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例のフロントのウインカーレンズ内のサイドマーカー？
というか、ポジションの５Ｗのウェッジ球だが、

どうやら、ウインカー点灯時に同時についてるのが問題らしい・・・
Ｄ車の場合、ウインカーがポジションも兼ねているのでダブル球が付いており、
スモール点灯で片側のフィラメント、ウインカー点灯でもう片方のフィラメントが点滅、
この点滅の際にポジションのフィラメントには通電がされていない。

この作動を行う為、どうやら『ＦＳＣリレー』がかまされている模様。
気が付いたのは、マーカーの配線確認の為、ホイールハウスのインナーをおっぺがして中を観察していると、其れらしいモノがあったためだが・・・

フロントのマーカーのカットオフスイッチの取付けを検討していたが、
もしや、このリレーにマーカーの電源を並列で繋げば、
法規上問題の、『ウインカー点灯時にポジション球が同時点灯』えお避けられるのでは？？？？なんて考えてるんですが・・・・

ＢＦ車にお乗りの方々に質問。
ウインカー点滅時に、フロントのサイドマーカー（コンビレンズ内）は消灯しますでしょうか？点灯しっぱなしでしょうか？？

また、電気に詳しい方がいらしゃったら・・・
『ＦＣＳリレー』のポジション側電源はウインカー/ポジションのダブル球の接続以外に、ポジション側に５Ｗのウェッジ球の電源を並列に繋いで問題がないものでしょうか？？？

誰か教えてください！！！

・・・・って、おしえてgooにでも書き込んでみるかなぁ・・・

昨日、調子の悪かったＨＩＤの替えのバーナーが手に入ったので交換です。

所要時間、左右あわせて20分ってトコですかね。
おかげさまで、元通り完調です！！

因みに、調子の悪かったバーナーは写真では分かりづらいと思いますが、
やはり焼け方が変でしたね～。

・・・でついでに、
Ｆのサイドマーカーにカットオフスイッチを付ける為の調査を実施。
トリム類をおっ外して、助手席足元にあるＳＪＢ付近を物色・・・
多分、コノ辺の配線にテスター当てれば、お目当ての配線は見つかりそうです（笑）

コチラは、時間があるとき（暖かいとき）に工事したいと思いますヮ。

Ｄラーに点検に行ってきました。

点検たって、セーフティーチェックってヤツなんで、
まぁ、オイル交換＋αってトコですかね。

何事もなく終了。

昼過ぎからは、ＨＩＤの交換用のバーナーを取りに行ってきました。
交換は明日の午後にでも・・・

その後は、６９ィ嫁＆姫を連れ近所のショッピングモールで買い物。

・・・平日って空いててィイっすね～！！

明日も休みなので、
朝からＣＯＳＴＣＯに行こうかと思ってます。

ィ夜は都築やね・・・・寒そうです・・・・

１８ヶ月点検ってヤツですな・・・
Ｄ車なので、“メンテナンス何ちゃら”みたいなのが付いてるんで無料ですしね・・・

ついでにＥ／Ｏ交換と例のリコール＆サービスキャンペーンも実施してもらおうかと考えてます。

１/１０の都築にも行きたいし・・・
１/９がお休みなので、その日の予約が取れればいってこようかなぁ・・・と。

あっ、そうそうそうそうそぅ・・・
ＨＩＤのバーナーが片側、初期不良をおこしてまして近いうちに交換予定です。

・・・は、やはり『カワハギ地獄』です。ＩＮ相模湾
午前中7枚・・・・午後0枚（泣）

今年も“要修行”ですな（笑）

まぁ、旨いハギ刺し肝添えとカワハギの炊き込みご飯で連休を〆ることができてィ良かったかなぁ・・・と。

今年も釣りまっせ～！！！