3式サンチェスのブログ一覧

会社の車好きから「リップスポイラーは擦ってなんぼ。何なら消耗品だよw」と格言を賜わったのですが、MAZDA3のリップスポイラーは部品単品で約7万...


画像のようにピアノブラックのアゴがつきます。こんな高級品を消耗品扱いするとは、冗談ではない！とアンダープロテクターという加護をお金で召喚しました。


そのままでは貼り付けができないので、裁ちばさみで切れ目を入れて曲げることにしたものの...

プロテクターだけにしっかりしたゴムなのでカットが大変！曲げやすいように切れ目は三角状にしたため切れ目を作るだけで指がつった🤣


ちなみに両面テープは安心の3M。


貼り付け前のリップスポイラー←脱脂前です。



貼り付け後↓

右手の指5本を犠牲にした結果、カーブに沿って取り付けることに成功。

手前側はもう少し外側に貼っても良かったかな？と思いましたが、ショッピングモール立体駐車場の下りでアンダープロテクターにザーっと擦ったので合っていた模様👍頑張って貼り付けて良かったです！

経験上、上りより下りの方が擦りやすいかな。ビビリな自分は縁石が45度のコンビニには入らないようにしています。

もし、45度で入るところを見たらお腹が危機的な状況になったんだなと察してください←いらない情報

中古で程度の良いズームレンズが手に入ったので、試し撮りを兼ねてビギナーズオートテストの観戦に行ってきました！参戦された方々、お疲れ様でした！

今までは花や建物などの静止している物が被写体だったので、高速で動き回る車の撮影は人生初...

ちなみにマイ一眼レフはあのキャラを彷彿させる赤です←いらない情報

マニュアルモードでF値、シャッター速度などを予め設定していたけど、いざ撮影したら全然ダメでした🤣

結局、スポーツモードという名の便利機能のお世話になりました。予想通りの展開とはいえ無念。

さて、そんな中でスタートがきれいに撮れていたので一部紹介させていただきます。←旗振り以外は静止物体。やはり自分は静止専門なのか！？


題名：車両チェックOK

みんカラの仕様なのか画像が小さくなっていたらすいません！

題名：うぉりゃー！


題名：行って来い！


題名：瞬間的安全距離確保

昨日、撮影したビギナーズオートテストの撮影枚数がピンボケを削除しても1000枚超え！更に絞り込んで編集頑張ります！

時間が経ってしまいましたが、ビギナーズジムカーナ第3戦のレポです。通算2回目のジムカーナで、本戦は初挑戦。

今回はオイゲンさんの繋がりでジムカーナの先輩を紹介していただき、アドバイスを受けながら走りました！

コースはこちら！←もはや定型文

はじめてクラスだけあってコーナーは3倍！ではなく、1/3倍の高速レイアウト。

先輩からは脱出速度を優先するコーナー、コンパクトに曲がることを優先するコーナー、FFのステア操作とアクセル操作のバランスまで教えていただきました。

というわけで、走行画像です！

POTENZA S007Aでジムカーナを走るのは初めてでしたが、加速、コーナーの踏ん張りが純正とは明らかに違うことを体感！ブレーキ時の前のめりも軽減したような...

MAZDA3から「純正とは違うのだよ、純正とは！」と聞こえてきました←厨二病

しかし、タイムは練習走行、本番走行2本やってもほぼ変わらず。自分は一発屋ということが判明（泣）

アドバイスを振り返りつつ、車と頭を冷やしながら休憩。

記憶違いでなければ練習走行がベストタイムだったような...ブルペンで160km/hを出すくらい意味がないです。

先輩からは良く捉えれば走りが安定しているってことかな！とコメントがありましたが、アドバイスをタイムに繋げることができず申し訳ない気持ちになりました。←ジムカーナに再挑戦してレベルアップをめざします！

結果は9位(11台中)でしたが、前回のジムカーナ練習会は最下位だったので過去の自分には勝ったということでOK！

タイヤも頑張ってくれたけど、なんか勿体ない感じが...だってS007Aお値段高いし。

今回は棚からぼたもちで新品が格安で手に入ったけど、おそらく次は高くて買えない。趣味用のホイールセットがあったらいいなと思いました。

通算3回目のオートテストは茨城中央サーキットでした。レギュラークラスでの参戦。

本題に入る前に撮影していただいたCOPELT PLUSさん、オイゲンさん、a-papaさんありがとうございました！

さて、ここからが本題。事前情報では筑波のジムカーナ場とは異なり、特殊な路面だとか。実際の路面がこちら。コースは説明を割愛しますが、画像の通り。




...砂利もあるので、もはやおろし金のような路面です。新調したばかりのPOTENZAくんには申し訳ないが、厳しい実戦で見せてもらうしかないですね。POTENZAとやらの性能を。

そして、タイムよりPOTENZAくんの方が心配なドライバーがスタート位置に向かう...


位置について...


スタート、第一コーナーへ突入！


おそらく下の画像は定常円手前の直角コーナー区間と思われます。


POTENZAくんは必死にグリップしていたけど、未熟なドライバーのせいで時折、空転しながら曲がっているような感覚でした。

いやー、こういった路面を攻めるのは初めてでしたので、アクセルワークの大切さを痛感しました。

特に大変だったのはガレージの先にあるスラローム！


両サイドに狭く置かれたパイロン、Rもキツキツなスラローム。簡単には通らせてくれないみたいですね。

これはもはやダンジョン。我らを轢くことなく通ってみよ、さすればタイムは保証しよう←誰？

スラロームのとある1枚。

パイロンを轢いて撮影者に突っ込んだんじゃないかと思わせる1枚。安心してください！ステアは切ってますよ！←古い

Go to next pylons！


ここでドライバーとMAZDA3のシンクロ率が100%になり、スラロームという名の使徒を撃破。

練習走行、本番走行ともにペナルティ加算というサードインパクトは起こることなく終了。

オイゲンさんからはスラロームをスムーズに曲がっていましたよと嬉しい言葉をいただきました！

オートテスト終了後、POTENZAくんを見て絶句。削れている...

茨城中央サーキットの洗礼を受けたPOTENZAくんと自分でした。ちなみに順位は11台中8位。

しかも、7位とは約4秒差。この差は一体なんだ！？

オートテスト後日、a-papaさんから貴重な走行動画を頂いたので、反省&研究中です。次回も頑張ろう！