3ドア＋MTを食す♪

本当に今さらなんですが、MiToの試乗に行ってきました。
今までそれほど興味がなかったのでカタログすらもらいに行かなかったわけなのですが、
アルファのダウンサイズ＋ターボはなんぼのもんやろう？ってことでお試しに♪
あとはもうすぐ出るツインクラッチの情報の入手が目的です。

インプレも今さらですが、
いくら2000rpmからターボが効き始めると言っても、
それまでがかったるいですね。吹け上がりが遅い。
147を運転する感覚でアクセル踏むとめっちゃ遅いです。
FFという事を考えれば節度感もありストロークもそんなに長くないシフトは一応合格。
パワステがちょっと気持ち悪いですが、総合的には良くできた車ではないかと。

ただ147に比べて少し小さくなってる室内がチャイルドシートを取り付けることを考えるとちょっとしんどいかな・・・
ホイールが4穴って・・・ゴールドホイールが移植できん！
輸入は止まってしまっており、MTを買うならもうすぐ出るクアドリフォリオになる。
ツインクラッチは乾式のためパワーのあるエンジンに使えない。
コストダウンの影響か、色は黒、白、赤のソリッドカラーのみになる。
(黒は今はメタリックですがソリッドに変更されるとの事)

ってな感じで欲しいと思うまでには至りませんでした。
ツインクラッチとクアドリフォリオの試乗車が出来たら連絡頂戴とは言ったけど(笑

そしてMiToとの比較のためではないですが、
時代に逆行してNAのままで頑張っているルーテシアRSの試乗にまた行ってきました。
今日はルノー大阪城さんです。
大阪城の周りをぐるっと回らせてもらったのですが、
やっぱりNAの吹け上がりは気持ちいい♪
でもやっぱり前から見ると日産車。
後から見るとヴィッツ。
張り出したフェンダーは好物ですが、オーラがありません。
フェイズ1,2みたいに不細工だけど憎めなくてちょっと可愛い。
そんな特徴があればいいのに・・・
ちなみに安全上の問題で7/31製造分までしか輸入できなくなってしまうとの事。
ルノージャポンがどの程度まとめて輸入するのか？
そして輸入しすぎて余った個体を安く買えるのか？というところが気になります(ぉ

近い将来やってくるであろうセレトラブルの大きな出費が嫌だねと嫁と話していたところ、
MTなら問題ないやん。限定解除したら？という話で盛り上がりましたが、
試乗すればするほど147の良さが再認識できて困っております(笑