3式サンチェスのブログ一覧

以前つぶやいた左リアタイヤのパンクのお話しです。

パンクが発覚する前日に購入したエーモンのエアゲージで空気圧を測定していた時でした。



右リア250kpa。うーん、減っているね。普段は260〜270kpa辺りです。


右フロント250kpa。お！同じ結果←ちゃんとリセットしてから測定しています。

左フロント251kpa。

左リア0kpa... ？？？ちゃんとセットできていなかったか。再度測定するも結果は0kpa。試しに右リアを測定すると250kpa...

そして、問題のタイヤを真上から見ると...凹んでいるー！

画像だとわかりにくいですが、タイヤを観察するとこの状態。冗談じゃない！

幸いフロントヘビーなFFなので空気圧の割にはタイヤが凹んでいませんでしたね。これはクリティカルダメージ判定で交換コースかな。

連絡なしでお世話になっている近くのタイヤ館に行ったのは申し訳なかったですが、快くピットに入れていただき診断結果は修理可能とのこと。

エアー漏れが少ない内面修理でお願いしました。

ネットで調べると内面修理は完全修理とも言われていますが、ジムカーナや走行会では不安が...皆さんはこういった場合、タイヤ買い替え派ですか？

今回の件で改めて予備のタイヤセットが必要だなと思った次第です。

MAZDA3の純正サイズ（215/45/R18）はコスパがいいと言われるシバタイヤでもラインナップがないので、ちょっと幅広の225にするかインチダウンが良さそうですね。

MAZDAジムカーナ第5戦に参戦してきました。約4ヶ月ぶりのモータースポーツ！もちろん狙いは特製もみじ饅頭です。

半分当たっているけど、運転上手くなりたいのが本音←強がり

さて、第5戦の講師陣は左から河本選手、山野選手、猪爪選手です。

いやー、今回も豪華ですね。アドバイス有り、同乗走行有り、もみじ饅頭有り！などなど。ズミーレーシングさんありがとうございます！コースは第3戦と同じです。

午後コースだけ載せます。

デモランには河本選手のロードスターRFも参加！AT車だったと思います。

河本選手は過去には車重が重めのフェアレディZでジムカーナで参戦していたそうです。車重が重めのMAZDA3乗りにとっては希望の星✴️

希望を胸に走ってきました！

今回も河本選手からアドバイスを頂きました。端的に言うとブレーキ ドンッ！アクセル ジワ〜ができるように意識しましょうでした。まずい、基本ができていないw

アドバイスを意識して走行を重ねると徐々にタイムが縮まり、本番走行でも自己ベスト更新に成功。

13台中6位（52秒370）で久しぶりに入賞できました。友人のMAZDA3は5位でお互い大喜びでした！

エントリーはこれからですが、次回12月の第6戦が今年最後のMAZDAジムカーナです。有難いことに走行動画も頂いたのでしっかり復習してタイムアップに繋げます！

代車のMAZDA3のディスプレイにエンジンオイル温度が表示されることに驚き！自分のMAZDA3には無い機能です。

走ったところ5℃刻みでオイル温度が変動。街乗りで90℃まで上がりました。

発売当初よりスポーツを意識したのでしょうか？昔で言うマツダスピード仕様発売の噂もあります。

この代車は2023年に発売されたレトロスポーツエディションというモデルでAmazon Alexaまでも対応。

シートは合皮とレガーヌの組合せ

インパネもレガーヌ

高級感ありますね。サスペンションの減衰力も変更したとのことで走りが愛車より丸くなっていました。

カラーは定番の赤です。

シャア専用の赤もこれだったらジオン軍の板金担当泣かせでしょう。

愛車は無事帰還しているので明日のジムカーナは参戦します！

人生初のMAZDA FAN FESTA2025 富士スピードウェイに行ってきました。きっかけはディーラーのご厚意で頂いた入場券。

友人2人を乗せて富士スピードウェイに向かったけど、生憎の雨で寒い...

会場には話題沸騰のロードスター12R、その他限定販売のロードスターがありました。

せっかくなのでシートに座らせていただきました。目線の低さに驚き！

ピットには雨で走れなかった本物の787Bが公開！

特別にエンジン始動と回転数アップが公開されましたが、まぁいい音！

今回の個人的な最大のイベントはパレードランです。18:30にコースインして記念撮影。全車消灯してからの一斉パッシングといった夜ならではの余興を体験。

コースインしたのは250台で2列並列走行です。雨降りの夜の富士スピードウェイは独特な雰囲気でした。

友人がなかなかいい写真を撮ってくれました！

サイレントヒル並みの霧。コーナーによって霧があったり、なかったりと不思議。

パレードランの半分は歴代ロードスター←個人の感想です

AZ-1は0でした。AZ-1の台数0については実況もそう言っていたので間違いないと思います！たぶん...。翌日10/5のパレードランに割り振られたかも？

夜✕雨✕霧の三拍子が揃った走行はもう体験できないんじゃないかと思うほどの貴重な体験になりました。

きっかけを作ってくれたディーラーと一緒に来てくれた友人に感謝です！

仕事『大』優先の生活でしたが、少し落ち着いたのでようやくブログアップです。7/20開催だったので3ヶ月後の投稿...。記憶も薄れてきたので省略版になります。

今回のジムカーナはMAZDA3に乗る友人も参戦してくれました！なんと友人のMAZDA3は絶滅危惧種の6MTです！

今回のジムカーナはMAZDA3の先祖にあたるアクセラが2台もいたのでテンション爆上がり！

アクセラを含めたMAZDA3最速を決めよう！という架空のカテゴリー『MAZDA3杯』を作って楽しみました。勝手に2人で決めたのでアクセラ乗りの方は当然知りません。

練習走行を含めて友人の走りは見ていて刺激になりました！外から生で見るMAZDA3のスポーツ走行は新鮮でした。

MAZDA3仲間の走り


そして、自分は...

出たー！オーバーランwスラローム進入時に「あ、やってしまった」と悟った。

MAZDA3杯が開催されていることはつゆ知らずの講師陣。いやー、いい写真です。

休憩中の撮影です。サボっているわけではないですよ！

勝手に始めたMAZDA3杯は友人に持っていかれましたが、楽しかったです。そして、もみじ饅頭も美味しかったので大満足です！


MAZDAのデザイン力はパッケージにも出る。おしゃれですね。個人的にはロードスター風味が一番でした。←語彙力

えーとですね、チョコレート風味だったと思うのですが、忘れました。美味しかったのは覚えています。

次回のMAZDAジムカーナでもオリジナルもみじ饅頭は貰えると思うので、その時に確認します。