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イイね!
2009年06月28日

イタリア人の考えることなんて

イタリア人の考えることなんて もうずーっと前から発生しているコトコト音の原因が、
この方の情報によると、スタビのブッシュの劣化によるものの可能性大との事。
なるほどな~と思いつつ、FLATOUTでポチッとな♪

純正はブッシュ単体での設定がなく、スタビASSYとなります。
スタビASSYはサブメンバーに固定されており、
サブメンバーごと下ろさないと交換できません。
ブッシュのみならどうなんだ!?ってことで挑戦することにしました。


スタビリンクを両側外します。
サブメンバーに固定する役目のブラケットを外せばスタビを止めているものはなくなります。

ちょっと見にくいですが、奥の金色のブラケットがそれです。
このブラケットが曲者なんです。
スタビにブッシュを装着して、ブラケット上下ではさんでいるだけでなく、
このブラケット上下が溶接されているのです。
この溶接を割らないことにはブッシュが交換できないのです。

あいにくプラハンしか手持ちがなかったので溶接なんか割ることもできず、
かといって鉄ハン持っていたら出来たのか?と言われるとよくわかりません。
所詮イタリア人の溶接なんて適当だろうと思っていましたが、意外と頑丈でした(笑
そしてわざわざ製造コストがかかり、ASSY交換とすることで、
ユーザーの負担も増えるようなこの造り・・・
イタリア人の考えていることはよくわかりません!

しかしサブメンバー下ろすとなると色々外さなあかんし、
何より重たいみたいなので青空ガレージではやりたくありません。
別に交換せんでも壊れるもんちゃうし~なんて思い始めてしまったため、
¥10,000程無駄になるかもしれません(笑
ブログ一覧 | 車いじり | 日記
Posted at 2009/06/28 23:28:30

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naguuさん

この記事へのコメント

2009年6月28日 23:54
素速いっ。

お疲れさまでした。

確かに、Dの方も壊れるもんではないから、気にしないほうがいいよって言ってました。
アルファですからねー。確かにもっと力入れる場所あるでしょって感じですよね・・

コメントへの返答
2009年6月29日 21:52
思い立ったら即行動です♪

強化ブッシュは経験上走りが変わるのを知っているので換えれるなら換えたいのですが、費用対効果を考えると躊躇してしまいますね。
意外な部分にお金がかかっていますよね~(笑
2009年6月29日 0:21
これが今日の作業だったんですね。
しかしガイシャいじってると、到底理解し難い造りがあちこちに見られますね。

ガタ(すきま)が確認できる程なら硬めのシリコン系の充填材か何かで埋めてしまうとか??
コメントへの返答
2009年6月29日 21:55
交換が出来ないと悟った瞬間、どっと疲れが出ました(笑

ガタはどの程度か詳しく確認していませんが、気にするほどではないと思います。
って事は異音の原因は別!?
2009年6月29日 18:13
こんなパーツをスタビとアッセン交換はありえん!と思いますがf^_^;
自分もやってみようと思ったけど、無理っすか( ̄▽ ̄;)?
コメントへの返答
2009年6月29日 21:57
はい、ありえませんね(笑

二柱リフトでミッションジャッキがあれば余裕ですよ!
主治医と相談されますか?
チャレンジするならブッシュ引き取ってください♪

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