S124から乗り換えました。 今まで色々と弄って乗ってきたけど初めて買ったままの状態で5年乗ってます。

Y31から乗り換えました。 また敢えての前期ブロアムですがターボ無しのVG30DEのブロアムで探してたらターボのブロアムGがやって来て棚ぼたでした。32もグランツバンパーに交換してセド用のグリルモールでフロント廻りをイメチェン。 幸いホイールは無事だったので31の時の奴をタイヤのサイズ変更をして ...

FCから2台目の愛車は前期のY31に。 当時は中古でもグランツが人気で価格も高かったのでエンジンが同じで豪華装備のターボブロアムを敢えて選択し怒涛のドレスアップが始まりました。速攻でインチアップ、フルエアロ、マフラー交換、ローダウンと外装内装とあれこれ弄りまくり最終的には構造変更してグランツバンパ ...

家に新車のクレスタがあったので反対されたけど初めての愛車はFCに。しかし納車後わずか25日で自爆して終了。幸い身体は無傷で助かったけど、やっぱり初心者が初めて持つ車じゃなかったと痛感しました。

メルセデスに憧れ続けて約20年。 これまで色々な車に乗ってきたけど初めての輸入車で17年落ちのS124最終型のリミテッドに出会い同じ年式のリベロから乗り換えてフルノーマルからコツコツと当時物パーツを集めては数少ないロリンザー仕様に… 運転席以外の全部の窓が落ちたり国産車では考えられない様々な故障 ...

初めての4気筒エンジンでFF車、しかもワゴン。何でも人と同じがイヤなのでマイナーなリベロを選択したもののアフターパーツが少なく弄るのも苦労しました。 まあ外観は顔面移植でランエボ仕様に出来るのが判っていたので納車時にインチアップ、ローダウン、マフラー交換をしてコツコツとネットでエボ用のパーツを集 ...

中古のGX61クレスタから我が家で初めての新車で時代を先取りしたJZX81に乗り換えでした。 ちょうど納車が自分が免許を取る直前で家の車なのに調子に乗ってあれもこれもとオプションを付けさせて高いクルマになってしまったけど主に母親が乗ってました。 最後は貰い事故で廃車になったけど1JZは良く走るイイ ...