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筑後守護代の"コペンタドール" [ダイハツ コペン]

パーツレビュー

2010年5月23日

RAYS+BS CE28N+RE-11  

評価:
3
RAYS+BS CE28N+RE-11
 純正でBBSが装着されているUE2。特に不満は無かったのですが、超軽量ホイールに換装するとどうなるのか非常に気になってました。

 そこで十分に練った作戦(嫁をだまくらかしただけ)を決行し、オクで中古のコイツを手に入れました。CE28Nは14×5.0J+45で、RE-11は165/55/R14(2部山)です。

 さてインプですが、純正BBS+純正RE040(7部山)との比較です。まずは一番気になる重量、体重計測定ですが、純正セット12.0Kgに対し、CE28セットは9.8Kgでした。なんと1本あたり2.2Kgの軽量化です。
 次に乗り心地ですが、2.2Kgの軽量化と偏平率50→55でかなり期待したのですが、それ程向上せず。これはタイヤの銘柄や劣化度がかなり影響していると思いますので、そのせいかと。
 そして運動性能ですが、一番の違いは明らかに出足が軽く、坂道発進も楽になりました。カーブでは確かに曲がるようになりましたが、切り始めがダルくなった気がします。このダルさ、街乗りコペンではマイナスです。
 最後に見た目ですが、BBSではオサレな感じだったんですけど、完全に変態モードに突入しました。あんま、好きくないっす。何だかフェンダーとの隙間もえらく気になるようになったし...


【総評】
純正BBSセットはレベル高いので、あんま期待して新品で購入すると「C/P値低っ!!」って事になるかと思います。標準仕様からだと凄く良い評価になるんでしょうけど。

 追記:換装にあたり、ナットを1個12gの鍛造品(純正38g)に交換し、リアのみ5mmのスペーサかませました。

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この記事へのコメント

2010年5月24日 12:01
会長~お久~(^-^)/


でもでも、かっちょえ~えでやんすよ(*^-')b


14インチにするとtire外径が小さくなるので、フェンダーとの隙間が目についちゃいますよねぇ


コーナー時の55のだるさも意外と限界が感じやすくて良いのかも…グリップが遅れて付いてくる感じ…


細かいタイトなコーナーではこのだるさが、切り返しの時にスキーでエッジングした時のターンの様にコペンがコーナーを走り行きまーすョ


この感覚体感しちゃってみてくださーい(*^ー^)ノ♪
コメントへの返答
2010年5月24日 12:33
かっちょいいですか~??
変態ぽくないです?

このダルさ、RE-11のせいでしょうね~。
タイヤ替えたら治まるはず。。

狙ってるタイヤを試してみます。
それでもダメならアソコにカラー噛ますか。。


隙間はバネ替えだな~( ̄ー+ ̄)
2010年5月24日 12:33
いいですね~(^O^)


ちょっとご不満のようですが、贅沢な悩みですよ(;^_^A


自分なんかまだノーマルなんですから、BBSすらないし(T_T)ソノジテンデロンガイナジブン(*/ω\*)


ハイエンド会長さんが、軽量ホイール(スポーツ色の濃い)を履くイメージが自分の中には無かったのでそれが意外でした(。・ω・。)
コメントへの返答
2010年5月24日 12:50
あらら、そーですか?

確かにスポコンな感じは好きく無いですが、まず優先するのは機能ですね。
2.9Kgって重量にヤラレました。。

全てのホイールが同じ重量なら、1番にワタナベ、2番BBS、これは5番目くらいかな~。

でも、RAYSのHPにCE28Nの装着イメージでコペンの写真が載ってますが、恐ろしくシブイですね。。

センスの問題か・・・???

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