VW Golf6　ハロゲン→HID化完了！

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台風が、我が家の上空を通過する予報なので
停電する前に、慌てて昨日の作業完了報告ブログアップです。





いゃ～、とにかく大変でした～(~_~;)   
(でも、楽しかったんですけどね)

昨日、朝９時から初めて、完成したのは夜７時・・・。
事前に加工内容は、いろいろ調べイメージしておいたつもりでしたが、
途中、休憩も含めて10時間掛かってしまいました^^;

詳しい加工内容は、後ほど整備手帳にアップ予定ですが、ちょこっとブログアップです。




昨日ブログの後、こんな風にレンズユニットを外して。

その後、ハロゲンランプをHIDに交換するわけですが、これがちょっと大変でした。
「ゴルフ６は特殊でパルブアダプターが必要」との情報だけで、
それ以上ネットでも詳しい情報は探せず、
ハロゲンの電源接点をばらして加工し、何とか配線。


ハロゲン→HID


そして、ポジション灯をLEDに変更。


電球→LED
(ピンボケ！)
これも、レンズユニットからの外し方が判らず、悪戦苦闘
・・・結局、刺さっているだけ、引っこ抜くだけでした^^;

どうにか、形になったところで、仮点灯＆バーナーの空焚き。


(しっかり光ってますネェ～！目をやられてしまいます！)

HIDとLEDの極性を点灯チェックで確認。
点かないLEDの極性を入れ替えて、全ての点灯を確認です！
(HIDも極性があるそうですが、初期配線で点灯しました。ラッキー！)




ところがっ！




こんなマークがっ！


(一番恐れていた・・・玉切れ警告灯！ 降臨！)



ｶﾞ━━∑(ﾟдﾟlll)━━ﾝ！




HIDもLEDも、欧州車用のワーニングキャンセラー付きを購入したのに・・・
ショックのパ～です(´ﾍ｀；
(死語ですか？)


HIDかLEDか、どちらが影響しているのか調べるために仮組みをばらします(ﾄﾎﾎ)
HIDだったら、かなりショックです。

まずはポジション灯LEDを電球に戻します。
エンジンを掛けてみると・・・




ｶﾞ━━━∑(ﾟдﾟlll)━━━ﾝ！その２


やっぱり玉切れ警告灯が(ToT)/~~~

原因は、HID確定です！(-_-)

ここまで加工して、何もせず元に戻すのは非常に残念。納得がいきません(>_<)

注文が間違ってたかも・・・と、部屋に戻ってネットで確認・・・
注文合ってるし・・・。

もう、警告灯の常時点灯で、嫁に我慢して乗ってもらおうかと、
ちらっと話したところ「ダメじゃん」の一言・・・そ、そうだよね・・・（大汗）

う～ん、困った！

さらに、HIDバラストが不良品だったとした場合、販売店に返却交換なので、
取り付け後、また取り外す形になるので、このまま作業を進めるのは、やっぱりマズイよね。

しかし諦めきれず、車庫に戻って「もしかしたら？」と思って、
神に願いながら、再度エンジンを掛けてみること数回。

状況変わらず(ToT)
もう、諦めモードで車のマニュアルを読み返してみること、しばし・・・


あっ！
フォグランプ！



そうです、パンパーを外す時、一緒にフォグランプのコネクターを外してます！


のんびり横になられているパンパーを戻して、
フォグのコネクターを差し込んで、改めてエンジンを掛けると・・・


正解です！警告灯が点きません！＼(^o^)／


そりゃ、接続されてなければ、警告灯が点くのは当たり前です。
HID！疑ってごめんよ～♪


・・・この時点で、午後４時過ぎ
これで1時間以上無駄な時間を過ごしてしまいました(´ﾍ｀；)

実は、夜７時から用事があって、出かけないといけなかったので、
どんどん時間が無くなって焦りを感じてきました。

早速作業再開。この後もバラストの固定場所にも困り何度もやり直し、
作業は困難を極め、最後は嫁さんにも手伝ってもらって、予定終了時間の７時ギリギリに完成しました！

こんな感じです。


ボジション灯


ヘッドライト


Before



After


綺麗な白、そして明るくなりました＼(^o^)／

エンジン始動直後、玉切れ感知のため、一瞬だけ今流行のデイライト化するオマケつき(爆)

この後、ゴルフで出かけましたが、対向車からパッシングを受けることも無く、
嫁さんも「全然違うネェ～、明るい！明るい！」と喜んでくれました(^^)v


さぁ、次はフォグランプかなぁ～(^^)