だめたじのブログ一覧

昨日、御殿場ぶんぶんさんの特別社員の方（笑）から連絡があり、頼んでいたＩＤＩのパッドが入荷したとの事。
因みに今回頼んだのは、0ーＸのＣ05（だったかな？）カーボンメタルの適応温度200～800℃という仕様です。早ければ明日、遅くても日曜には取りに伺おうかと…
もちろん交換は経費節約でＤＩＹで…爆
ゴルフになって初になるので心配はありますが、事前確認で特殊な工具は必要なさそうなので大丈夫でしょう♪
後はリヤアンダー補修すれば準備完了！
1月26日辺りで初出撃しようと思ってます！

勤務先が変わり、仕事が忙しくてブログサボりまくりでした(^-^;
今日、ＣＯＸさんから連絡があり修理が完了しましたとの事…
エアバックの警告灯の件も原因が判明して治りましたとのこと…
やっと戻ってくる～
でも仕事の関係で、取りに行けるのは金曜の夕方か土曜の午前中…
年内の走り納めは叶いそうにないです
でも年内に間に合って良かった♪
久しぶりのマニュアル、大丈夫かなぁ…（笑）

夜間作業から帰って来てネムネムの駄目人間です（笑）
先日発生したバンパーの破損の件ですが、車両保険で治す（交換）事になりました。
今日ＣＯＸさんに入院させます！多分仕上がりは10日後位かな…
今回は保険修理で代車特約で代車（レンタ）も出ます♪
何がくるかな～

一応、午前中は職場会議なので中井へは15時過ぎの到着予定です♪

さ～て、仮眠取ろうっと♪（爆）

いよいよ明日に迫りました！！ＦＳＳＴ…
私も、ベスト更新を目標に頑張ります！！
皆様、宜しくお願いしますm(__)m

その最終準備ということで、東へ西へ…

まず午前中は川崎の身代り不動尊で車と人間のお祓いを♪
ここ最近トラブル続きでしたので、これで体も車も清められたでしょう！！

そして午後は御殿場のぶんぶんさんでＴＭ／ＥＧオイルの交換を実施。

ＴＭはちょっと悩んだ結果、ＯＢＥＲＯＮのＦ８０８（Ｓ）にしました。
粘度的には７５Ｗ－１２０相当だそうです…

以前、スプリンターの時に同じオイルを入れたのですがイマイチ相性が悪いようでしたが、今回はドンピシャ！！スコスコ、面白いように入りが良いです♪

ＥＧオイルは先日打ち合わせた時はルブテックにしていたのですが、ルブテックの社長様のご好意でＯＭＶというオイルを用意してくださいました。

ＯＭＶはオーストリアに本社があるメーカーだそうで、ヨーロッパでは結構名の知れたオイルだそうです。

今回はそのＯＭＶの新商品「BIXXOL premium　５Ｗ－４０」をモニターとして今回使用させて頂く事に。。。私ごときに…光栄ですm(__)m

交換が終って試しにＲ２４６を少し流してみましたが、違いは歴然！！
まずエンジンの回転が軽いこと軽いこと！！面白いように回ります。
その為か凄く加速が良くなってなんだかパワーが上がったかのような錯覚がありました。正直こんなにオイルだけで変わったのは初めてです。
吹けの軽さではＮＵＴＥＣを遥かに上回っていると思います。

良いことばかり書いていますが、１つだけ心配なのはオイルの持ち…
これだけ吹けが軽いとオイルの劣化が早いのでは…
これは様子を見てみたいと思います。

ちなみに、正式な発売は来年で金額はＯＢＥＲＯＮのＦ３００とほぼ同じ金額だそうです。これで持ちもそこそこでしたら、私だったら間違いなくリピーターになるでしょう♪

今日の作業の様子はこちらです。

昨日、Ｄから連絡がありパワステの修理完了したとの事。
結局高圧側のホースの付け根カシメ部分でホースが破損していました。
修理費でお財布がぁ～～！！(T_T)

そしてバンパー修理といきたい所だったのですが…また問題が…
バンパーの材質的に補修は厳しいと板金屋の見解･･･(T_T)
パテ等でその場の見た目は治っても暫くしたら強度が無いので直ぐに駄目になるとの事･･･
他も当たってみたのですがほぼ同様の見解…

で、最後にＣＯＸさんに行って詳しい方に見て貰いましたが同じような解答で…

どうもバンパー交換するしか無さそうです…

どちらにせよパワステ修理で以外に時間を取られてしまいバンパー修理まで入れてしまうとＦＳＳＴには確実に間に合わないのが確定してしまったのでＣＯＸさんで応急処置して頂き暫くこのままで乗る事にしました。

バンパー交換については、明日保険屋と相談してみる事にします。

あぁ、お祓いがぁ…汗