<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>BM2AP通勤仕様 / BM2AP通勤仕様</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/</link><description>BM2AP通勤仕様です。
通勤に必要な燃費と走りを求めています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 05:23:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>BM2AP通勤仕様 / BM2AP通勤仕様</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/</link></image><item><title>DPF再生頻度と気温の関係について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/49000143/</link><description><![CDATA[中古で通勤のアシとして買ったこの車。
なんだかんだでもう1年以上、毎日片道50kmの道のりを走らせてきました。

年度末である最近は氷点下の気温になることも無くなり、昼間は10℃、車を走らせる朝夕は5℃程度です。

朝は道の駅に寄って時間調整のため、およそ1時間アイドリング。
昼は昼休み ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2026 06:58:36 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリングとDPF再生の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48939227/</link><description><![CDATA[DPFにススがたくさん溜まるのはどんな時か？
もちろん全開走行とかだとは思う。
けど実際には、よく観察すると、アイドリングが長かった時はDPF再生までの距離が短くなる。

アイドリングなんて、ディーゼルからしたらほぼ無負荷運転。ススなんて出るわけない。そう思っていますが、
実際は
① 1 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2026 12:46:33 +0900</pubDate></item><item><title>PIVOT DPB-MがAmazonで売ってる話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48875703/</link><description><![CDATA[https://amzn.asia/d/6aNizUN

リンク貼りましたが、欲しかったけど廃盤だったメーターがAmazonで買えるようになってたので注文した、という話です。
配達は少し先で、本当に来るのかもわかりませんが、とりあえず注文は出来ました。
マツダディーゼル乗りの人で欲しかった人 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2026 20:06:11 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリングストップと気温の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48725951/</link><description><![CDATA[日々気温が下がり、今朝は通勤途中で2℃の地点がありました。
外が寒くなると、オートエアコンが頑張って室内を温めるので、それで外が寒い事に気づきました。

はて、３０分くらい車を走らせたら室内が十分にあたたまり、エアコンの風量が2とか1になると思いますが、今日はその状態でアイドリングストップした ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Oct 2025 07:15:02 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニング　モード7とDPF再生の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48724500/</link><description><![CDATA[TDIチューニングをモード7で放置して数ヶ月。
毎日往復100km超の通勤で使っております。

DPF再生や燃費などを長期的な目線で見た話です。

1.DPF再生間隔など
DPF再生間隔は350kmに１回くらいの比率です。いくらかのバラツキはありますが、だいたい350kmに１回です。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Oct 2025 07:20:45 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニング　継続使用のその後の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48711925/</link><description><![CDATA[最初の頃はマメに書いていたブログも飽きて書かなくなって数ヶ月。
TDIもモード7のまま放置しておりますが、結論から言えば壊れていません。
チェックランプがつくこともなく、なんの問題もなく稼働しています。
もちろんATが滑ったりもありません。
Bluetoothでエンジンパワーを変えられる、の ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2025 20:10:09 +0900</pubDate></item><item><title>避難指示と燃費の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48576570/</link><description><![CDATA[朝８時半。
仕事していたら鳴り響くサイレンとスマホの緊急アラート。
確認津波注意報だった。到達予測は1.5時間後、到達予定波高？は1m。

職場は海抜3mくらいだし、1.5時間だしで余裕でしょ、と思っていたら避難すると言う。

だからとりあえず自家用車に乗って避難場所に向かった。
結局 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2025 08:31:36 +0900</pubDate></item><item><title>サボっていた燃費の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48482964/</link><description><![CDATA[仕事の忙しさと体調の悪さでサボっていた燃費の話です。
金曜日の夕方に病院に行く分の燃料がギリギリそうだったので、いつもより早く給油してから150km通勤で使って燃費は21.1でした。

気温が上がってきて、また湿度が上がり冷房負荷が増えてくる時期なので、燃費的には下がりがちな季節だとは思います ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jun 2025 07:15:44 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングモード7と燃費の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48476925/</link><description><![CDATA[先週末土日も近場のすき家に出かけるだけだったので、燃費の話も継続です。
今朝の時点で前回の給油から350kmほど走り、平均燃費はちょうど20でした。
DPF再生1回含み、街乗りちょいノリ含むので比較しにくいですが、とりあえず20より上なので良い感じだと感じます。
TDIモード7ですが、やっぱり ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jun 2025 07:14:52 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングモード7とMRCCの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48464549/</link><description><![CDATA[
週末は近場の病院にしか行かなかったので、給油しないで燃費記録を継続しています。
今朝の段階で前回の給油から650km走り、平均燃費は21.5でした。
土日の近場の通院で一旦燃費が落ちたはずですが、それでも前回の21.3より上だったので良かったです。

ところでTDIは燃料噴射圧力とブース ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jun 2025 12:52:22 +0900</pubDate></item><item><title>DPF再生とTDIモード7の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48458734/</link><description><![CDATA[仕事終わりに病院に寄るために50km走って移動してきました。
道中にDPF再生がありました。前回の再生から390km走っての再生でした。

面倒だったのでDPF再生中もTDIはオフにせず、モード7のままにしましたが特におかしな様子はありませんでした。
ちなみに再生は8kmで終わりました。TD ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2025 18:55:47 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングモード7と通勤燃費の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48458024/</link><description><![CDATA[今週もいよいよ金曜日です。
ほぼ通勤のみ使用で450kmを走った平均燃費は21.6でした。
このあたりにくるとほとんど上がらなくなります。で、DPF再生が入ると燃費が少し落ちるの繰り返しです。
DPF再生も含めた通勤燃費は多分21くらいで落ち着くと思われます。

DPF再生については、前回 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2025 07:36:10 +0900</pubDate></item><item><title>TDIモード7と今日の燃費の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48456478/</link><description><![CDATA[今週日曜日に給油してから350km走った今朝の段階で平均燃費は21.4でした。なんとなくですが、DPF再生まで含めた通勤燃費はこの辺りが上限な気はします。

TDIのモード7ですが、気のせいなのか本当なのかわかりませんが、なんとなく燃料噴射のガラガラ音がデカい気がします。人間の感覚は案外正確だっ ...]]></description><pubDate>Thu, 29 May 2025 07:11:14 +0900</pubDate></item><item><title>231馬力と燃費の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48454822/</link><description><![CDATA[今朝の通勤燃費は20.8でした。昨日夜より0.2改善しました。
最近は20超えの燃費も見慣れてきてあまり感動しなくなっています。

ところでBMアクセラにTDIをつけてモード7にすると231馬力と500N/mになるようですが、この数字って偶然CX80とかの3.3Lディーゼルと同じなんですよね。 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 May 2025 07:31:05 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングモード7と燃費とDPF再生の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48453994/</link><description><![CDATA[体調不良で昨日の燃費の話を書かなかったんですが、今日は書きます。
まず昨日DPF再生がありました。前回の再生から370km走ったあたりで再生が始まりました。
そこで燃費も一回落ちた（はず）ですが、今日帰宅してから見たら20.6でした。
給油から200kmちょっと走った中にDPF再生が1回と10 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 May 2025 18:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリングで使う燃料の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48452078/</link><description><![CDATA[

車載の燃費計を使って、アイドリング時の消費燃料を計算した話です。

必要なデータは3つだけ。
1.燃費リセットからの走行距離
2.燃費リセット後の燃費計の値
3.2のあとに例えば１０分アイドリングして、そのアイドリングを終えたときの燃費計の値

まず1を2で割ります。
今回の ...]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2025 12:50:23 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニング　モード7と燃費の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48451747/</link><description><![CDATA[TDIモード1にしてから2週間走りまして、すっかりモード1に慣れた体にいきなりモード7を試すことにしました。
結論から言いますと、Dレンジのまま正直2000回転しか回さないようなアクセルの踏み方では、違いがよくわかりませんでした。

強いて違いを挙げるなら、登り勾配で時速70キロDレンジ、5速 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2025 07:29:16 +0900</pubDate></item><item><title>2025/5/25の給油の話+α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48449642/</link><description><![CDATA[朝ラーのために片道100kmほど離れたラーメン屋に行った帰り道にガス欠ランプが点いたので給油しました。
ところでガス欠ランプ、メーター内だけじゃなくマツコネ画面にもワーニングとして表示されてたんですね。今まで全く気づきませんでした。

今回は801km走って39.66L入りました。
軽油なの ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2025 11:54:53 +0900</pubDate></item><item><title>サンルーフの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48449414/</link><description><![CDATA[
自分が乗っているBM2APアクセラにはサンルーフがついています。

後ろ側だけを跳ね上げたり、ガラスごとスライドして屋根を開放することもできるタイプです。

周りからは「使うことある？」とか「開ける事ある？」みたいに言われますが、実際にはあけなくても明かり取りとしてかなり使えます。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2025 09:27:20 +0900</pubDate></item><item><title>大雨と燃費の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48449321/</link><description><![CDATA[道路に巨大な水たまりができるほどの大雨の中、車を走らせ100kmほど移動しました。
先週も同じコースを晴天で走りましたが、燃費にはかなりの差が生まれました。
前回はリッター25くらいだったと思いますが、今回は20.7でした。
充分に良いんですけど、前回がかなり良かったのでちょっと悪いような気が ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2025 08:29:14 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ3に道を譲ってもらった話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48447253/</link><description><![CDATA[先日交差点で右折待ちをしていると、微妙に前の車との隙間を空けて走ってくる車がいました。あまり気にせずに右折待ちをしているとパッシング、先に行けの合図です。
腕を上げて礼をしながらサッと右折しましたが、譲ってくれた車は黒ボディに黒ホイールのマツダ3ファストバック？でした。
マツダ同士だから譲ってく ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2025 08:14:54 +0900</pubDate></item><item><title>435kmで来たDPF再生と燃費の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48446374/</link><description><![CDATA[

仕事をギリギリ定時で終わらせたあと、50km離れた病院に向かいました。
道中DPF再生がありました。前回の再生から435kmでした。

再生に要した走行距離は8kmで、これもやっぱりTDIチューニングをつける前より短くなっています。
また再生した場合の燃費の落ち幅もわずか0.3km/ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 May 2025 18:41:32 +0900</pubDate></item><item><title>5/23朝の燃費の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48445709/</link><description><![CDATA[5/23金曜日も無事に通勤しています。
日曜日から473km走って平均燃費はリッター20.5です。


昨日の朝は20.1でしたので、じわじわ上がっています。
最近は通勤でのリッター20超えに慣れてしまいあまり感動しなくなりましたが、TDIをつける前はリッター20は絶対に通勤使用では到達で ...]]></description><pubDate>Fri, 23 May 2025 07:21:42 +0900</pubDate></item><item><title>2025/5/18の週の燃費の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48444275/</link><description><![CDATA[

※昨日も燃費の話を書いたんですけど、なぜかアップできなかったので投稿を諦めました。

今週も4日目の木曜朝になりました。職場に着いて距離は372kmになりました。
日曜日に給油してから20km強、街中チョイノリしてたのでその分距離が上ずっています。
また週の初めころにDPF再生が来て ...]]></description><pubDate>Thu, 22 May 2025 07:14:26 +0900</pubDate></item><item><title>ついにDPF再生が来た！話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48441091/</link><description><![CDATA[首を長くして（笑）待っていたDPF再生ですが、今朝ようやく再生されました。
前回の再生から570kmでした。

再生にかかった時間は８分で、いつもより２分くらい短かったです。
ミラーでチラチラ確認していましたが、マフラーからの白煙は見られませんでした。

総じて焼く煤も少なかったのかな、 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 May 2025 07:27:24 +0900</pubDate></item><item><title>前回再生から550km走ってもDPF再生が始まらない話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48440425/</link><description><![CDATA[前回のDPF再生から今日で少なくとも550km以上、走りました。
「さすがに今日こそは再生するだろう」そう思ってずっとメーターのi-stopが消えるのをチラチラ見ながら走っていましたが、結局DPF再生はしませんでした。

前回から550kmは前例がない距離の伸び具合ですし、壊れてるんじゃないか ...]]></description><pubDate>Mon, 19 May 2025 20:54:09 +0900</pubDate></item><item><title>500km走ってもDPF再生が始まらない話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48439301/</link><description><![CDATA[前回のDPF再生から500km以上走っていますが、DPF再生が始まりません。
これまでは350kmから380km走行につき1回の頻度でDPF再生が行われてきました。
前回はリセット前のトリップで360kmくらいのときにDPF再生しました。
前回のトリップは、800kmでリセットしました。
今 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 May 2025 07:22:22 +0900</pubDate></item><item><title>走ってるときのエンジン音を聞いてみたい話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48437904/</link><description><![CDATA[アクセラに乗っていると、エンジンの音のうち、
ガラガラ（燃料を噴射するための機構の音）
ドロドロ（エンジンの振動が車体を震わせて聞こえる低い音）
しかしません。
窓を開けようが、サンルーフを開けようが音がデカくなるだけです。

ターボエンジンだから、タービンの音はするはず。でも聞き耳たて ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2025 18:27:37 +0900</pubDate></item><item><title>2025/5/18 給油と平均燃費とアクセラになった話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48437153/</link><description><![CDATA[燃料ランプが点き給油しましたので、満タン法での燃費の話をします。
今回は803.3km走って38.52L入りました。満タン法での燃費は20.85でした。
車両の燃費計では21.6と表示がありました。満タン法との誤差は+3.6%でした。



満タン給油直後の航続距離は1065kmでした。 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2025 13:13:57 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングと燃費とDPF再生の話2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48436887/</link><description><![CDATA[休みなのであちこちブラブラしていますが、ある店からある道の駅まで25kmほど移動してきました。
全て田舎道で信号は何回か引っかかりましたが流れは悪くなく、途中農作業トラクターを追い越したりしながらも基本MRCC70キロ設定で平和に走ってきました。

ある店から道の駅までの区間25kmの燃費は、 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2025 10:39:04 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングと燃費の話10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48436691/</link><description><![CDATA[今日は朝ラーメンを食べるために、自宅から95km先にあるラーメン屋に来ました。
到着まで音楽を聴いていたので画面に燃費は映っていませんでしたが、到着してびっくりのリッター25.4kmでした。
道の内訳は田舎道95%（MRCC70キロまたは60キロ設定）自動車専用道5%（MRCC80キロ設定）です ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2025 08:40:59 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングとトルクの立ち上がりが唐突な話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48434973/</link><description><![CDATA[アクセラディーゼル2.2はノーマルでもトルクの立ち上がりが唐突。
特に1速でアクセル半開の時はそれを強く感じる。
やっぱり2000回転くらいで急に立ち上がるから、首が後ろに曲がる？ような感じになる。
その対策なのかわからないが、Dレンジでもパドル右を一回引いたら2速に入る。要は2速発進ができる ...]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2025 14:44:38 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニング　モード1の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48432174/</link><description><![CDATA[そもそもTDIチューニングはエンジンパフォーマンスを上げるパーツです。
モード1から7まであって、7が最もハイパフォーマンスです。

BM型アクセラ2.2ディーゼルの場合、モード7では231馬力、500N/mになるらしいです。
モード1では216馬力、457N/mとなっています。

モー ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2025 07:20:35 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングと燃費の話9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48432144/</link><description><![CDATA[今朝も燃費は20.7でした。
平均燃費として距離が増えてきたため平均されて、値の変動が落ち着いてきました。

今日の帰りには多分DPF再生が来ると思います。そしたら少し下がって20.5とかで落ち着くんじゃないかと思います。

燃費の話も9話目です。あと1回書いてキリよく10話で一旦終わりに ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2025 06:55:54 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングと燃費の話8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48431358/</link><description><![CDATA[仕事で疲れて魂が抜けたので、何も考えずにモード1のまま帰宅しました。
燃費は朝と全く同じく20.7でした。
多分このあたりが通勤での限界なのでしょう。で、DPF再生でちょっと下がってまた上がってきて…の繰り返しになるでしょう。


月曜日から通勤の燃費を記録してきましたが、TDIチューニン ...]]></description><pubDate>Thu, 15 May 2025 18:46:31 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングと燃費の話7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48430698/</link><description><![CDATA[今朝もTDIはモード1のまま通勤。
燃費は20.7まで上がってきました。
コンビニから勤務先までの区間燃費は22.2と、昨日とほとんど変わりませんでした。
今日は峠道に誰もいなかったので、パドルシフトを使いメリハリのある加減速で走行しました。ですが燃費的にはダラダラ走った昨日と変わりませんでし ...]]></description><pubDate>Thu, 15 May 2025 07:22:25 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングと燃費の話6（？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48429929/</link><description><![CDATA[燃費の話シリーズも何話目かわからなくなりました。多分6なので6にします。
TDIチューニングは今朝から1ですが、今週月曜からの平均燃費では、今朝の20.4から少し良くなって20.5でした。

イジワルで帰路の前に20分間アイドリング暖機運転をしてから帰宅しましたが、それでも燃費が朝より上がって ...]]></description><pubDate>Wed, 14 May 2025 19:03:13 +0900</pubDate></item><item><title>最大トルク420N/mの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48429536/</link><description><![CDATA[グラフ青線が175馬力のスカイアクティブD 2.2です。
BMアクセラは重いグレードでも1500kgなので、トルクなんて200N/mもあれば充分だと思ってます。
それをガソリンエンジンで言ったら2LのNAです。
だからアクセラには2LNAがあるのかもしれませんが、ディーゼル2.2L搭載車は42 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 May 2025 12:53:37 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングと燃費の話4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48429242/</link><description><![CDATA[TDIチューニングを付けてから3日目の通勤日です。
昨日まではモード6でしたが、今朝からモード1にしました。



田舎なので通勤路は毎日似たような運転パターンです。なので燃費の比較もしやすいです。今日は昨日より流れが速く、昨日よりスピード出し気味での往路でした。
22.3キロという燃費 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 May 2025 07:30:26 +0900</pubDate></item><item><title>後席に人を乗せた話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48428747/</link><description><![CDATA[通勤用の車のため、後席は使う予定がありませんでした。
しかしある日大人３人で遠出することになりました。
もちろん誰かは後席に座りました。
意外なことに高評価でした。
高評価の理由は
「アームレストが幅広で良い」「外から見るより広くて快適」
でした。
なるほど、アームレストの幅ね、なるほ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2025 21:31:36 +0900</pubDate></item><item><title>最大限のインチダウンの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48428709/</link><description><![CDATA[愛車紹介？の画像のとおり、ホイールは目一杯のインチダウンをして16インチです。
もとは215 45R18とドア開けたところに書いてありますが、45扁平の215幅なんて田舎の通勤には適さないです。
冬が終われば地面は穴だらけだし、夏だって折れた枝が落ちていたりします。
それなりの障害物や穴あきア ...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2025 21:21:37 +0900</pubDate></item><item><title>愛車ランキング2位の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48428628/</link><description><![CDATA[よくわからないんですけど2位らしいです。
2位のところを押すとPV順にランキングされているみたいです。
まーたぶん最初だけでしょう。
それかアクセラセダンがマイナー車だからあまり注目する人がいなくて、少ないPV数でもランキング上位になる、みたいな理屈でしょうか。

今のところ書いてるのはほ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2025 20:48:30 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングと燃費とDPFの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48428516/</link><description><![CDATA[TDIチューニング　モード6通勤2日目が終わりました。
帰宅時点の燃費は20.4でした。

帰路にDPF再生があり、燃費は一旦19.5まで落ちました。

帰路は追われるように帰宅したため、TDIのモードを変えずに帰宅しました。体調が悪いのもあり急ぐように帰りました。

道中にDPF再生 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2025 20:05:26 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングと燃費の話3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48427775/</link><description><![CDATA[物事は結論から言うべきですので先に結論から。
「2日目の通勤でも燃費は良いままです。」

マツコネ燃費画面のミカタを説明します。
下の棒グラフの右端がいわゆるリセット燃費で、自分の場合は給油から給油までの平均燃費になります。

今の時点でいえば、給油から150kmくらい走った平均燃費とい ...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2025 07:36:35 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングのモード選択と燃費2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48427145/</link><description><![CDATA[TDIチューニングを取り付けてから初めての通勤の日でした。
帰り道もモード6のままにして、朝はダルくて見てなかったATの動きやエンジンの音に注意しながら帰宅しました。


100km強走った状態での残り航続距離は863km。これはTDIをつける前だと、軽油満タンにした直後でも見ることができな ...]]></description><pubDate>Mon, 12 May 2025 20:38:47 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングのモード選択と燃費1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48426109/</link><description><![CDATA[サブコンであるTDIチューニングを野菜号に取り付けてから2日目。
今日からまた仕事が始まり、通勤も始まりました。

TDIの日本法人は問い合わせるとすぐに返事をくれる、頼れる存在なので、メーカー側としてTDIのモード設定について質問しました。
回答としては、燃費が1番良くなるはずの設定はモー ...]]></description><pubDate>Mon, 12 May 2025 07:15:48 +0900</pubDate></item><item><title>TDIチューニングで燃費が改善した話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48425652/</link><description><![CDATA[通勤とお出かけに使うアクセラディーゼル2.2。
ちなみに愛称は「野菜号」ですが…

燃料タンクが48Lしかなく、航続距離はせいぜい800kmが限界でした。
通勤距離は1日100kmなので、7日通ったら給油をするようにしていました。

通勤に使った場合の燃費はリッター19kmほど。燃費とし ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2025 22:29:08 +0900</pubDate></item><item><title>トルクおばけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3720071/blog/48425449/</link><description><![CDATA[最初は遠い職場に通うにあたり、安い交通費で足りる車を探して買ったつもりが乗ってみたらすごくいい車で気に入ってしまいました。
乗りたくなる系の乗り味があり、また燃費も良いので以前の車より行動範囲が広がりました。...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2025 21:24:54 +0900</pubDate></item></channel></rss>