<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Mr.猿脚 / Mr.猿脚のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3718599/blog/</link><description>Mr.猿脚です。
某社の&amp;quot;猫脚&amp;quot;を猿真似した超二流な脚、&amp;quot;猿脚&amp;quot;を自称するアラサーサラリーマンです、よろしくお願いします。

普段は某社で研究開発に従事しており
幾台もの、様々なエンジンを手組みしてきました。
熱力学が主ではありますが、金属材料や機構学もそれなりにやってきてますので、
脚に関しても様々なデータから論理的に解釈して作ってます。

根っからの研究者なので、
すごいと呼ばれる人の凄さを自分の物差しで測らなければいられない面倒くさいタチです。。。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 06:51:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Mr.猿脚 / Mr.猿脚のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3718599/blog/</link></image><item><title>低反発と高反発</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3718599/blog/48411014/</link><description><![CDATA[車高調のスプリング、どうやって選んでますか？

口コミ、ブランドの信頼性、いろいろあると思います。

どこのバネ使っても同じバネレートなら乗り心地は変わらないだろっていう玄人さんもいらっしゃいますね。
5kgf/mmなら5kgfて1mmなんだからと。
それはそうです。

そのバネレー ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2025 19:48:28 +0900</pubDate></item><item><title>マルチスプリング？シングルスプリング？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3718599/blog/48410897/</link><description><![CDATA[私がお勧めするのは
非密着ツインスプリング
と低反発スプリングのシングルスプリング
です。

いずれも目的は大入力*による突き上げを吸収する容量を確保することで、違いは小入力の吸収に対する期待値・アプローチです。

＊大入力は意外と身近で、某一流国内サスペンションメーカの研究資料でも瞬 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2025 19:47:47 +0900</pubDate></item><item><title>脚と乗り心地の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3718599/blog/48410561/</link><description><![CDATA[いきなりですが、
皆さんローダウン(車高調化)して乗り心地どうですか？

ローダウンの目的が何であれ、その中でも最大限乗り心地を良くしたいなと思いますよね。

その答えは、
当たりがマイルド(低レート低反発)で、巨大な入力をバネが負担できるストロークを持っている
です。
純正サスがま ...]]></description><pubDate>Sun, 04 May 2025 20:21:36 +0900</pubDate></item><item><title>カローラらしいカローラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3718599/blog/48410452/</link><description><![CDATA[なんと言っても4スロサウンドですね。
おすすめなのはサージタンクは活かして、中のファンネルをアルミ製(当方TOMS当時物)に変更して、エアクリをむき出しにするだけでいい音します。排気なんて変える必要ないです...]]></description><pubDate>Sun, 04 May 2025 19:43:39 +0900</pubDate></item><item><title>ご家庭用レーシングカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3718599/blog/48410417/</link><description><![CDATA[サイズ、価格、弄りやすさ…全てにおいて&quot;家庭用レーシングカー&quot;という表現がぴったりな車です。]]></description><pubDate>Sun, 04 May 2025 19:30:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>