脚･･･

そうなんですよね。
僕もいろいろ試したいんですが、
やっぱり先立つものが・・・。
まあ、地味にモデファイやってます！

そうなんですよね～、アレコレ試して気に入ったモノを選べたらと思うのですが･･･そんな財力なんて到底あり得ないですし･･･
地味に貯金頑張りますw

＞車高は下げたくないんだよなぁ～･･･
私も賛成！！（＾０＾）
流行なのか無知なのか、すぐに下げたがる人が多いですが、９０％以上の確率で「百害あって一利なし」でしょう！！

サスペンションのリンク部分に掛かる負担やブッシュ類、それにストローク不足でボディにかかる応力を考えると、車高は下げたく無いです･･･
そうすると、選択肢が無くなりオーダー品なんていう強者しかないジレンマw

そうなんですよね・・先立つものが・・汗

僕も下げたくなかったのですが・・・コーナリングでのヨレが気になって夜も寝られなくなってｗｗ
仕方がなく・・
下げたら更にフェンダーの中に入ってしまったアルミが気になり・・
今の車高でアルミを選んでしまっているので元の車高には戻せませんｗｗ
一度手を出すと悪循環のようです（汗）

実は既に純正形状のショックに変更しているんですが、タイヤに負けてしまっていますw
1巡してしまったので、なかなか求めるモノが安価では見つかりません、どおしましょwww

いいですね。逝っちゃいましょう。
車高を下げたくないとのことであれば、ノーマルサスとスポーツショックでどうなんでしょうか？
自分が足を物色していたとき、KONI FSDとか気になる存在でした。

今付けているのが、そのFSDに純正バネなんですよ･･･
同じKONIのスポーツサスにしようかとも思ったんですが、減衰調整を外部にするとリアのボディ側に加工が必要に･･･減衰調整を内部にすると、減衰調整の度にリア側分解という面倒臭さ･･･

車高調いいです！
Ｚの場合は乗り心地も良くなります。
しかし、下げすぎは注意ですね。
先日もツーリングで走行中に
橋のつなぎめとかで４回も擦りました。
少し上げようかと思ってます。
２㌢しか下げてないのに・・・

確かに車高調は魅力的なんですよね～、ただ最低ダウン量が殆ど30mm～･･･
MINIのノーマル車高でも走る場所によっては、底擦りまくりなんでwww

下げすぎの車高はきちんと対策しないと色々と弊害出ますが、重心が下がることは悪いことではありません。
市販の車高調整はある程度下げた状態でのパフォーマンスを基準値としていますから、下げすぎたくないと基準値より上げた場合、モノによっは逆にコーナーリングで不安定になる場合もあります。
車高を下げた場合の最大のデメリットである段差の気遣いが我慢できない場合は、純正タイプのスポーツサスペンションがいいと思います。
まぁ、足回りの良さは金額に比例しますので・・・。
下げすぎでハンドルが重くなった場合は、ロールセンターアジャスターをつければ、ハンドリングの軽快さは戻ります。
でもねー、なんだかんだっても車高を下げる目的は・・・見た目が格好いいからだなｗ

まさにその理由で悩んでますwww
トータルで考えると50諭吉オーバーですw
見た目はヤッパリ低いほうが、良いですね～w

また、病気が始まりましたね（笑）
こうなりゃとことん行きましょうか（大笑）

まさに病気、泥沼状態ですw
行き着くところまで･･･、どれだけの出費が必要なのか見当もつきませんwww

ジョリジョリと行きましょう・・・
コンビニに入る時もジョリジョリ~ン。。

あのぉ～
行き着く先ってあるのですか？
底なしなのだと思っていました。

ジョリジョリですかw
精神上耐えきれるかが、心配ですねw
多分、脚周りが決まれば終了だと思ってますwww
無理ですかねw？