<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>オブライト / オブライトのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3723835/blog/</link><description>広く浅いタイプのクルマ好きです。
抵抗は無駄ですよ。ウイングロードでのスポーツ走行を嗜んでいるので。
Y11前期乗りの皆さんと交流できたらなと思います。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 14 May 2026 19:50:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>オブライト / オブライトのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3723835/blog/</link></image><item><title>車高の低さは知能の低さ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3723835/blog/49088021/</link><description><![CDATA[車高調を実は4月上旬に装着しておりました。
まさかのアベニール用が付くというみんカラにすら乗っていない情報をゲットしたもんで...(カー■ューン)
その方はVHNY11、即ちADVANでしたがWHNY11にもこの法則が適応できて何よりです。
あれから1ヶ月、ラリーカー車高で乗っていたのが恐ろし ...]]></description><pubDate>Wed, 13 May 2026 00:01:51 +0900</pubDate></item><item><title>今年初のサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3723835/blog/48981895/</link><description><![CDATA[レビューに画像をあげたとおり、先日ブレーキパッド類のテストも兼ねてサーキットへ行って参りました。
半日だけと短時間ではありましたが、冬なので車内が熱せられようと夏バテになることはなく、快適に走ることができました。
肝心のブレーキ類は、街乗りではちょっと効き良くなったかな？くらいなのですが、フルブ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2026 00:30:52 +0900</pubDate></item><item><title>ウイング復活‼️ウイング復活‼️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3723835/blog/48915999/</link><description><![CDATA[ようやく半月の修理から戻って来ました👍
原チャに幅寄せされてボコボコに運んだ左リアが見事に綺麗になって帰って来ました！
リアバンパー、何故か傷付いてないけどリアサイドガラス？が新品になったので事実上新車です(ガンギマリ)
リアハーフスポイラーは新品無かったらしく、再塗装の上取付になりましたが ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2026 15:10:15 +0900</pubDate></item><item><title>今ウイング関係で欲しいもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3723835/blog/48913071/</link><description><![CDATA[今日はウイングが帰ってくる日で朝イチで受け取りに行くので早く寝たいんですが、妙に筆がノッてきてしまったので連投ブログの方お許しください❤️
現状、ウイングロード関係で欲しいものが沢山あるのですが、どれもモノが存在しないor白亜紀くらい昔に廃盤になったor情報が全くないの3択で泣いてます。
いまだ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2026 00:55:17 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンパーツカタログをゲット、しかし...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3723835/blog/48913058/</link><description><![CDATA[我々令和のY11前期乗りを悩ませるオートエアコン関連の部品供給網の崩壊・・・マニュアルエアコンは沢山出てるのにね。
毎日ヤフオク張り付いて監視しておりますが、一向に出ないのが現状であります。
そんな中、ヤフオクに出てたこのパーツリストを買ってみました。
2冊セットで、もう一つは後期用のオートエ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2026 00:30:59 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーの寸法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3723835/blog/48885210/</link><description><![CDATA[友達にリアピだけ作ってもらう予定なのですが、リアピと中間の接続部の寸法がわかりません、50パイか50.8みたいなのですが....
ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さると嬉しいです。
当方テンパチなのでQG18DEになります。
ですが参考にしたいので、テンゴorZVに乗られている方も教えて ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2026 18:22:52 +0900</pubDate></item><item><title>ぶつけられちゃった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3723835/blog/48818189/</link><description><![CDATA[昨日、帰宅途中にノーウィンカーで幅寄せ車線変更をしてきたバイクにぶつけられてしまいました...
本人やその両親達と話した限りでは全面的に非を認めてくれ、修理代は払うと明言してくれましたが、果たしてどうなることやら💦
25年間事故歴無かった(たぶん)ウイングがここにきて物損事故の被害に遭うとは！ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2025 19:23:53 +0900</pubDate></item><item><title>初ワックス施工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3723835/blog/48717089/</link><description><![CDATA[納車時からクリアが完全に死んでガッサガサのボディが気になっていたのですが、今日たまたま早起きしたので洗車ついでにワックス塗りたくってきました。
モノはマークX時代にも使ってたマンハッタンゴールドです。密林でセールだったので半額で買えました^_^
塗りたてはそうでも無かったんですが、時間経過と共に ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Oct 2025 07:50:48 +0900</pubDate></item><item><title>祝30000km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3723835/blog/48696458/</link><description><![CDATA[金曜日の退勤中にようやく30000km突破しました！
ちなみに8月に納車された時には2.7万キロでした^_^
元々距離走ってたマークXでは体感できなかった10万キロ突破をまずは目標に維持頑張ります♪...]]></description><pubDate>Mon, 06 Oct 2025 01:54:37 +0900</pubDate></item><item><title>初のサーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3723835/blog/48685999/</link><description><![CDATA[週末、友人達のサーキット走行について行った際、見学のつもりが気付いたらウッキウキでコース走ってました(笑)
マークXと比べると流石に4ATの120馬力はおっそいんですが、コーナーでロールしまくるのに不思議と酔わない謎の乗り心地と、四駆の立ち上がりの早さ、そして軽いボディ故にハッチバックになっている ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Sep 2025 02:30:14 +0900</pubDate></item><item><title>最後の純ガソリンFR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3723835/blog/48461357/</link><description><![CDATA[伝統あるコロナ(マークII)の最後の血統。燃費や維持費などの問題はその高級セダンたる存在感と運転の愉しさが掻き消してくれる。アフターパーツも豊富で、レクサスのISから 200系クラウンまで幅広い車種からの流用も可能。
これからはトヨタ最後の純ガソリンFRセダンとして間違いなく再評価される一台。.. ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2025 02:48:10 +0900</pubDate></item></channel></rss>