MAFIAⅣLIFEのブログ一覧

この前ヤナセの人とSLについて話していたら興味深い事を言ってました。SLはいつのモデルでも1番事故が多いモデルだそうです！なぜか？と言うとまず速い！車体がR231だと約1.8トンしかなくてAMGではなくても圧倒的な加速の良さに原因があるのですが詳しく説明するとカーブに勢いよく侵入するとアンダーステアーとオーバーステアーが連続で変化して発生してコントロール不要になって事故をするケースが多いそうです！　
なぜ？そーゆー事が起きるのかはホイールベースが短い為だそうです！スピードを出してカーブを曲がるのは慣れるまで大変でした！F1のようにハンドルを進めて戻してを繰り返して微調整して曲がるのです！確かにAMG車両の事しかわかりませんが　ESP(滑った瞬間にブレーキ配分やエンジン出力を調整したりする機能)が付いていて車体を安定させてくれますがそれは滑らないと機能しません。それとホイールベースが短い為やはり直進の安定性が悪いです！これは乗ってすぐ気が付きました。ちょっとした　わだち　などでは敏感に反応してハンドルワークをしないと事故しちゃいます！以上の特徴を理解して乗らないとSLは完全には操れません！　読まれた方は是非参考にしてくださいm(_ _)m
しかし油圧アクティブのABCサスペンションは本当に素晴らしいサスペンションですね！例えば左カーブを曲がると右側サスペンションが沈み込みます。遠心力(カーブ角度)とスピードに比例して　右側サスペンション→タイヤに大きな荷重がかかります。左側サスペンション→タイヤはどんどん荷重が少なくなっていきます。　
するとスピンする可能性がトラクションを失いスピンする可能性がどんどん高くなっていきます。　それを制御する為にSLのコイルオーバーサスペンションの上に油圧シリンダーが付いていて沈み込んだ右側サスペンションにオイルを送り込み車体を水平に保ってくれます。これによりある一定のスピードが限界でしか曲がれなかったカーブをより速いスピードで曲がれちゃいます！　
BMWだとE65の型の7シリーズに付いているダイナミックパッケージのサスペンションと同じような物ですね！　
AMGモデルのミッションはAMGスピードシフトMCTと呼ばれるATが付いていてマニュアルモードでは0.1秒でシフトしてくれる優れたATです！コンフォート(日本語で心地の良い)以外の走行モードではブリッピングと呼ぶバイクのダブルクラッチのように回転数を合わせてキックダウンしてくれます！高回転でギアを落とすと爆発音のようなサウンドを響かせてくれます！素晴らしい機能のサウンドです！それとAMG車両の大きな特徴はトルクコンバーター無しの湿式多板クラッチですね！　湿式とは常にオイルにクラッチが浸されていて冷却されている状態の事！多板とは多数のクラッチが入り押し付けている状態の事です！これによりエンジンからの出力がダイレクトにミッションに伝わり加速してくれます！スタンダードモデルのSLのトルクコンバーター有りのミッションとは全くの別物です！簡単に説明するとトルクコンバーター有りは滑りながら加速して変速してるような感じでトルコン無しはアクセルを踏んだら踏んだ分ダイレクトに加速する感じですかね！
スタンダードモデルもAMGモデルも良い車なんですけどもう少し電気系統を壊れないよーにして欲しいですね…
その他にAMG車両にある特別メニューの[AMGレースモード] これに設定するとガイダンスがスピーカーからながれて女性の声で[全てのリミッターを解除しました。運転の熟練者だけがサーキットで実行してください]と言われてメーターにアクセルを踏んでください！GOと文字が出ます！10秒以内にアクセルを踏まないと解除されるのですがまだ怖くて実行してませんwww
GOと言われても…www

R231 SL は音楽再生の時にリアスピーカーが鳴っていません！画面でフェダー調整しても鳴りません！しかし　裏画面モード　に入ってSpeaker Control をクリックして設定変更するとリアスピーカーが鳴るという裏技です！　　
その方にも色々設定変更ができます！テスター繋がなくてもコーディングできちゃいます！ショートテストもできるようです！　たくさん項目があるので何か発見した方教えてくださいm(_ _)m
情報交換お願いしますm(_ _)m
⭐️自分の整備記録⭐️の所に裏画面モードの入り方のYouTubeを載せてあります！