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みなさんおはようございます(^^)

昨日は画像のレッドライン製ＣＶＴオイルに交換してました。


先日の鈴鹿ツインではＭ６モードの１・２速を多用していたのでＣＶＴの油温が高くなり過ぎ、保護回路が働いて、低い回転数で自動的にシフトアップする症状に(爆)←Ｄモードでは問題無かったのでしょうし、町乗りでのＭ６モード使用ではこんなこと起きるはずがありません、こんな症状が起きるセレナは日本で数台でしょうｗ


当然、油音が下がれば元に戻りましたが、温度の上り過ぎたオイルを使用し続けるのも気分的に気持ち悪いですので２．１５鈴鹿フルコースに向けてＣＶＴオイルを噂のレッドライン製に変更しまして＋αの作業を行ってもらいました♪


＋αの内容は４ＷＤ用のオイルパンに変更してオイル容量を１Ｌアップしてさらに放熱フィンをオイルパンに貼り付けて放熱性を少しでも上げるようにしました(^^)
ＣＶＴオイルもドレンパンを外しても全部が抜けないため、一旦新しいオイルを入れて潤滑させた後、再度オイルを抜いて全交換しました(^^)v

肝心のインプレですが、ＣＶＴの滑りが軽減されてＤモード、Ｍ６モードでの加速が良くなってます☆
特に、Ｍ６モードでのシフトアップ時の加速へ繋がるタイムラグが軽減されていい感じです♪
さらに、ＣＶＴの静寂性も良くなって静かになってます(^^)

Ｊｒ君頑張って～(^^ゞ

なんやよう分からんけどアップ出来ました(^^;

揺れまくって気持ち悪いですが・・・

ちょっと編集してみました

来年２／１５に最初で最後の鈴鹿サーキットフルコース３時間が決定しました！！


Ｆ１やＧＴで使用している鈴鹿国際レーシングコースのフルコースをマイカーで走れちゃいます☆
最初で最後になるかもしれないＬ１鈴鹿ＧＰ、セレナで一緒に走りませんか？(^^)／

もちろん、走行している写真やＰＩＴでの撮影が出来ますので貴重な思い出間違い無しです♪



さらに！Ｌ１鈴鹿ＧＰ特典としましてセレナ新規書き換えの方先着１０名様に鈴鹿サーキットの無料走行券をプレゼントして頂けることになりました☆


参加したい方、興味のある方のメッセ、じゃんじゃん待ってま～す(^^)／

衝動買いしちゃいましたｗ

鈴鹿フルコース覚えま～す♪