ミポポンのブログ一覧

今日は久々にエンジン調整


モーテックのバージョンを３.５にアップしてからスタート


ブースト２キロからスタート


理由がありブーストが下がらない…


ハードル高い所からのスタート


簡単に調整して終り


また仕様変更あるので、ベースになるデータ残して無事に終了しました


排気量のお陰かトルクあるので、グイグイ加速していきます（笑）


今回のバージョン３.５の便利差を知りました


画像の様に先走ってＮｏｓの準備したけど、配線してなかったので何も出来なかったです（笑）


※現在ハイオクで走ってます

ました


ばたばたしていて、遅くなりましたが

年末にはスープラ走りだしました

慣らしは程よく２００キロ走って終わり

街乗り程度は普通に乗れます快適です

早く全開のセッティングしたいなぁ～

時間なかったのでダッシュロガーはタイラップで固定…

ようやく始動しました～


無事にエンジンかかりました～


細かいとこまとめたり調整すれば～


走りはじめれそうです～


誕生の瞬間動画笑っ



ダッシュロガーも表示できました～

土曜日・日曜日、一年振りに行きました（笑）

寒かった朝５°

ついにスープラシェイクダウン

走らせて来ました

























じゃないです



申し訳ない




スープラでなく…




パイプフレームのスカイライン持って来ました（自分のじゃないですょ）

足回りやタービン交換したので、調整・テストで持ってきました

ドライバーは自分です

４リンクの調整しながら

６回走りました

テストや調整なので、２００ｍ位しか全開してませんが、速いです

スタート時、フロント上がります（笑）
ウィリーします（笑）
前見えないから怖かった（笑）
空しか見えない…

一回だけ４００ｍ全開でアクセル踏み切りました

タイムは８秒７

ブースト１.９しか掛けてないから遅く感じたけど

車の挙動がわからないので、慣れないと


翌日の日曜日は、雑誌オートワークスの取材もありましたが、雨で走行出来ませんでした

久々に旧車見たハコスカ・Ｓ３０綺麗な状態でカッコイイ

昼過ぎに中止決定し、片して帰ってきました

といってもマフラーですが…


とりあえず４.５インチのパイプで作りました

タービンから出口まで全部４.５インチ（１１４.３ｍｍ）の太さで製作

本当は５インチの太さで作りたかったけど…日本の規格に無いみたぃ

海外に５インチサイズありましたが…恐ろしい程の値段でした

パイプの繋ぎ目はフランジではなく、ＶーＢａｎｄのカップリングで作りました。


とりあえずこれで走らせて様子見

これだけ太くてもクリアランスは大丈夫でしたょ

あと、
ＥＣＵのハーネスは完成して、ＣＤＩ・ファン等のハーネス作ればエンジンかかる予定です