<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>戦う電気屋 / ＣＰ9Ａサーキット話</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/</link><description>ＣＰ9Ａトミマキで筑波サーキット走ってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 12:39:20 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>戦う電気屋 / ＣＰ9Ａサーキット話</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/</link></image><item><title>復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/15924194/</link><description><![CDATA[おひさしぶりです。

車なんですが～ウチの鬼嫁を今年はボーナスが出るからと何とか説得してまだ所有していられそうです～～～！励ましを頂いた皆様ありがとうございました。　励ましを糧に何とか説得できました。

今までのようにサーキットには行けないと思いますが、がんばります。サーキットでお会いしたら ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2009 10:51:05 +0900</pubDate></item><item><title>売却しようかな～？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/15071712/</link><description><![CDATA[最近不景気でサーキットシーズンに突入するのになかなか資金の捻出するのが困難になってきました。　そろそろ結婚予定でなおさら資金不足です。

ここまでチューニングしたのに眠らせておくには勿体無い車なので色々考えております。（売却をふくめ）

色々思い出のある車だしやっと全て出来上がってこれからタ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2009 22:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>馬力アップと減量</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/14269624/</link><description><![CDATA[　お久しぶりです。夏は走らないのでネタが無いので書く事が少ないのでサボりぎみです。

馬力アップですが667PSになりました～　レブを引き上げてもらいました7600ｒｐｍ仕様です。　2.2Lなのでストロークの関係上回せません。　ボズのスタッフのS木氏の車は2Lなのでもっと回るみたい～　ヘタレなの ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jul 2009 23:30:53 +0900</pubDate></item><item><title>菊池選手走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/13003371/</link><description><![CDATA[先日の走行会の時菊池選手に乗って頂いた画像をアップします～　ハイテク機器に弱いものでやっとアップできました...

ちなにに車状態はローブースト1.7K脚は空力付ける前と同じセッティングなしMTGSR用タイヤ数年落ち55SSRコンパ寿命寸前タイヤ　2回引っかかって1秒の画像です。完璧な状態でクリ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2009 11:48:11 +0900</pubDate></item><item><title>取材終わり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12942459/</link><description><![CDATA[取材終わりました。すぐ終わると思いきや約2時間撮影してました～夕方の寒い中超辛かったです。アメリカ・オーストラリア・フランスに紹介される予定みたいです何処も行った事ないですが...向こうの人はこんな車好きみたいです。

肝心の走行会はやはりバネレートが足りないみたいですタイムも...（恥ずかしい ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2009 00:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>積み込み終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12917916/</link><description><![CDATA[明日の準備終了しました～　ローダーに積むのなれてきました。

明日色々脚いじってきます。バネレート足りなくなると思いますが減衰・車高いじって遊んできます。　セッティング前と全然変わるんだろな～時間かかりそう...
...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2009 22:43:34 +0900</pubDate></item><item><title>取材！！USA？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12897181/</link><description><![CDATA[先日のハイパミの時自分がダウンしてる間に色々取材を受けてたみたいです～
夕方復活してからブースにいると外国の方が来て取材させてくれないかと言う話がきました。（自分は全く英語なんて喋れないので社長が話してくれたんですが～）
アメリカはゴツゴツしたウチの車みたいなの大好きみたいで。　16日筑波で撮影 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2009 00:24:23 +0900</pubDate></item><item><title>ハイパミ疲れた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12884515/</link><description><![CDATA[ハイパミお疲れ様でした。　車を見て下さった方みんカラ友達で色々お話した方ありがとうございました。　あと自分を訪ねてきて頂いたけどあえなかった方すみませんでした。（昨日朝まで飲んでてほとんど寝ずにハイパミに行った為朝はダウンしてましたスミマセン）

しかし人多いし暑いしで大変でした...　でもデモ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2009 01:27:49 +0900</pubDate></item><item><title>ハイパミへGO～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12861945/</link><description><![CDATA[ハイパミへ行くローダーに載せました～ローダーの天井よりウイングの方が高いですが（笑）　明日晴れもたいなので良かったです（晴れてないとボンネット開けてられない）

デモカー自走でウチの車ローダーなんて変な感じですが（笑）　明日デモカーはレースに出るので楽しみです。　でも一緒に走るの化け物車たくさん ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2009 21:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>馬力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12840450/</link><description><![CDATA[ハイパミに向けエンジンもピカピカです。
今回は馬力についてです。素朴な疑問についてかきます。
ウチのMメカニックSPLエンジンはハイブースト2.0Kでシャシダイやダイナパックにかけた事ないですが、インジェクター噴射量（Vプロ計算上）625PS　ローブースト1.7Ｋで570ＰＳあるみたいです。（こ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2009 08:49:16 +0900</pubDate></item><item><title>ブローオフ2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12757067/</link><description><![CDATA[HKSのブローオフSQVの戻し仕様完成しました～やはり形が...　前のよりはイイですが（笑）今回も綺麗に作って頂きました。
タービンに限りなく近くに戻す仕様にして頂きました。チタンのサクションが更にイカツクなりました。　逃がした空気でタービン回りそうな近さです（笑）

これでシフトアップ時のブ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2009 00:29:28 +0900</pubDate></item><item><title>完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12689425/</link><description><![CDATA[ハイパミ用のお色直し完成です。　しかしウイングとディフューザーがイカツイです。　買った時の面影ありません...　最初は普通に乗ろうと思ってたんですが　こうなってしまいました～

ボズスピードのスタッフの方が色々綺麗で丁寧な作業をして頂いているので、見ためも性能も大満足の車になりました～　後はタイ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2009 19:05:03 +0900</pubDate></item><item><title>お色直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12633562/</link><description><![CDATA[ハイパミに向けて外装のお色直しなどして頂いてます。ウインカーもクリアになりイメージが変わりました～

ステッカーなど色々貼ってなんか違う車みたいです。ウイングが一番変わりましたが...　運転席回りもガラット変わっております。　それはまた後日アップします。...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2009 00:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>装着2！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12611534/</link><description><![CDATA[ブローオフ戻しの為HKSのSQV装着致しました！！！　殺そうか悩んだのですが戻しに決定致しました。　最近の各ショップのデモカーも戻しにしてるの多いし殺し使用も見ないし戻しじゃ無くても大気開放でブローオフなしが少ないので悩んだ末決めました～
エボに限ってだけど　シルビアはブローオフが付いてる車両を探 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2009 01:04:16 +0900</pubDate></item><item><title>装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12578334/</link><description><![CDATA[GTウイング装着いたしました～！　思っていたよりそうとうデカイです。完全にボディ幅より大きいです。取り付けの為トランク補強だらけです～前のウイングより重そう...

1800もあればさすがに迫力あります、でもまだフロントディフーザーのほうが幅あります（笑）　これで流石に立ち上がりドオーバーは解消 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2009 23:13:51 +0900</pubDate></item><item><title>ブローオフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12504096/</link><description><![CDATA[ブローオフについてです。今日ボズスピードに行ってメカニックの方と相談したんですが、前々からブローオフをサクションに戻したいな～と思ってたんですが悩んでます。
本当は殺すのが一番イイのかもしれませんがタービンの寿命短いしハーフスロットルにすると今のブローオフでも最強に調整すると、一速でクラッチ繋ぎ損 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2009 01:36:28 +0900</pubDate></item><item><title>アンダーコート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12489558/</link><description><![CDATA[アンダーコートの除去が終了しました。　GSRはやっぱりアンダーコートの量が多いです。アンダーコートだけで6Kぐらいの軽量化になりました。

最初は丁寧に時間をかけてましたが、最後のほうは慣れたのか適当になったのか大分スピードアップしました。もう二度とやりたくないです。

見た目も綺麗に仕上が ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2009 00:09:20 +0900</pubDate></item><item><title>AYC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12469230/</link><description><![CDATA[一度もお世話になった事の無いAYCのコンピューターです。　買った時からRSの機会式になっていてAYC体験した事ありません...　なのに元GSRなのでAYCのコンピューター付いてたので、この度撤去されました。　ウチに来て一度も仕事をする事の無かったコンピューターさようなら......]]></description><pubDate>Thu, 12 Mar 2009 08:54:51 +0900</pubDate></item><item><title>ハイパミ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12438876/</link><description><![CDATA[今回のハイパミでボズスピードのブースにデモカーと一緒に出品される事になりました～～

サーキット用でエアコン・ヒーターも無いのにカーペットあってアンダーコートもありではカッコ付かないので、アンダーコートも剥いでます。　飾られるので綺麗に剥がないと気を使いながらやらないと...　GSRなのでアンダ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2009 18:49:59 +0900</pubDate></item><item><title>GTウイングその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12324979/</link><description><![CDATA[新しいGTウイング装着の為ARCのウイング取り外しました～　ウイング無い自分の車初めて見てなかなかイイな～と思う今日この頃です。　しかしこのまま走るとコーナー全てスピンなんだろうな...

新しいGTウイングも頼みましたし早く取り付けして走りたいです。ちなみにウイングはエスプリさんのGTウイング ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Feb 2009 22:52:46 +0900</pubDate></item><item><title>GTウイング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12217746/</link><description><![CDATA[　色々悩んだ結果GTウイングを投入する事に決まりそうです。
後々ウイングを着けるなら、着ける前に脚のセット出して着けてからもう一回セットだすのは無駄なような気がするので...　オーバーの車を運転する技術が無いので物にたよろうかなって感じです『情けない』
GTウイングも色々あって悩むんですが。　安 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Feb 2009 01:40:21 +0900</pubDate></item><item><title>遅くなりましたが走行会結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12100498/</link><description><![CDATA[遅くなりましたが走行会結果です...　残念ですがトラブルにより走れませんでした...

ヒーターを外してるので、ヒーターに行く冷却水の出口をシリコンのメクラで殺してあるのですが、シリコンが裂け冷却水が吹いてしまい終了。ローダーにまで載せて持って行ったのに～　4周して終わりです。　一緒に走っていた ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2009 22:04:12 +0900</pubDate></item><item><title>ローダーに載せた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12049663/</link><description><![CDATA[ローダーに載せました。　やはり車高MAXでも板を何枚も敷かないと載りませんでした～

明日降ろすのは大丈夫そうだけど載せるの厳しそうです。　走行終わったら速攻帰り支度しないと......]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2009 00:12:42 +0900</pubDate></item><item><title>明日の準備～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12039476/</link><description><![CDATA[ 2/7の準備です。　ローダーに載せる為車高を上げてます。ローダーに載せるのも一苦労です。

しかも今付いてる車高調クァンタムなので、今流行りの車高調みたいに全長調整ではありません...　プリロードをかけて車高調整をしなくてはいけません、しかもバネ16Kなので腕が疲れます。
硬いバネと格闘しな ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2009 01:57:44 +0900</pubDate></item><item><title>ローダー移動になるなら..</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/12015891/</link><description><![CDATA[ ローダー移動になるならと思って、ナンバーを切ろうかなっと思う今日この頃です。
今日は、まず思い切ってシングルシートにしました。天井の内装も取りルームランプなどの小物も取りました。
　何故かカーペットはあります。　元はGSRベースなのでアンダーコートがイットパイで時間がかかるので暇な時にでも剥が ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Feb 2009 23:07:50 +0900</pubDate></item><item><title>ついに自走でｻｰｷｯﾄに行けない車に～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/371789/blog/11976459/</link><description><![CDATA[　ついに自走で筑波に行けない車になりました～　フロントディフューザーが低すぎ公道走行不能です。まあ走れたとしても、ポリスに速攻捕まりそうですが（笑）
ついにローダー移動になりそうです。しかも車高を上げないとローダーにも乗らないようす...

2/07クレバーレーシングさんの走行会に行く予定なの ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jan 2009 23:11:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>