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2010年06月27日

これ一筋で35年！

今まで乗ってきた車でオイルが減るなんてことがなかったので、
値段しか気にしたことがなかったのですが、
1500キロで1リッター減ってしまう現状をどうにかできないかと思い、
高級なオイルを入れてもこの始末。
どうしようかと色々検索していると、
結構近所にオイル専門ショップがあることがわかりました。

何度か前を通ったことがありますが、怪しさ満点のこのショップ、
立ち寄る勇気はありませんでしたが、今日意を決して話を聞きに行って来ました♪
結論から言うと、
「5w40は軟らかすぎる！」
もはやオイルメーカーがどことかと言う問題ではないとのことでした(笑
これからの季節はエンジンに酷な季節なので、上は50まであった方がいい。
とりあえず変化を確認するなら15W-50を入れてみたら？とのことでした。
ここのお店はアマリーとヤッコを扱っているのですが、
「うちで扱っている商品には間違いはありません。
じゃなけりゃこんな小さなショップがオイルだけで35年も営業できないです。」
と強気な発言！(笑
勧められたのが画像のPRO HP Synthtic Blendの15W-50。
次回はこれ逝ってみようと思います♪

驚いたのが価格設定。
鉱物油のインペリアルでも1800円/qtで売っているショップが多いのにここでは1300円/qt
PRO HP Synthtic Blendは1500円/qtでした♪
ヤッコは高いのでパスしました～(笑

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/06/27 23:01:17

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気が付いたらプジョー 2010年6月27日 23:16 凄いですね、35年間やってるんですね…。そもそも、オイル交換だけで儲かるんですね（笑）	コメントへの返答 2010年6月28日 0:28 言葉に重みがありましたわ(笑実はオイルの原価って安いんですよ。 GSがオイル交換勧めるのはガソリンでは食えないからです。
yamaken.P 2010年6月27日 23:27 エンジンオイルってついでで置いてるもんだとばかり（ぁアルファのオイル消費量は知ってビックリですが、粘度の問題なの？	コメントへの返答 2010年6月28日 0:30 確かR171沿いにもオイル専門店ありましたよ。粘度の問題なのかどうかは追ってレポしますね！
Scully 2010年6月27日 23:48 昔、DUCATIにはヤッコとアマリーを使っていました。出入りしていたショップが使っていたので。初めてヤッコを入れた時の記憶はエンジンのフィーリングよりも何より値段の高さしか記憶に御座いません（笑）	コメントへの返答 2010年6月28日 0:31 2Lの入れ物なのでてっきり2Lの値段かと思いきや、ちゃんと1Lって書いていました(笑常用するには厳しい値段ですね。
jin-n 2010年6月28日 2:16 えぇ、5W-40入れてたんですか？エンジン始動時に“ジャー”って音出たことありません？ TSには軟らか過ぎかと思いますよ。アマリーで良かったら、コストコで売ってるシェブロンで充分かもしれませんね。あれなら激安ですし、フィーリングも良いし、オイルシールを侵したりしませんからオススメです。	コメントへの返答 2010年6月28日 21:06 ジャー音は今のところ聞いたことは無いですね～。 5W40はNAだから全然大丈夫だと思っていました。アマリーは部分合成油の15W50がよければ、インペリアルの10W40へ進もうかと。思っていましたが、コストコがすぐ近くにあるので飛び越えてシェブロン逝ってしまうかもです(ぉ
June 2010年6月28日 9:30 5Ｗ-40だと少し柔らかいですね。最近の国産車やドイツ系の車はこの辺が多いですが。ラテン系な車は少し油膜が強くて固めの方が安心な気がしますｗウチもエンジンブロー後は15Ｗ-50ですけど…ラテン系？	コメントへの返答 2010年6月28日 21:09 車に乗り始めて12年ほどですが、NA車には5W40しか使っていませんでした(汗イタリア人が鼻歌交じりで組んでるようなエンジンですからそれくらい気にしないといけないかもしれませんね(笑エクリさんはターボ車なので硬めで当然と思っていましたが！？まあ何でもありなラフィナラですからラテンと言うことで！（ぉ
caggezzo 2010年6月28日 22:30 昨日、コストコでクーポン使って、シェブロンの10W-40（鉱物油：SM)を買いました。１２ｑｔで2980円でした。同じくシェブロンの20W-50もバイク用に買っているのですが、夏場はこれを粘度調整用にアルファにも適量使ってます。このシェブロンのオイル、フィーリングは悪くはないのですが、くたばるのが早いと感じてます。5000km使うとかなりガチャガチャした印象になります。 JTSの場合3000kmで真っ黒ですから、性能的にも価格的にも躊躇なく早め早めの交換ができるオイルで、総合評価は高得点です。	コメントへの返答 2010年6月28日 23:07 その値段は魅力的ですね～！ 20W50を粘度調整用にですか！とりあえずオイル消費見るために半々ぐらいで試してみたくなりました。しかし両方買っても今まで使っていた4L缶より安いですね(笑基本3000キロですが、この値段だと換えたくなったらいつでもやれちゃうのがいいですね！オイル屋さんには悪いですが、週末はコストコに行ってるかもです(ぉ
Kaffy 2010年6月29日 21:56 良さそうですよね。でも軽快なレスポンスはトレードオフになっちゃうと思いますけど。私は今使ってるのはアマリーと類似のブラッドペンですけど。私はミッションオイルをヤッコにしたことで、冬場の入りにくさが一気に解消しました〜。	コメントへの返答 2010年6月29日 23:23 レスポンスが悪くなったらエキマニでも入れようかな(笑まあしばらくするとそれが普通になるのでそれまでの我慢です！秘密の添加剤チューンも奥の手に隠してあります♪
Bちゃ～ 2010年6月29日 22:15 安いオイルでマメに換えるのが一番いいよ～とはよく聞くんだけどね。でも高～いニューテックは明らかに違ったので悩ましいのよねん。それでも1800円/lだけど	コメントへの返答 2010年6月29日 23:25 昔よく聞いた言葉ですね！ニューテックいいらしいですね～。オイルが減らないなら試してみたい。 (そればっか(笑)) 1800円/Lは微妙な値段ですね～。もうちょっと安ければいいのに！

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気が付いたらプジョー 2010年6月27日 23:16 凄いですね、35年間やってるんですね…。そもそも、オイル交換だけで儲かるんですね（笑）	コメントへの返答 2010年6月28日 0:28 言葉に重みがありましたわ(笑実はオイルの原価って安いんですよ。 GSがオイル交換勧めるのはガソリンでは食えないからです。
yamaken.P 2010年6月27日 23:27 エンジンオイルってついでで置いてるもんだとばかり（ぁアルファのオイル消費量は知ってビックリですが、粘度の問題なの？	コメントへの返答 2010年6月28日 0:30 確かR171沿いにもオイル専門店ありましたよ。粘度の問題なのかどうかは追ってレポしますね！
Scully 2010年6月27日 23:48 昔、DUCATIにはヤッコとアマリーを使っていました。出入りしていたショップが使っていたので。初めてヤッコを入れた時の記憶はエンジンのフィーリングよりも何より値段の高さしか記憶に御座いません（笑）	コメントへの返答 2010年6月28日 0:31 2Lの入れ物なのでてっきり2Lの値段かと思いきや、ちゃんと1Lって書いていました(笑常用するには厳しい値段ですね。
jin-n 2010年6月28日 2:16 えぇ、5W-40入れてたんですか？エンジン始動時に“ジャー”って音出たことありません？ TSには軟らか過ぎかと思いますよ。アマリーで良かったら、コストコで売ってるシェブロンで充分かもしれませんね。あれなら激安ですし、フィーリングも良いし、オイルシールを侵したりしませんからオススメです。	コメントへの返答 2010年6月28日 21:06 ジャー音は今のところ聞いたことは無いですね～。 5W40はNAだから全然大丈夫だと思っていました。アマリーは部分合成油の15W50がよければ、インペリアルの10W40へ進もうかと。思っていましたが、コストコがすぐ近くにあるので飛び越えてシェブロン逝ってしまうかもです(ぉ
June 2010年6月28日 9:30 5Ｗ-40だと少し柔らかいですね。最近の国産車やドイツ系の車はこの辺が多いですが。ラテン系な車は少し油膜が強くて固めの方が安心な気がしますｗウチもエンジンブロー後は15Ｗ-50ですけど…ラテン系？	コメントへの返答 2010年6月28日 21:09 車に乗り始めて12年ほどですが、NA車には5W40しか使っていませんでした(汗イタリア人が鼻歌交じりで組んでるようなエンジンですからそれくらい気にしないといけないかもしれませんね(笑エクリさんはターボ車なので硬めで当然と思っていましたが！？まあ何でもありなラフィナラですからラテンと言うことで！（ぉ
caggezzo 2010年6月28日 22:30 昨日、コストコでクーポン使って、シェブロンの10W-40（鉱物油：SM)を買いました。１２ｑｔで2980円でした。同じくシェブロンの20W-50もバイク用に買っているのですが、夏場はこれを粘度調整用にアルファにも適量使ってます。このシェブロンのオイル、フィーリングは悪くはないのですが、くたばるのが早いと感じてます。5000km使うとかなりガチャガチャした印象になります。 JTSの場合3000kmで真っ黒ですから、性能的にも価格的にも躊躇なく早め早めの交換ができるオイルで、総合評価は高得点です。	コメントへの返答 2010年6月28日 23:07 その値段は魅力的ですね～！ 20W50を粘度調整用にですか！とりあえずオイル消費見るために半々ぐらいで試してみたくなりました。しかし両方買っても今まで使っていた4L缶より安いですね(笑基本3000キロですが、この値段だと換えたくなったらいつでもやれちゃうのがいいですね！オイル屋さんには悪いですが、週末はコストコに行ってるかもです(ぉ
Kaffy 2010年6月29日 21:56 良さそうですよね。でも軽快なレスポンスはトレードオフになっちゃうと思いますけど。私は今使ってるのはアマリーと類似のブラッドペンですけど。私はミッションオイルをヤッコにしたことで、冬場の入りにくさが一気に解消しました〜。	コメントへの返答 2010年6月29日 23:23 レスポンスが悪くなったらエキマニでも入れようかな(笑まあしばらくするとそれが普通になるのでそれまでの我慢です！秘密の添加剤チューンも奥の手に隠してあります♪
Bちゃ～ 2010年6月29日 22:15 安いオイルでマメに換えるのが一番いいよ～とはよく聞くんだけどね。でも高～いニューテックは明らかに違ったので悩ましいのよねん。それでも1800円/lだけど	コメントへの返答 2010年6月29日 23:25 昔よく聞いた言葉ですね！ニューテックいいらしいですね～。オイルが減らないなら試してみたい。 (そればっか(笑)) 1800円/Lは微妙な値段ですね～。もうちょっと安ければいいのに！