Bond LR3のブログ一覧

　本日は妻が友達の家へ遊びに行くため、私が一人で子供達３人の子守担当者になりました。
「妻からは日曜日子供達見ていてね。」と言われ、自分的には先週買ったおニューのデジ一の試し撮りに行きたいというシタゴコロから「いいよぉ～。」と快諾したのでした。
最近の暑さから、あまり子供達を外で積極的には遊ばせてはいませんでしたので、どこか比較的涼しそうなところで遊ぼうということで、日光市にある県営日光だいや川公園まで遠征してきました。自然も多いし写真撮るのにも良さそうだし。。。
　ちなみに、ブログタイトルの写真は６月に装着したバイクラックのブログに掲載を忘れたチャリンコ搭載状態の写真です。
チャリンコ３台を搭載した状態はまさに「放置自転車回収車」のような状態です。（笑）ナンバーもほぼ見えないし、ウィンカーもブレーキランプも・・・な感じですが、お巡りさんに声を掛けられたことは今のところないです。

横から見るとこんな感じです。
それから下の写真はヒマ人な私オリジナルでTHULEのバイクラックにLRのオーバルステッカーをペタッと１枚貼って、なんちゃって純正風バイクラックにしてみました。色合い的にも違和感なくいい感じですよね？（←自己満）

途中でチャリンコの落下もなく（笑）無事公園に到着しチャリンコ遊びです。

さて、早速公園内をサイクリング開始なのですが、子供達の目には遊具が飛び込んできます。

あれ？チャリンコ乗るんじゃなかったっけ？１号くん２号くん３号くん。。。まっ、いっか！という事で自分は、おニューのカメラいじり開始です。ます、最初のお題は「トンボ」



普通のトンボの撮影は簡単なのですが、オニヤンマやシオカラトンボなどは、なかなか枝葉などにとまる事は無く撮影できませんでした。

次のお題は「クモ」です。

このコガネグモ、写真で見ても結構まるまると肥えてますが、さすが野生で育ったクモ・・・、結構衝撃のデカさです。。。一瞬、私も怯みました。（笑）

D3の鍵と並べながら、「うぉぉぉぉ～、でけぇ～！」と一人叫んでいました。（＊虫嫌いの方ゴメンナサイな画像でした。）


その後は、子供も自分もお互いの時間を満喫して再びサイクリング開始です。
自分は自転車乗りながらシャッター速度変えたりして遊んでおります。


しかしここの公園はサイクリングコースも林間コースのところが多いので、この暑さの中でも比較的快適に自転車に乗ることができます。とても綺麗なオートキャンプ場も併設されているのでお勧めのスポットです。しかもアスレチックのところでは、日光の天然氷を使ったかき氷も食べられます。
　私の不確実な記憶ですが、日本で天然氷を作っているお店は５軒しかなくてそのうち３軒は日光にあったと思います。天然氷のフワッとしたカキ氷が食べたくなったら是非、日光に出かけてみてください。きっと「あぁ、最近こういうフワっとしたカキ氷ないよなぁ～。」っていうささやかな感動が味わえますよ。

　残暑お見舞い申し上げます。
すっかり、最近はブログをサボっておりましたが、例のフロントガラスの交換も無事に完了しました。
今年の夏の暑さは本当に堪えますが、この暑さはクルマにも結構堪えたようです。。。
　昨日の朝、会社に行く前にコンビニで買い物をし、D3に乗り込んでエンジンを掛けようとキーを捻ると、「キュッキュッ・・・プスンッ・・・。」
「あれ・・・っ？まさかぁ、バッテリーが上がっちゃったか？」
と思い、一呼吸おいて、これで掛からなかったらJAFを呼ぼうと思いながら再度キーを捻ると、かろうじて弱々しくエンジンが掛かったのでとりあえず会社にも遅刻せずに行くことができました。
　「完全にバッテリーの寿命だなぁ。」と判断し、交換・・・と思ったものの、県内にはDさんは無いので、個人の電装屋さんに飛び込みで行ってみました。
「バッテリーを交換したいんですけどD3に合うのありますか？」と聞くと、
予想通りの「これ、ガイシャですよね？取り寄せですね。」という答え。
しかも金額を聞いたら純正品よりも高価な金額を言われたので「高っけぇ～！」と思ったものの「オタクの価格は高すぎる！」とは言えないので「はぁ・・・検討します。。。」という模範的な断り文句で店を後にしました。（笑）
　朝のコンビニでの感じだといつエンジンが掛からなくなるか分からないので、会社に戻って早速ネットで注文です。
そして早速本日届いたので交換してみました。

バッテリーをすぐに欲しかったので純正品は諦めました。今回購入したものはD3適合品ながら価格はかなり安いです。MADE　IN　アニョハセヨ（笑）だからでしょうか？価格は安いですが一応２年・２４，０００キロの保証も付いています。これなら２年おきに変えちゃってもいいかもって気にさせられます。
性能的にも１００Ahですから、必要にして十分な性能です。早速、ボンネットを開けて交換作業開始です。

交換作業自体はD3だからと言って特に変わった作業は必要ないです。強いて言えば、D3のバッテリー交換はバッテリーのターミナルの固定のナットとバッテリー本体を固定しているブラケットの固定ナットのサイズが異なるので、スパナが２本必要という事ぐらいでしょうか。

こちらのブラケットのナットが８ミリ

こちらのターミナルのナットが１３ミリだったかな？？？

重さ２２～２３キロのバッテリーを「よいしょ！」と持ち上げて新しいバッテリーの搭載完了です。

ナットをそれぞれ締めたあとは、ガス抜きのホースを差し込んで完了です。

完成～っ！
早速、エンジンを掛けてみると、以前にも増して力強くセルが回ってエンジンが掛かりました。かなりいい感じです。（ニヤリ。。。）
これで、近いうちにエンジンが掛からなくなるかもっていう不安も無くなりました。

交換後はエンジンの始動性が向上したのは当然ながら、減速時のATの作動がスムーズになったような気がします。というか間違いなくなりました。（←思い込み？）
やはり、適正な電気が供給されてクルマのパーツもより良い条件で作動するのかなと思いました。
皆さんも、夏バテ気味のクルマのメンテしてあげてますかぁ？


あっ、バッテリー交換後に時計合わせてないやっ！今思い出しました。。。