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乗り心地と見た目。海外のサスペンションは以前、SLK230で経験したが、廉価版のビルシュタインだったのが原因か、ほぼリジットに近かく乗り心地どころかパーツは定期的に外れるし、乗れたもんじゃなかった。
サスペンションにおいては高価なのが安心。なんだけど、懐具合を考えるとそうも言ってられない。ダウンサスは安価だけど、雪が降ったらスタックするかもしれん。実際、E89でアイバッハのダウンサスで年2回程度ハマってた。



結局はコスパの良い車高調に行き着くのだが、よく見るといえばBlitzだし、みんカラでもレビューがいくつも出てくる。
早速、馴染みのショップでラインで聞いてみたら「冬上げて春に下げてをやるならBlitzはやめたほうがいいっす」と即答。なんで？と尋ねたら「錆びて回んなくなるんですよ」と。まぁ、数を見てるショップだから間違いないだろ。

という事で、おすすめを聞いたら「CUSCOかTEINかなぁ」と。調べてみたらTEINは複筒式だし価格もリーズナブル。レビューが極端に少ないのが気になるけど、これで見積もり依頼した。

クルマとしては20年前の仕様です。オートライトも無いし、ミラーも電動で畳めるタイプではありません。最近のクルマに慣れているとキツイですが、今でも乗れる旧車だと思えば新鮮かも。

アバルトが納車されて１週間、夫婦で能登の牡蠣を食べに行きました。自分たちも被災はしたのですが、能登に比べれば全然たいしたことは無いので、定期的に少しですがお金を落とすようにしています。



それで妻のレビューですが、もう散々でした。シートベルトの位置や装備から始まり、とにかく乗り心地が悪くてもう乗りたくないと。確かに乗り心地という点では快適では無いし助手席向けではありません。自分も運転していて上下動も結構来ますし、シートも長距離は難しいかと。たまたまですが、家に帰ると娘がクルマを車検に出していて、代車がメルセデスのA200Dでした。

これが乗ってみたら装備から安全装備もスゴイです。調べてみたら、中古車ならアバルトの価格帯と被ってました。比べるのがおかしいのでしょうけど、何から何まで雲泥の差。
取り敢えず、快適とまでは行かなくてもサスペンションの見直し、あと自分は身長が183cmなのでシートを下げたいです。みんカラやYoutubeを見てもほぼMTの人ばかりだし、デュアロジックを選択したのは失敗だったかなぁと凹んでます。

CX-5も気に入ってたのですが、家のガレージでは余裕がなかったのでCX-30はジャストサイズです。レザーのインテリア、BOSEのオーディオも乗り心地も最高。

ツアラーと悩みましたが、このモデルの持つ威厳というか、存在感に惹かれてます。