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お尻第二弾・・・

ゴムパッキンをはずして確認したら、次はトランクスペース（フロア）をチェック！


トランク内の床板をはずすと、収納スペースだったりスペアタイヤスペースになっていますよね？そのフロアの手前（バンパー側）を見てみましょう～。(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ


追突されていると、この部分にシワができることがあります。
交換されているとちょっと分からないかもですけどね～(￣△￣：)



ココまでで車の修復（事故）チェックのおおよその目安・・・
終了～＼(≧▽≦)丿。


これで中古車も怖くない？・・・・ってひとり言(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ

クォーターの板金ひとり言・・・


クォーターは他のパネルと違い、ルーフとの区切りがない。
そのため、塗るとなるとルーフのモール（もしくは段差）を境としてフロントのＡピラー部まで塗らなくてはならない。



でも普通はそこまで塗らず、画像にあるような面積の一番狭くなるところでぼかすことが多い。


なので、○で囲んだところを中心に光の反射具合を見て、不自然さがあれば板金の疑いがあるっつ～ひとり言。

クォーターはドアやＦフェンダーと違い、ネジでの取り外しというわけにはいかないですよね～。ここはルーフ部や骨格部と一体といってもいい部分。


そのため骨格部となるクォーターインナー（画像の図参照）は見ることが困難。


ってことでじゃあどこを見る？



画像にあるリアドア（トランク）を開けたところにあるシーラーをチェック！


手塗り（波打ってたり）のシーラーにかわってないかを見るのが目安かな～？
ってひとり言・・・_(￣▽￣)ノ彡☆

ステップを見たついでに、車体の下をのぞいて見ましょ～
(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･

前回と重複しますが、ステップの耳です。


実は外装を見なくても、大きな事故車は分かるものがあります。


それは・・・クランプ跡！！


これは車が大きく潰れたり【前や後ろがぐちゃぐちゃになったり】したときに、
大型の修正機で車を引っ張り出すときにつく、【固定跡】です。
傷の種類はいくつかあるみたいですけど、画像の赤く示したようなクランプ後が
よくあるパターンです。


こんな跡がついてる車は、一般の人が見たら「もうこの車は廃車だな」と
あきらめてしまうようなくらい潰れた証
(￣△￣：)

もっとも避けたい車のひとつですね～（車にはかわいそうだけど・・・）



ちょっと悲しい～ひとり言～（－＿－＃）