ハイエース修理備忘録のブログ一覧

3年前に中古で譲ってもらったハイエース。
多分エアクリーナーは20年くらい交換してないと思ったので、交換してみました。
かなり劣化してて、フィルターに草も挟まってました。

消耗品の交換を定期的に行って長く乗れるようにしていきます！

【エアクリの場所】

純正ショックから一度も交換してなかったので、連休を機に交換してみました。

フロント、リア合計4本をKYB製Extageに交換しました。

純正ショックはかなり腐食しており、
取り外し時にハンマーで横から叩いたら
金属箇所が剥がれました。



下回りのサビの進行も酷く、ナット一つ外すのも苦戦しました。
フロントのショックナットを外すとき、空転しないようにネジ部をモンキーで掴んで、ナットを外してください。
※錆のせいで外れなかったので、下記道具を使用しました。
「ナットブレイカー」



交換後試運転したら、突き上げ感は改善されて、
乗り心地はかなりいいです。
段差走る時の乗り心地の悪さは無くなりました。
さすがKYB製ショックアブソーバーです！

もし作業するのであれば、スタビリンクとスタビブッシュも併せて交換することを勧めます。

ホース類取り外し、コネクタ外ししました。
その後、燃料フィルターのユニットを取り外しますが、だいぶ硬いです。

上方向にかなり力を加えたら、ユニットが外れました。※破損注意















ユニット外れたら、蓋を外します。
その時の注意点ですが、「蓋がどの方向でついていたか」覚えておきましょう。
マークなり写真で記録しておくと取り付け時楽です。


【こんな汚れてました】

フィルター交換したら、ユニットを元々ついていた場所につけます。






ここのコネクタはまだつけないでください❗️

キーをONにした後、取り付け。
なせなら、燃料警告灯をリセットするため
キーをON後、コネクタ取り付けする必要があります。





フィルターユニットの上の丸いところをプッシュして、エア抜きをしてエンジンをONにする。

→完了