空力！

さてさて、今日は夜の作業はお休みで、自宅であ～んな事やこ～んな事を妄想しつつゴロゴロしてます(笑)

その昔、僕の記憶が確かならば８０年代前半までのレーシングカーは、「ウイングカー（グランドエフェクトカー）」と呼ばれる、ボディ腹下が前から後ろに行くに従って徐々に反り上がって行って、車体全体がウイング形状で、腹下に強烈な負圧を作り出しダウンフォースを発生する…と言う形状だったと思います。（あまり詳しくはない素人の個人的記憶だけで書いてますので勘違いや事実に反する事もあるかもしれませんがお許し下さい）

画像（８２～３年？）のＦ２マシンとグラチャンマシンも確かその「ウイングカー」だったかと…
この頃（も）クソガキの僕は、この画像のあとに柵の中で寝そべって飽きるまで腹下を覗き込んでてYOKOHAMAのオサーンに怒られたのだけは覚えてますwww

で、その頃（８３～４年？）に、同時僕の憧れてた（故）高橋徹選手の死亡事故を始め多数の事故により翌年くらいからの“レギュレーション”で「フラットボトム化」が義務付けられたかと思います。

そう、ウイングカーは、高速でスピンして後ろ向きなると…離陸を始めるんです。。

現在のレーシングカーの空力ってもの凄い進化したのだと思いますが、もし「フラットボトム化の義務づけ」のレギュレーションを無視した上での開発をしたら…どうなるのでしょうか？
ソレでも今の形が理想なのかなぁ…（謎）

インディーカーもフラットボトムだっけ？
現在のレース界にはもう「ウイングカー」は存在しないのかな？
レギュレーションの無いチューニングカーで「ウイングカー」を作ったらどうなるかな…？

てか、既にそんなチューニング車両ってどこかに存在してないのかな…？

やっぱり３０年前のレーシングカーの空力技術なんてもう古くて効果無し？



いろんな妄想を掻き立てられます。。（病）


空力オタクの方や変態的に詳しい方から、この画像で初めてグラチャンマシンを見た方まで、眠れない妄想仲間を幅広く募集しております！www(爆)