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ZC33スイスポですが、やはりステアリング操作に違和感があって仕方ありません。
感覚的にはトーイン強めに調整してあるクルマの動きそのものといった感じで、指一本分
のハンドル操作に対し、クルマがリニアに向きを変えてくれません。（汗）

という事で、本日ホイールアライメント調整をしてきました。
場所はいつもお世話になっている茨城県笠間市にある国井自動車です。





ここには日本でも数台しかないと言われているBANZAI製のアライメントテスターが完備
されているのですが、通常のアタッチメントタイプとは違い、クルマを乗り入れるだけで
自動的にセンサー部がタイヤに接触し、アライメントが測定されてしまいます。
従来のアタッチメントタイプはアライメントを静的に測定＆調整するのに対し、こちらは
動的に測定＆調整しているといった感じで理想的です。
アライメント調整の際も、タイヤを回転させながらダイナミックに調整が行えるので、
調整後に一回り走ってきたらアライメントが狂っていたという不具合が起こりません。



測定結果ですが、予想通りフロントトーがトータルトー＋1.4mmでトーインが若干強めな
設定になっていました。
自分の感覚が正しかった事が証明され、ちょっと嬉しかったりもしますが、一応、＋2mm
までは規定値になっているものの、1mm以上付けたら違和感出まくりでしょ。（汗）
フロントキャンバーに関しては左右差がちょっと気になりますが、とりあえずOK。
問題はリアトーですが、この件については次回に書こうと思います。





近々ダウンサスを入れる予定ですので、今回はフロントトーだけトータルトー＋1mmで
合わせてもらいました。
修正前から僅か0.4mmの差しかありませんが、クルマの動きは全然違います。
明らかに”指一本分のハンドル操作”に対する挙動がスムースで自然です。
もう少し±0方向に振っても良いのかもしれませんが、今の状態でしばらく乗ってから
また考えてみたいと思います。