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昨日の日記に書いたブツが届きました。

でも。。

明日雨ではないですか汗

作業できない。。。

付けるのは土日かなぁ。。

明日曇ってたら作業しよう。

先月中旬に頼んだやつがやっと入荷できたらしく、明日か明後日に届きますｗ

うふふｗｗ

画像はパクらせていただきました笑

セリカ（ZZT231）の羽付くかなぁ？？ｗ

というか、似合うかな？？

エボは派手すぎて微妙だと思ったから付けてないんですけど。。。

これは低めだし。。

付くなら貰いに行くんだけどなぁ。。

点検かなんかで兄貴の335ciをまたDに預けてきたので代車でZ4が来ました。

前も1回来たんですが、そんとき乗ってこの車を気に入ったので、もっかい乗りましたｗ

前と同じ2.5iだけど革シートざじゃなかったしキーレス付いてないし、オプションなしの最低ランクみたいです。

MTに乗ってみたいんだけどやっぱATでした。。。

前にも1回インプレしたけどもっかいしますｗｗ

まず、座席が低い。

スピアテはボンネットが膨らんでて前が見にくいですがコイツは座席が低くて前が見にくいですｗ

でも小さい車なので乗り回しは楽ｗ

踏んだら速い。

ドライブでキックダウンすると足元でカチッって鳴って加速します。

マニュアルモードは言わずもがな。

剛性◎

オープンカーであの剛性感はすばらしい。

電動のオープンもいいです。

あんまよくないところとしては

車が重い。

まぁスピアテに比べると全然軽いですがｗ

170馬力であの重さはちときついかと。120キロぐらいまでならストレスないと思います。

あと結構突き上げがありました。

遮音性いいのになぁ・・

ブースト計とかブローオフに分岐してる三叉とか、そこらへんのホースをひき直しました。

なんかブースト圧低いみたいなのと、クランプもなかったので。

ブローオフに繋がるホースが細いんですよね。。しかも青。

太くしたいけど、できないので赤いシリコンホース買おうと思ったけどお金足らんかった汗

なのでまだ青です。そのうち気が向いたら赤にしますｗ

変えたところは三叉を1サイズダウン。

今までちょっと無理矢理ホースかぶせてたんですが、ブローオフのホースはさらに細くて、かぶせると耐久性大丈夫か？？ってなったので。

まぁ今回は太いのにしましたからそこらへんはいいんですが見た目悪かったからｗ

なんか三叉細くしたせいか、上り坂で3速固定フル加速してみたらブースト圧1.2出ました。新記録ｗ

というか、他のみなさんは1.2出るって書いてるので、やっと本来の性能が出たのかとｗ