労働とんちゃんのブログ一覧

車高調導入後のお決まり事①

「ヘッドライトの光軸ズレ」

車高調で狂った光軸を調整しました。
正確に言うならば「アダプティブヘッドライトのリセット」作業を行いました。

プッシュスイッチをOBDカプラの4番と8番に接続します。このプッシュスイッチは押している間だけ導通するタイプのスイッチです。



こんな感じでぶら下げておいて準備OK。
車は水平なところに停めて作業してくださいね。


①クラッチを踏まずにエンジンスタートボタンを2回押します。

②エアコン、オーディオを切って周囲を静かな状態にします。(ヘッドライトの調整音を耳で聞きとるため）

③ヘッドライトをONにします。（AUTOはダメです。）

④接続したプッシュスイッチを3回押します。
押し方としては「いーち、にーい、さーん」と押します。

詳しく書くと「い↓ーち↑、に↓ーい↑、さ↓ーん↑」と時計の秒数の感覚で押します。



すると、このランプが点滅すると同時にヘッドライトが調整される音が「うぃーん」と聞こえ、その後止まります。

これでリセット完了です。
①〜④の作業は速やかに行いましょう。
うまくいかない場合は①からやり直せば大丈夫です。

プッシュスイッチはあったほうがやりやすいですが、無い場合は剥き出しの線だけでも出来ますよ。



簡単ですので是非やってみてください！

皆さんお疲れ様です。
労働とんちゃんでございます。

車高調取付&アライメント調整のため、今週も会社を休みました笑

車高調の取付前に朝からDUNLOP DZ102をイジメに行ってきました。走行距離は約30km。

川の堤防沿いから旧国道へ抜けて、そこから交通量の少ない海沿いへ抜ける道を走ってみました。しっかりと一皮剥けた感じだと思います。

今回はコーナリングスピードを重視し、クイックなハンドリングでドライブしてみましたが、不安要素は全くありませんでした。スポーツタイヤとしてのグリップ性能は充分だと思います。

あと、今日も思ったのですが普通に運転している分にはロードノイズは加速時、走行時、減速時の全てにおいて気になりません。静粛性は間違いありません。とても良いと思います。

コーナーに突っ込んでいくと「ゴーッ」と音がした瞬間が何度かありました。でもこれは慣れの問題だと思いますし、グリップ性能が高ければ当然のことです。

感覚的にとてもいいタイヤだと感じます。
摩耗が進んでいくとそれなりのタイヤになっていく気がしないでもないですが、それは他のタイヤにも言えることですし。

で、結論としましては、グリップ性能、静粛性、タイヤパターン、デザイン、コストなどをトータルで考えて1本約1万円でこの品質が買えるなら、

間違いなく「あり」です。

これでよかったという結論に達しました。

で、そのままショップへと向かい、車高調取付とアライメント調整をしていただきました。



いい具合に車高が落ちました。なのでそのまま走りに行きました。またほぼ同じルートで走行距離は約20km。


アライメント調整後に乗ると、路面への食いつき感がさらに増していて飛ばした後のブレーキングの瞬間に驚きました。DUNLOPなかなかすごいですね〜。

アクセルを踏み込んでのコーナリングでもスキール音も一切出ません。安定したグリップ。完全ドライの路面ではとても快適なドライビングを堪能することが出来ました。



お決まりの公園で斜め後ろから撮影。
サイドウォールが立ってるタイヤはカッコいいですね。

以上、DUNLOP DIREZZA DZ102。
ロードスターRFには全然悪くないと思いますよ！

空気圧：230kpa
天候：晴れ
最高速度：◯5km/h

先日撮った写真からChatGPTで愛車を擬人化。
キャラ設定もしてもらいました。

なんかキツい感じで、結果として私のちょっと苦手なタイプの子になりました。

どうぞ可愛がってやってください笑



名前：労働レイナ（Reina）

年齢：20代前半

性格：知的でクール、人前では落ち着いているが、親しい人といると情熱的でおちゃめな一面も。スピードと自由を愛し、縛られるのが苦手。

外見：ショートボブかタイトにまとめた髪。グレーや黒を基調としたモノトーンファッションに、赤いアクセント（ピアスやリップ）が特徴。


趣味：一人ドライブ、夜の海辺散歩、無音の中で考え事をするのが好き。カフェではラテよりエスプレッソ派。

口癖：「誰かの後ろより、風の先を走りたい。」





んんん〜….
私、やっぱり苦手なタイプです笑

皆さんお疲れ様です。労働とんちゃんです。

本日無事タイヤ交換が完了しました。
前回のブログのとおり、DUNLOP DIREZZA DZ102 に交換です。



これまで履いていたタイヤがこちらのPOTENZA S001 純正タイヤです。



2021年製で残り溝は6〜7分残っていましたが、4本全部にビード部分のヒビ割れが見受けられましたので今回交換しました。



DZ102を同じ角度から撮影してみました。
POTENZAの時は若干引っ張り感がありましたが、DZ102はサイドウォールがしっかりと立っている感じがあります。

リムガードについては一応あるらしいのですが、ほぼ無いに等しい感じです笑



本日、国道を約10km程度走行してみました。個人的な感覚ですが、すごくマイルドな乗り心地になった感じがしました。

溝たっぷりの新品タイヤですから当然なのかもしれませんが、S001やPilot Sport4の新品とは明らかに違うように感じました。個人的にはDZ102のほうが好きかもしれません。

クチコミで見かけるような「乗り心地が悪い」とか「ゴツゴツした感じ」とかは元々純正で何を履いていたのかにもよるのではないでしょうか。


時速60km/h程度での走行でしたが、今のところはロードノイズも加速時、走行時、減速時の全てにおいて気になりませんでした。意外にも静粛性も高いほうだと思います。

レーンチェンジも不安要素は無く、気持ちよく車体がついてきてくれる適度な剛性感を感じられました。街乗りでは非常に優秀なタイヤだと思いました。

まずはこんな感じです。

明日、アライメント調整と車高調取付後にもう少し走り込んでみたいと思います。


空気圧：230kpa
天候：曇り
最高速度：65km/h

皆さんお疲れ様です。

今回は激安タイヤを4本購入してみました。

これまでBRIDGESTONE、MICHELINしか履いてこなかった私。

決して自慢したいわけではないのですが、それ以外買ったことがありませんでした。




ですが今回、人生初のDUNLOP。
「DIREZZA DZ102」というタイヤです。
205/45R17 84W

made in indonesia ですので、少しナシゴレンの香りがします。嘘です。

クチコミなどの評判はあまりよろしくないのですがあえて購入してみました。

まず何を言っても安い。
低コストで新品が導入できる点。しかも2025製で1本10000円です。
これはある程度我慢できる要因へとつながりました。



あとパターンが意外と嫌いじゃないという点。
設計自体は古いものだと思いますが、価格を考慮すると全然許せます。

クチコミにはなんだかんだ書かれてますけど、本来のタイヤの性能をフルで使い切れるドライバーなんてそうはいません。

私を含めて街乗りメインでたまにロングドライブに出かける程度であれば、これで充分だと判断したわけです。

今週木曜日に組んできます。そしてこの新品タイヤ装着後に車高調取付とアライメント調整もやっちゃいます。


いずれタイヤの人柱レビューも行ないます。

あまりにもひどいタイヤだった場合は、
速攻で外します.....。


いい結果になることを願って今夜も乾杯🥂