Sudenのブログ一覧

0.仮説 バルブクラッシュ(バルブサージング,バルブジャンプ,バルブバウンス等)は、 ・ 上れなくなる(曲軸側のトルクに対して、押し棒の行程などの減算により、動弁側の要求トルクを満たせなくなる) ・ 真ん中に行かなくなる(曲軸>押し棒>動弁バネでのトルクが、バネのバネ定数や外側や横側への振れに ...
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日本の道路運送車両法保安基準 ・ 前方視界は、運転席から2,000mmから2,300mmの位置にある1,000mm*300mmの円柱を右ハンドルで左700mm、右900mmで何も使わずにそのまま見られるようにする (前輪が700mmで車両の全高が1500mmの場合、1500-700=800mmが ...
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接触面与え側/受け側(密度*接触面積*粘度*深度*回転速度/回転角度/ピッチ(間隔)/線径/ストローク(上下高さ)/足場面積/緩衝材(容量*粘度*密度*内部応力)*緩衝バネ等の係数及び定数)/ベアリング等転がり径*ベアリング等個数=バウンスの強さ(Pa/m^2) ここまで理屈で書かなくても、 ...
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クラッチ踏力 *ペダルストローク *ペダル面積 /クラッチワイヤー接続トルク /クラッチプレート噛合トルク Δクラッチプレート寸法 /クラッチプレート重さ /クラッチフルード重さ *クラッチ切替時間 =クラッチ切替トルク 曲軸トルク *フライホイール外径 /フライホイール重さ *フライホイ ...
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1.航空機 大気出力 発動機容積 Δ大気密度 ((非水分*割合)+(水分*割合)) *日射量*風速*気圧 *熱伝導率*粘度/比熱 Δ風向き角度 =大気出力 プロペラ出力 大気出力*プロペラ (硬度/曲率半径 /プロペラ刃先粘度 *熱伝導率/比熱*刃渡り *幅*外径*シャフト径) ...
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もし 「アメリカ車を買え」 と言われたら、 ・ V型8気筒 ・ オーバーヘッドバルブ ・ オクタン価80台 (日本のレギュラーガソリン) ・ 180立方インチ(2937.24cc)から 240立方インチ(3916.32cc)の容積 電動ならそれ相当 ・ リッター65psから75ps ・ 燃料タン ...
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曲軸トルク*配線寸法 /配線比熱*配線熱伝導率 /配線電気抵抗率 /配線から蓄電池までの距離や高さ =電動機出力 電動機出力*蓄電池容量 /蓄電池比熱*蓄電池熱伝導率 /蓄電池電気抵抗率 /蓄電池流動圧力 /蓄電池から点火栓までの距離や高さ =点火栓出力 曲軸回転数*配線寸法* 電動機回転 ...
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0.形式 V型8気筒OHV 81.4*72.0(mm) @374.49cc In : BTDC15/ATDC65/ ATDC145(BBDC35)/ABDC45 (240) Ex : BBDC45/ABDC35 /ABDC115(BTDC65)/ATDC15 (240) Ign : BT ...
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水素 密度 0.090kg/m^3 比熱 14.400kJ/kg*K 熱伝導率 0.172J/s*m*K 粘度0.0088mPa*s 動粘度 (粘度/密度) 0.097mm^2/s 蒸気圧 165,320kPa (比熱が高い =1kgの物体を1℃上げるために 高い熱量が必要ということ ...
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・気化器について 大気密度 ((水分*湿度)+(非水分*割合)) *気化器容量*大気圧*風速 /比熱*熱伝導率/粘度*日射量 =大気出力 大気出力 *絞り弁 (ペダル等踏力 *アクセルワイヤ寸法/絞り弁開放抵抗...) *気化器(内径,揚程,行程) /Δ分岐 (ダイアフラム,比熱,熱伝導率.. ...
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