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例のフロントのウインカーレンズ内のサイドマーカー？
というか、ポジションの５Ｗのウェッジ球だが、

どうやら、ウインカー点灯時に同時についてるのが問題らしい・・・
Ｄ車の場合、ウインカーがポジションも兼ねているのでダブル球が付いており、
スモール点灯で片側のフィラメント、ウインカー点灯でもう片方のフィラメントが点滅、
この点滅の際にポジションのフィラメントには通電がされていない。

この作動を行う為、どうやら『ＦＳＣリレー』がかまされている模様。
気が付いたのは、マーカーの配線確認の為、ホイールハウスのインナーをおっぺがして中を観察していると、其れらしいモノがあったためだが・・・

フロントのマーカーのカットオフスイッチの取付けを検討していたが、
もしや、このリレーにマーカーの電源を並列で繋げば、
法規上問題の、『ウインカー点灯時にポジション球が同時点灯』えお避けられるのでは？？？？なんて考えてるんですが・・・・

ＢＦ車にお乗りの方々に質問。
ウインカー点滅時に、フロントのサイドマーカー（コンビレンズ内）は消灯しますでしょうか？点灯しっぱなしでしょうか？？

また、電気に詳しい方がいらしゃったら・・・
『ＦＣＳリレー』のポジション側電源はウインカー/ポジションのダブル球の接続以外に、ポジション側に５Ｗのウェッジ球の電源を並列に繋いで問題がないものでしょうか？？？

誰か教えてください！！！

・・・・って、おしえてgooにでも書き込んでみるかなぁ・・・