかな。でもカウンター量はほとんどないため写真だと迫力なく見えるかもしれません。




ほんとは最後に、リアタイヤを溝が少ないＲＥ０１Ｒでちょっとドリドリしたかった塾長でしたm(__)m

ナンバー付き最後のサーキット走行は、ワンマルくんの大学主催の走行会ｉｎモーターランド三河でした。


前日は雨でしたが、当日は晴れで、ウキウキ・ドキドキしながら向かいました。




行きの本宮山を登る途中、すごい車を発見してしまいました。








車に雪がたくさん積もっている・・・・(￣▽￣；)





そんな車が次々と下ってくるじゃないですか～。






不安を抱えながら登ったら道路脇には雪！！！



さらに進むと周りは雪国でした。（今年も豊橋は雪が積もらなかったので、そんな感じに見えただけです）



それに途中道路が凍結していたため、スタッドレスではなく、ＲＥ０１Ｒだったため、まっすぐ走っているのにフラフラ(´～`；)



妻と冷や冷やしながら向かいました。





行ったら予想通りコースは凍結してました。




受け付け終了後、準備です。
今回はリアに中古のＹＨの０５０のジムカーナ用をオークションでゲットして挑戦です。



最初はみんなで氷を溶かすようにゆっくり走りました。



フロントタイヤが全然暖まらないし、ミニサーキットで２５５は太すぎでⅠコーナーは予想通りアンダーの連続でした。



第一ヒート・タイム３１．０３７
第二ヒート・タイム２７．８６６
第三ヒート・タイム２７．３６４

午前中は６５周中５９周目でベスト更新です。


中古ながらもリアの食いつき最高ですo(^-^)o
でも暖まるのには少し時間かかったので、ジムカーナには辛いかと思いました。




午後からはというと、あまり伸びず・・・
第四ヒート・タイム２７．７０２
第五ヒート・タイム２７．３９６
第六ヒート・タイム２７．２９７でさらにベスト更新でした。（サトジン同乗時）


今回はうちの大学の一年生・サトジン号購入したＳ大生・お茶汲み社員さん・サトジンを同乗でした。


Ｓ大生の友達を時間が足らなくて、乗せてあげれなくて可哀相でした(∪o∪)。。。
次会う時は乗せますねp(^^)q



また、他にも横乗りたい方は気軽に声かけてくれてかまいません(^O^)/




一応タイムはトップでした。


走り終わって、タイムが伸びなかった原因はコーナー時のアクセルワークが原因だと思いました(－_－＃)


ＦＤが復活して１年
ＦＤでのサーキット走行約１年３ヶ月振り
復活後のシェイクダウン


今回の走りは車を操ってるだけな感じでタイム出す走りには少しかけてました。
コーナーでアクセル操作がラフになり、多分トータル的にコンマ１～２秒くらいロスしていたと思います。



ハチロク時で覚えた基本を少し忘れてました。


（コーナーに対してジワーっと踏んでく感じ）
パワーが上がり、速度が上がる分、路面にしっかり伝えるシビアなアクセル操作を忘れてました。



タイヤは少し良くなって、パワーも少し上がったのにタイムが伸びなかったので、次は頑張りますp(^^)q





今回は大きな事故もなく、無事に終わって良かったです。



今回参加できて良かったです。
ワンマルくんまたあったらお願いしますm(__)m
今回ワンマルくんの走りがいつもと違って走りにくそうでした。
また一緒に走りましょう。




最後は道の駅でＦＤくんにお疲れ～のジャンボフランクをあげてる写真です。


今回走る事ばかり考えて、写真とるの忘れてました(ﾉ_･｡)

せっかくの休みなのに、何も予定を決めてなかった塾長・・・



とりあえず妻をパートへ送ってそのまま駐車場でぼーっと・・・・










木曜だったためがっちゃんとこへ連絡！！




なんと今日が最後のテスト日ということで、ロドくんのヘッドを持ち出して一人で作業になりました。



そのままがっちゃんの家でチョコを食べながら少しまったり～






その後某部室へ行きゴリゴリ開始！！！




今日は前回の続きのＩＮ側の研磨＆吸気効率が良くなるように、自分なりに考えながら削ってました。
ほんとは中の体積とか、各幅など細かく計算してできれば１番いいんですけど、まだまだ知識不足f^_^;
ＥＸ側は、今の仕様だと削りすぎるとトルクが落ちてしまうため、少し削るくらいでおさえてます。
とりあえず休むことなく、約３時間削ってました。



ＩＮ側はあと少しやったら仕上げでツヤツヤになるように頑張りますp(^^)q

ＥＸ側も一日頑張れば残り仕上げって感じまでもってけそうです。



写真は途中の段階の物になります。
綺麗なとこが削ったところで、黒いとこが削る前になります。
写真だと綺麗に見えすぎかもしれませんf^_^;

去年出たハンコックのＳタイヤ（VENTUS TD Z221)が気になる塾長ポチ７です。

塾長サイズの２５５／４０Ｒ１７は上半期に発売（８６サイズ１９５／５５Ｒ１５も）のため、まだ価格もわからないです。
このタイヤはいた車輌のタイムは速いから悪くはなさそう？？？
それでいてタイヤが温まるのには多少時間かかるみたいですが、熱が入ると数ラップ性能が持続する。
それでいてライフも長いというちょっと魅力的！？


Ｓタイヤの代理店も、今日レブスピードを見たら少なかったです。
（有）ケーティーアール
（有）レボリューション
（有）坂東商会
（株）青藍
Ｋｉｎｏｓｈｉｔａ　Ｐｌａｎｎｉｎｇ（株）
ＹＡＳＵ　ＰＬＡＮＮＩＮＧ
（有）マサミカゲヤマプリサイズマネージメント


いくらかわかる方がいたら教えてほしいですm(__)m


ＧＴ３００のポルシェはハンコックスリック！


雑誌とか見てるとＳタイヤの評価もいいみたい！！


ラジアルだと国産タイヤに比べたらあまり信頼性がないんだけどね～。
価格は安い！！


Ｓタイヤも他メーカーに比べて安ければ、ちょっとはいてみたいけど、やっぱり勇気がいるメーカーですね～f^_^;




今日は前から気になっていたリアのヘルパースプリングの取り外しをしました。（ＤＧ－５　ＲＥ雨宮スペック）
自分的にはこのスプリング分（約３．５ｃｍ）のフワフワ感・ストローク量アップが気に入らなかったんです。
取付もバネをプリロードゼロに合わせ、ボルトも工夫し１Ｇかけて締め付けしました。
これをやるのとやらないのとじゃ車の動きも変わりますからね。
ほんとは全てのアームもやりたいんだけど、全部できるのは先かな～(ノ＞＜)ノ




その後、ずっと作業しないといけなかったブレーキフルード交換を、一人でワンマンブリーダー使って踏み踏みして交換しました。



作業していて気付いたことが・・・
フロントのパットが３ｍｍくらいしかない(。。；)
これは走行会を最後まで走れるか不安です。
今月は買うお金がないため、帰り道用に部品取りについてるパットを外して持っていきます。


パット分少しタイム落ちそうだな～。
先に言い訳o(^-^)o




その後、実走チェックしたら、前よりタッチ良し！
リアのフワフワ感も大分良くなりました。
ほんとはリアのストローク量がもう少し短ければいいんだけどな～って思います。




とりあえずリアのトーも前はインだったのをゼロに近付けたから、サーキットでの挙動が楽しみですp(^^)q