オイル交換と減衰力調整

今日は宿直明けで休みだったので

兄たぬきのガソリンスタンドに行き

エンジンオイル交換と以前入れた添加剤を

入れました（＾＾



本当ならついでにブレーキパッド交換もやりたかったんですが

私の不注意でロックナットのキーを失くしてしまったんです（汗

この前のテスト走行でロックナットのソケットを付けたまま走ってしまったにょ（＾＾；

取り合えず何とかして外さなきゃ。。。


それはそうとエンジンオイル交換した時、

本来なら４・５～５リッター程入ってないといけないんですが

４リッターしか入ってなかったんです。


前回、エンジンオイル交換してからサーキット走行２回。

普段はレベルゲージの中央までオイルを入れるんですが

サーキット走行と言う事でレベルゲージのアッパーまで入れてたのに

ゲージにオイルが付かないほど減ってたんです。

１回の走行につき０．５リッター程消費してたみたい（＾＾；

次から気を付けよう（汗


それと高速コーナーで段差やウネリに乗った時

フロントのショックがスプリングに負けて凄く跳ねるので

フロントの減衰力を８段→１０段に変更して走ってみたところ跳ねなくなり丁度いい感じ（＾＾


後はロックナットキーとブレーキパッド交換を終わらせないと（＋＋；）


今回の作業
●減衰力調整
フロント：８段→１０段
リア：８段

●エンジンオイル交換距離
１１１０４０ｋｍ
オイルエレメント交換（有）
添加剤（入）