69旦那のブログ一覧

・・・たって釣りのですが・・・

今日は夕方まで労働してまいりやした・・・
さて、このマニュアル、『カワハギ釣り』だけの本です。

名手の釣り方や最新用品など・・・
『物欲』が掻き立てられる一冊です（笑）

机上理論炸裂！！
・・・読みすぎると釣れなくなりそう・・・
やっぱ、海にでてなんぼですからね。
次回はいつ行けることやら・・・

全然関係ないんですが、ＳＡＬＥＥＮの３０２のフロントバンパーってィイと思いません！？
・・・って、幾らぐらいするんだろ？？？？

もやさま２の後の枠でやっているアニメ『ゴルゴ１３』

声優はなんと舘ひろし！！

・・・で、なんと今夜のゴルゴ１３の愛車は・・・
現行ＦＯＲＤ　ＭＵＳＴＡＮＧ　ＧＴ　色はパフォーマンスホワイトか！？（笑）


以上、終了。

・・・まぁ、今夜はそんなネタです・・・

ブレーキランプや各種警告灯ってなぜ赤いのか？？？

ココから先はすべて自論ですので、科学的な根拠など何もないので、
本当のことを知っている人は教えてくださいね（笑）

・・・もう何年も前のことだが、釣り雑誌で面白い実験を行っていた。
色の違うルアーによる魚のアタリの数とキャッチ数の関係性。

確か、黒・緑・赤・・・などを試していたのだが、
結果、赤は他の色よりアタリの回数は少ないのだが、キャッチの確立が他の色より抜群に高かった。

ここから言える事は、赤は集魚能力は低いが、フッキング率が高いということ。
さらに掘り下げると、赤というのは距離が掴み易い色で、他の色に比べて喰い損じが少ないということである。

・・・で、何でこの話が、ブレーキランプと関係あるかって？？？
魚も人間も共通するのは脊椎動物です。
もしかすると、脊椎動物にとって赤って色は距離を把握しやすい色であるのではないか？と・・・

なので、身の回りの各種警告灯・ブレーキランプなどもろもろ警告を促すモノの色ってのは“赤”が多いのではないかと。
しかも明暗点滅にてさらにアピールってのもあるかもですね・・・

因みに、釣りでの“赤”ってのは距離以外に、光の届く水深の関係で沈んでいく際に“色調変化”が発生する色でもあるんです。
要は、光が少なくなると見えなくなるんです。

なので鯛の類は、浅場に居る黒鯛はガンメタ、中深場に居る真鯛はピンク、深海の金目鯛は真っ赤なのであるかなと・・・・


あくまで、想像ですがね（笑）

誰か、答えを教えてください。

今日はそんなネタでだらだらと・・・

昨日の作業で、日本仕様独自の処理が色々とされているのが判明しました。
人知れずひっそり咲き、人知れず枯れて逝く花もあるといったところでしょうか・・・
（具体的にナニがど～なっているのかはわかりませんが・・・）

まぁ、本国仕様そのものにしたいとは思ってませんが、
やはり、リアバンパーのウインカーを何とかしたいとは思ってます。
そこで、まずは現在日本仕様のリア周りの灯火の仕様の確認。

①リアバンパーに独立してウインカー有。
②コンビランプは3連。
　車両内側より、1列目：スモールランプ＋下部にバックランプ・2列目：スモール/ブレーキランプ・3列目：スモール/ブレーキランプ
そしてなぜか3列ともダブル球が入っている。

・・・で、今後考えているのが、
①ウインカーレンズをウレタンのキャストでクリアーレンズを自作して変更。
②バックランプをリアウインカー部に移植、ウインカーの配線はコンビランプ3列目に移植し、アンバーのＬＥＤバルブと抵抗を仕込む。本来3列目にいたスモール/ブレーキランプを1列目のスモールにどいていただいて移植。

なんだかよく分からなくなってまいりましたが、
車両内側より1列目・2列目：スモール/ブレーキランプ・3列目：ＬＥＤアンバーウインカーとバンパーにバックランプ。（本来のバックランプの位置は使いません）

・・・で、一応気になるので・・・
後退灯（バックランプ）の条件　（道路運送車両の保安基準　第４０条）
1.　２個以下
2.　光度が５０００カンデラ以下
3.　シフト位置がバックの時のみ点灯する
4.　灯火色が白色又は淡黄色
5.　光軸が下向きで後方７５メートルからさきの地面を照らさない
6.　取り付けがしっかりしていて、走行中の振動等で歪まない
7.　二個の場合、車両中心に対して左右対称

・・・ってコトなので、バックランプは大丈夫そうですが、
コンビランプの一番外側って、スモールランプで点灯しなくてもイイのかしら？？？？

ナイトウォーカーさんなんかの最近のＢＦ仕様車は、
リアコンビランプはどんな点きかたですかね～？？？？

その他もろもろ皆さんの車はどんなかんじですかね～？？？
上記、思案へのご意見も含めて
皆さん異論反論ご意見募集中！！

サイドマーカーこんな感じになりました。

詳細は本blogで・・・