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車検出してから触媒を社外に戻すとどうもガス漏れがする。。

純正ガスケットが悪さをしてるんじゃないか、ってことでガスケットを社外に交換しました。

んで、ガスケットどれを買えばいいの？って思って純正触媒を見ると

フランジからパイプがマフラーの方へ延びてるじゃないですか。

純正のガスケットはリング状なのでこのパイプにはめてフランジ間を埋めるんですねー。

社外の触媒はフランジのみでパイプは延びてないので、純正ガスケットだと宙ぶらりんになって隙間ができると。。。

なるほど。。

純正触媒が60φだったのでジュランの62φのノンアスガスケット買ってきて作業。

・・

フランジのネジ穴が合わない・・・orz

しょうがないのでもっかいオートバックス行って今度は70φのカーボン購入ｗ

やっと付きましたｗ

ガス漏れシーリングも塗ったのでしばらくおいてからエンジンかけてみようと思います。

これでまだ音がブリブリならエンジンオイル交換するぐらいしか。。。汗

車検出しまして

マフラーガスケットを新品に交換してもらったはいいです。

自分でいじってるときに、ガスケットの形状が違うことに気付く。

今まではフランジの形のガスケットだったのに、今度は丸いリングです。

んで触媒を純正から社外に戻したんですが。。。

排気漏れ？

ちょっとブリブリいってます・・

多分純正触媒と径が微妙に違うのか、純正のリングガスケットだと排気漏れするらしい。

うむ・・・オートバックスに買いに行かなくては汗汗

音うっさいしブリブリは嫌いです。

よかよか。

無事車検が終わりました。

変えたとこ

・ワイパー
・マフラー・ラジエターガスケット、ラジエタードレンコックなど
・各種オイル（エンジン、LLC、MT、デフ、ブレーキ）
・純正フロントブレーキローター
・オートエグゼブレーキライン
・オートエグゼブレーキパッドストリート
・アルファ後部強化エンジンマウント

以上かな。

まぁ予想以上に高かったわけですがｗｗｗ

新パーツのインプレはパーツレビューにでも。

付けてよかったブレーキ関連、悩むところのエンジンマウントｗｗ

さて、マフラー冷えたら作業しますかなｗ