新フォレスター試乗

紅葉ツーリングの代わりに新フォレスターに試乗してきました。
新しい担当はスバル車大好きの２年目の女性。

昨日は勤務終了後、夜１１時に荒波を見に湘南へ行ったとか。
負けております。（笑）

さて、本題のフォレスター。
乗り心地はエクシーガ、インプ以来のスバル車らしく、快適そのもの。
同じ道を後でアウトバックＸＴで走ると、その悪さに汗でした。
地上高が２００を超えるにも関わらず、妙なロール感もない。
肝心の新ボクサーエンジン。２Ｌノンターボですが、まずまずの低速トルク。
３０００回転あたりまで結構踏ん張って伸びていきます。

メーターは高級タイブで新型レガシィの安っぽさがない。
なによりエンジン音が静か。レガシィも負けてるくらいの静粛性。
新ボクサーエンジンの２．５ＬにＣＶＴがつけば燃費的には文句なしかも。
これは６月のレガシィの年改を待つことになりそうだ。

このままレガシィが巨体路線を続けるなら、次はこちらもありかな。