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ショートシフト化敢行しました。

え？どうやって？？

簡単です。

シフトぶった切りましたｗｗｗｗｗ

ググってもらえば本家の人のサイトがすぐ見つかるので方法はそちら参照してください。

そんでまぁ切ったのは1.5cm程度ですが

ブーツ留めのリングも外したらいい具合にノブも落ちてくれました。

実質2cmぐらいの落ちかな？

軸の棒が湾曲してなかったらもっと落とせたんですが。。

でもシフトブーツとノブの間にちょっと隙間できちゃいました。。

ここは今度なんとかしようｗ

ていうかグラインダーで切ったわけですが

火の粉がやばかった汗

ゴミ袋で養成はしたんですけどね

軍手通して火の粉が熱い熱いｗｗ熱いっていうか痒いっていうかｗ

ぶった切ったパーツそのままビニール袋の上の置いといたら熱でビニール溶けてたしｗ

改造終わったら徹底的に洗車しました。

これで明日のオフ会もOKです。

今日の晩から旅立ちますｗETC夜間割引付くのでｗ

香嵐渓行ったあと、栄？かそこらへんのトイザラスに寄りまして。。

1階の駐車場がなぜか満車って看板立ってたので屋上駐車場へ。

上りの時点で嫌な予感が。。

坂が急なんです・・・・

案の定帰り。。

これ純正バンパーでも100％擦るだろ！！って感じで。。

道狭いから斜めに入れないし。。

オ　ワ　タ

とか思いながら

そ～～～～っと・・・

ｽﾞｽﾞ・・

ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞzzzz・・・・

いやぁ。。。

長かった・・

擦ってる時間長かった・・

もう絶対あのトイザラスには行きません。。

3万5000円か。。

取付工賃8000円ぐらい取られるのかな・・？

発売は来年かな？？

来週末はオフ会ですね。

それまでにやりたいことあるんですが失敗したらオワタなのでやるかどうかまだ迷ってます。

でももう道具買っちゃったしな。。全部で2600円ぐらいしたし。。

来週は作業時間取れるの土曜日ぐらいだし、迷うな～。

さて、レポートの続きしますか～。

今日は徹夜しなくて済みそうだ～。

さっきブローオフを純正に戻して走ってみました。

が！

ブースト圧、やっぱ下がります・・・泣

もう原因わかりません泣

とりあえず飯食ってエンジン冷めてきたらエアフロセンサーの掃除しようと思います。。

これでダメならエアクリーナー撤去で戻るかどうか。。かな。。

またバンパー下ろさなあかんと思うと。。泣



エアフロセンサーの掃除やって走ってきました。

効果は。。

んん？って感じ。。

そんでレブまで廻してわかったんですが

純正ブローオフだとブースト圧0.5まで落ちる。。

てなことでSQVに戻してリターンしてやろうと思ったら。。

純正ホースじゃ長さ足りん。。

しかもハプニング。。

ドライバーをエンジンルームん中に落とした。。汗

なので今Ｄに来て取ってもらってます汗

ちなみにSQVに戻して、ブースト圧は若干下がり具合は緩くなりました。



おお！？

おおお！？

なんか、ブースト圧よみがえってきましたｗｗｗ

2速だと0.9あたりで頭うちですが

3速、4速だと1.0超えました。

3000回転ぐらいでMAXの1.0越えた付近。

そっから5000回転ぐらいで落ち始め

6000超えると0.5ぐらいに。。汗

SQVでもレブ近くはぐわーっと落ちますね。。

これはレブ近いからっていう仕様なの？？汗

今年の冬はスピアテの新パーツ企画がいくつもあがってるので楽しみです♪

さぁてお金は足りるんでしょうかｗ

もっとも期待してるのが今MSあてんざ倶楽部で話題のアレですが

バックファイヤとか出ちゃったりすんでしょうかねｗｗ

こええぇｗｗ

ていうかエアクリ変えてから、アクセルオフ時に後ろからパンとかポンとか小さな音が出るんですが

これってそれ？

炎は出てないだろうけどｗ

明日ブローオフ純正に戻してみます。

ついでにエアフロセンサー掃除する基盤用？のスプレー的なモノ買って来て掃除しよ。