<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>fujio300h / クルマぼちぼち日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371472/blog/</link><description>備忘録を兼ねたクルマぼちぼち日記です。
愛車遍歴　（E46だけで４台乗り継ぎ）
Toyota bB→E46 325i(初めてのドイツ車)→アルファ145MT→CIVICハイブリッド→E46 318i（前期）Msp MT→E46 318ci（前期） MT→E30 M3 MT→Fit RS MT→E46 330i Msp 左MT→BMW MINI(R50)CVT（9年・最長）/ ミラMT→CT200h /ムーヴMT/E46 318i（後期）Msp MT（シルバー） →E46 318i（後期）Msp MT（メタリックグレー）/ iMiEV（東芝SCiB電池）→GWS191（GS450h Version I)/Toyota iQ(130G)→IS300h(version L)→？？</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 16 Oct 2026 20:45:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>fujio300h / クルマぼちぼち日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371472/blog/</link></image><item><title>中速域での扱い易さと足回りとボディの一体感◎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371472/blog/49359692/</link><description><![CDATA[総じて良いクルマです。一台ですべてこなせます。
それでいて走りが楽しいです（もともとBMW E46→レクサスGS450h(GWS191)からの乗り換えですが、これはこれで個性としてよいクルマです）...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2026 22:56:28 +0900</pubDate></item><item><title>CT200h &amp;amp; BMW E46 318i Msp MTからGS450ｈの１台体制に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371472/blog/48184202/</link><description><![CDATA[いままでドイツ車（MINI R50, BMW E46）をトータル15年ほど乗り継いできました。その間、CT200hも保有しました。ですが、ドイツ車と比較して部品の耐久性について圧倒的な信頼性があり、初めてGWS191に乗って、東京⇔九州間を2,500km往復しました。ドイツ車のときは無茶な冒険のよう ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2025 14:54:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>